reparații curente de motoare KAMAZ

reparații curente de motoare KAMAZ

închiderea incompletă a supapei are loc ca urmare a unor fațete de uzură ale valvelor. teșită supapă uzată elimina lepuire.

Valve Grinding începe cu prepararea pastei: pastă a fost preparat din 1,5 părți (în volum) verde carbură de siliciu micropowder, o parte din motorină și 0,5 părți de motorină. Înainte de utilizarea lepuit pasta a fost agitată pentru a nu micropowder precipitat. Apoi, pe teșitura scaunului supapei este aplicat un strat uniform subțire de pastă. lubrifia tija supapei cu ulei de motor. Măcinarea produce un burghiu cu un fraier sau un dispozitiv corespunzător, cu piston mișcare de rotație. Apăsând pe valva să se rotească spre „/ z sensul acelor de ceasornic, apoi 1/3 rândul său, în direcția opusă. Supape mișcare circulară nu se pisa. Măcinarea continua pana cand fațetelor scaunele supapelor brâu lățime de cel puțin 1,5 mm de culoare mată, așa cum se arată în Fig. 24.

Fig. 24. Locul de amplasare lepuite mat pe centurile de siguranță și capul vanei în poziția închis:
și - corect; greșit b-; 1 - centura poziția pe cap scaunului și supapă

Cu mat corespunzătoare suprapusă centura pe scaunul capului supapei trebuie să înceapă de la baza mai mare a scaunului con.

După lepuit supape de închidere și capete de cilindri spălate cu kerosen și aer suflat. Calitatea măcinare în ventilelor se determină după testul trenului de supapă de asamblare l pentru scurgeri. Pentru a face acest lucru, chiulasa este montat orificii de admisie și evacuare și adâncire a scaunului supapei este turnat cu kerosen. Bune supape lapped nu trebuie să treacă combustibilul în zonele de etanșare timp de 30 min. Atunci când scurgerile de kerosen produc capăt supapă rapping ciocan de cauciuc. Dacă scurgerea persistă, re-pisa valvelor.

Dacă este necesar, calitatea șlefuirii verificat „pe creion.“ În acest scop, supapa teșită grafit moale creion aplicat echidistanți liniuþe b-8. Supapa este introdus cu grijă în șa și după un puternic manivelă de presare 1/2 de tură. Atunci când calitatea lepuit toate barele sunt șterse.

După supapele de măcinare mecanism cu supapă de control al calității este colectat și reglat. ajustare Valve se efectuează la patru poziții ale arborelui cotit. Prima poziție a arborelui cotit este determinată în raport cu începerea injecției de combustibil în primele semne cilindru de înmatriculare pe manșonul și calendarul de injecție a carcasei pompei de combustibil.

Metoda detaliilor compoziției Surmilo-B prevede:
- restaurarea Purtată inele, cilindri, pistoane, supape și supapa de scaune de acumulare de metal până la 100 microni;
- creșterea presiunii la capătul cursei de compresie (compresie) în cilindrii motorului la valoarea normală după 50-100 de kilometri;
- reducerea consumului de combustibil la 1,5 litri la 100 km de rulare a mașinii;
- reducerea consumului de ulei de 2-3 ori.

Garanție pe viață piese renovate compoziția Surma-In este de 30 mii. Km.

Procesul tehnologic de detalii ale compoziției Surma-B constă din următoarele operații:
- măsoară sfârșitul presiunii de compresie în camerele de ardere ale cilindrilor motorului (compresie verificată după supapele de reglare a clearance-ului);
- motorul este încălzit la o temperatură de 85 ... 90 ° C; este pliat și este scos din duza motorului; în locul primului set duză și cu vârf fix kompres Sometra KH-1127 ca este atașat duzei;
-rotirea arborelui cotit al demarorului motorului cu o viteză de rotație de 500 min-1, atât timp cât cartela tester de compresie recorder se oprește;
- eliberarea de aer de tester de compresie, de cotitură elice;
- îndepărtați vârful compressometer cu primul cilindru și duza montat într-un orificiu al doilea cilindru;
- înfășurat de declanșare elice carte de diagnosticare este mutat în poziția de două și se măsoară compresia în al doilea cilindru.

Similar, se măsoară compresia în alți cilindri ai motorului și în comparație cu caracteristicile tehnice ale datelor motorului. Sfârșitul presiunii de compresie în cilindrii motorului Kamaz-740, încălzit la o temperatură de 90 ° C, ar trebui să fie în intervalul 2,6-2,8 MPa (26-28 kgf / cm2). Diferența în citirile din presiunea maximă de capăt de compresie în cilindrii motorului nu trebuie să fie mai mare de 0,2 MPa (2 kgf / cm2).

