Reparatii Gazelle demaror de gaz, energie electrică și electronică Gazelle

Starter "Elektra" - 93.3708 în GAZ Gazelle

Starter nativ (KZATE 6012.3708) nu a început să fie fabricate caz, și a fost retractor lipicios. Ei bine, doar pyataks lipicios și Bendix aruncat mai mult în mod normal. Este de asemenea adevărat că este împotriva fundal, încet a început să moară. Periodic alunecare lui.

Vânzarea marchează absența completă a startere KZATE și părțile lor același lot. Și cel mai important, aduce nimeni nu se întâmplă!

Mai ales nu cred că a fost necesar, deoarece prețul + menținerea în continuare, a relevat doar unul. Acesta sa dovedit a Cheboksary starter "Elektra" - 93.3708. În cuvintele altuia, această unitate este o copie Mitsushnogo completă. Și în viitor, poate fi pus în toate mediile de afaceri (va doar gura de scurgere - locuințe)
Pentru cei care sunt interesați de ceea ce este în interior, am făcut o serie de fotografii.

starter motor Cummins 2.8 ISF: curățarea componentelor electrice de oxidare GAZ Gazelle

Defecțiune în sectorul gazelor Gazelle. prin rotirea demarorul nu se rotește cheia, ci doar un batjocoritor clicuri retractor. Express starter de reparare ciocan nu a dat rezultate. șurubelniță Circuit metoda de contact retractor pe linie, a dat doar scânteie abia în viață și absența oricărei reacții mecanice. Capul lui era luminat doar crezut că periile au fost comandate pentru a trăi o lungă perioadă de timp, ideea că, de fapt, prea devreme pentru că au înlocuit și sa decis să rezolve toate problemele după deschiderea demarorul.
Metoda de reparare a motorului Express a fost înlocuit cu un Hyundai Getz si cablu. Prima dată când am folosit dispozitivul de remorcare în partea din față. Ca rezultat, după câțiva metri de motorul de remorcare înfășurată cu succes, și m-am dus la locul de muncă. Desigur bruiaj a fost contraindicată.

Progresul lucrărilor.
1) deprotejat și „+“ din acumulatorul;
2) Trebuie să demarorului timp de câteva secunde, a căzut într-o stupoare pe deșurubarea șuruburilor sub stele, dar de ajutor a venit de la cap la „10“ (care, cu 12 fețe) și totul a mers! Deși șurubul superior de pornire (nu este în fotografie), a făcut un pic chin. Putere de sârmă deșurubat cheie mici pe „13“, firul de control are un retractor la capătul conectorului, atât de ușor pentru a elimina:

Primul este cu siguranță mai bine pentru a deșuruba șurubul de sus care ar fi jucat un starter mai mic, cu toate că el nu cade, el nu se va face cu o sondă tub de rulare în baia de ulei.
Ei bine, și analiză:
1) Capacul din spate se bazează pe două bolț lung, cu un cap de pe „10“:

2) lovituri ușoare de ciocan acoperă îndepărtat:

Asta astfel de rahat întâmplă în capac! Oxizii, stins loc pe 4 tampoane perii de masă!

Extragere plus-perii închiriate înfășurării, armătura și placa de montare cu perii. Toate eliminate pe placă și pe capac, lichid odată prelucrat (cunoscut condus popolzovavshis) care oxizii și rugina ud și lăsând coroziune de film, cum ar fi nu pe bază de acid, aplicat, prin urmare:

A devenit desigur mai bine

De asemenea, a devenit un pic te rog

unelte Starter, adăugând astfel un pic de grăsime în cutia de viteze. Ancorat în spatele lagărului de rulare în valoare de:

Dar Bellow impotriva apei nu se poate face nimic, astfel încât emulsia groasă care poartă!

Reazem respectiv, de asemenea, unse cu ulei proaspăt.
În general, starea pieselor mecanice starter (rulment, reductor, pinion și arborele de angajament Bendix volanta coroana de asemenea, în stare bună.

Prin urmare, este posibil să se spună demarorului. Partea mecanică este în stare bună. nesatisfăcător electric! Peste tot introdus guma manzhetki- pentru a se evita pătrunderea apei în demarorul, există chiar și un tub de drenaj în capacul din spate, dar sentimentul că toate aceste guma de a ajuta doar șederea apă acolo! Am așteptat mai mult de la acest producător ca Cummins!
Repararea nu a luat mult timp și efort. Lucrul cel mai dificil este de a obține o prelungire a capului de pe șurubul de sus, slăbiți și să efectueze operațiunea inversă. Înșiși cu puțin sau deloc uzură perie este de fapt de contact ancorei.

Defecțiune în sectorul gazelor Gazelle. la pornirea motorului, în dimineața sau după o lungă perioadă de timp de mers în gol, atunci când motorul este rece, Bendix de pornire câteva secunde după lansare nu este returnat. Când motorul era cald nu a fost, iar demarorul a lucrat ca ar trebui.
Este vară, iar situația nu sa schimbat, și anume, în dimineața, de asemenea, că lansarea iernii.
dezasamblat:

Deci, el vinovatul

Ei bine, ce trebuie să de-energiza toată lumea știe. -)

Două șuruburi pentru a deșuruba una de distracție, toate în minte, s-ar putea să nu doresc să. Aici sunt de-a treia problemă de sus a trebuit să poizgolyatsya, dar încă câștigat. A trebuit să deșurubați ghidajul joja.
Șuruburile 12 au cinci muchii și deșurubat compresie sau cap - 10, dar poate fi deșurubat și cheia de inel sau un cap-D 6 fațete - 11!

bolț de pornire

Apoi, jumătate din starter. În interior, murdar, și foarte puțină grăsime. Scrolling angrenajul capturat a fost strâns.

În continuare va fi o fotografie din care va fi totul clar.