La cilindrii de compresie scăzute în motor, ceea ce indică uzura ansamblurilor piston în fiecare cilindru al motorului prin injector deschizături seringi medicale turnat în 30 ml de compoziție Surmilo-B. După aceea zdruncinături manivela arborelui cotit demaror 1-2 se transformă pentru aplicarea compoziției pe suprafața pereților cilindrului, inelele pistonului și pe suprafața scaunului supapei. Apoi, duza este montat pe cilindrii și fabrica de motoare, permițându-i să lucreze la viteza de mers în gol timp de 5-7 minute.

Controlul măsurătorilor de compresie sunt efectuate atunci când vehiculul este rulat 50-100 km.

puterea Scurgerile sistemului de aer al motorului elimină, așa cum este prezentat în Fig. 25, după cum urmează:
- este scos din vehicul filtrul de aer și elementul filtrului îndepărtat;
- furtunuri din cauciuc, fitinguri și garnituri cu fisuri și pauze se înlocuiesc;
- scurgeri de conducte prin sudură elimina lipire;
- suprafețele de reazem îndoite cu furtunuri din cauciuc și țevi de conducte extrudate elimină corectări, și duze turnate - stripare.

Dacă se înlocuiește elementul filtrant deteriorări sau carton discontinuități. Se spală elementul de filtru nu este mai mult de trei ori. În acest scop, este cufundat în cald (40 ... 50 ° C) de detergent OP-7 sau concentrația de pulberi de uz casnic de 10-25 g / l de apă timp de 25-30 min, și turbionate timp de 10- 15 minute. După ce soluția de decontaminare în elementul de filtrare se spală în apă curată și uscată.

La instalarea unui element nou pentru a verifica integritatea garniturilor de cauciuc, a se asigura că nici o deformare a carcasei exterioare. Corpul și filtrul zăbrele inerțial sunt spălate într-un combustibil diesel sau apă caldă. Toate componentele sistemului este purjat cu aer comprimat. Plase de admisie a aerului curățat de praf. În procesul de asamblare filtru a atras o atenție deosebită stării garniturilor și furtunurile.

Pe conexiunea calea aerului este bine strâns cleme. instalare permise de tevi din cauciuc, garnituri, furtunuri, materiale de etanșare folosiți (condensa Tel'nykh-pastă, adeziv, alb).

După verificare pentru rezolvarea problemelor de control al produsului etanșeității tractului de admisie a motorului. Verificați etanșeitatea admisie a motorului tractului se realizează în următoarea ordine:
- în filtrul de aer în locul dopului instalat elementul de filtrare prezentat în Fig. 25, este fixat pe corpul Piuliță cu șaibă plată și o garnitură din cauciuc;
- capacul gâtului fantă este plasată cârpe uleioase și aprinde-l. După fum intens de producție este introdus în gâtul capacului și închideți ferm;
- aerul este pompat în pompa manuală de autobuz de sistem; pentru umplerea întregului motor de fum sistem de alimentare cu aer indicator deșurubat resturile de atașament duza de aer curat. 20-30 cu fumul iese din deschiderea duzei.

Fig. 25. Verificați scurgerea calea aerului:
și - îndepărtarea elementului filtrant; b - set capace în locul elementului filtrant; 1 - filtrul de aer; 2 - conducta de admisie; 3 - sigiliu; 4 - suport cabină; 5 - conducta de admisie a aerului; 6 - fixarea tubului guler; 7- admisie cu ochiuri; Filtru conducta de evacuare a aerului - 8; 9 - duză de prelevare a probelor de praf (ejector); 10 - cârpe uzate; 11 - rotitor; 12 - ecartament; 13 - piulița fluture; 14 - un sistem de blocare capac de captare de primăvară; 15 - capacul filtrului; 16 - instalarea elementului filtrant; 17 - indicator al filtrului de aer este înfundat

După umplerea aerului cu indicator cale de fum este stabilit în loc. Pentru detectarea scurgerilor plasează o pompă manuală, o presiune de 0,02 MPa (0,2 kgf / cm2) și la ieșirea din fum este spațiu depresurizare determinat.

Uzate sau fire dezizolate în găurile filetate sunt reduse inserturi. În acest scop, reams gaura, firele tăiate de diametrul exterior al inserției filetate și apoi se montează inserția filetată. Diametrul interior al filetului elementului de inserție filetată trebuie să corespundă cu șurubul nominal sau prezonul.

C ATEGORY: - Repararea vehiculelor KAMAZ