Reparatii curente ale transmisiei - studopediya

reparații curente cutiei de viteze

Defectarea componente ușor accesibile și piese de schimb pot fi înlocuite cu TO-2 în repararea concomitentă mod. Unități de putere mare pentru a elimina zona TR pentru atelierele de reparații ulterioare, în ansamblu, cu o dezasamblare completă, depanarea și înlocuirea pieselor defecte.

În timpul transmisiilor de remediere a problemelor de întreținere, care apar după o centrare semnificativă a mașinii. Acesta este zgomotul la momentul schimbării vitezelor, chiar dacă utilizarea corectă a manetei de viteze, rupere de viteze sau ciobirea dinților de pe transmisie neautorizată, senzație de lipsă de angrenează, creșterea reculul unghiulară în angrenaj a uneia sau a mai multor unelte, etc. |. d.

Pentru a face acest lucru bine
utilizați suporturi speciale (Fig. 5.22, 5.23) este reparat pivotabil KP
în timpul reparației, pentru a îmbunătăți ușurința de operare.

Notă. Defecțiunile și cazurile de transfer de service sunt practic identice, pentru ambele convenționale
KP GUVERNAMENTALE.

Atunci când repararea uleiul cutiei de viteze este drenat de la ea. atunci
CP este scos din vehicul este supus purificării externe și moy-
ke și livrate la site-ul agregat. eliminați inițial
acoperă cutie de viteze cu selectarea treptei de viteză.
Pentru a conduce afară arborele de intrare, utilizați de construcții
mijloace (fig. 2.46).

Rulment ax secundar cu vypressovyvaet- arborelui
Xia ciocan cu un dorn. vypres- arbore intermediar
sovyvayut folosind o stripteuză. Pentru a demonta intermediarul
ax folosi, de asemenea unelte speciale. după

finală demontare toate elementele sunt spălate cu kerosen sau
soluție de detergent (dacă instalarea pentru piese de spălat)
și defecte. Componentele uzate sunt înlocuite.

KP asamblare se efectuează în ordine inversă.
Toate tampoane recomandate pentru utilizare în cauciuc Acestea construite
Le numărul 80. Odată instalat pe cutia de viteze a vehiculului este umplut transformatoare
ulei de misiuni, conform planului de ungere.

Cutia de viteze se înlocuiește în cazul în care unghiul de degajare este crescută în ambreiajul toate treptele de viteză, există fisuri și găuri în carter, scaune acționate podpodshipniki carter. În toate celelalte cazuri, transmiterea de reparații direct la ATP. În acest scop, se spală cu fluide speciale exterior cit si interior prin obturatorul și dopul de umplere, apoi demontați și controlați starea tehnică a tuturor detaliilor.

Anterioare de arbori de vehicule și suporturile intermediare sunt livrate din posturile sau TO TP magazin agregat. După spălare și curățare ansambluri lanțuri cinematice le produce pentru depanare dezasamblare ulterioară, înlocuirea pieselor uzate și defecte. Analizare cardan (precum ansamblul) se realizează cu ajutorul manual (cremalieră și hidraulice) prese și set de scule, care include inelul suport și diametrul corespunzător al mandrinei (în mod tipic realizate dintr-un metal relativ moale neferoase). Atunci când în mod clar mai uzură și reacție, atunci când aproape toate părțile trebuie să fie înlocuite pentru a elimina broaștele furcilor utilizate cel mai simplu mod - (fig. 5.28) pentru a scoate din paharele cu rulmentilor furcii (după îndepărtarea inele de blocare șurubelnița) folosind op-ravok și ciocan. La unele modele de vehicule (de exemplu, KamAZ) prevăzute în furcile găurilor filetate pentru instalarea specială striperul (presă cu șurub), procesul de asamblare dezasamblare este mult simplificată (fig. 5.29).

Fig. 5,28. Demontarea cardanice: 1 - dorn; 2 - rulment cu ace; 3- traversei; 4 - glanda; 5 - sticlă; inel sute porno - 6; 8 - inel

Fig. 5.29. Demontarea cardanice KamAZ: 1 - dop; 2 - set de șuruburi; 3 - călcâi; 4 - șurub extractor; 5 - Traversă; 6 - sticlă; 7 - trecere

În timpul de depanare verificați cu atenție starea tuturor componentelor. canalele de trecere a trebuie să fie curate și vizibile prin; Piroane nu ar trebui să treceri aibă caneluri ale ac Amprentele, uzura piroane diametru nu trebuie să depășească limita admisibilă, pe spini nu ar trebui să fie cioplit sau crăpat. Rulmenți ace și cupe (cupe) nu trebuie să aibă nici o urmă de deformare-tiile. În cazul în care glandele solidificate sau deteriorate margine de lucru, de asemenea, acestea trebuie înlocuite. Ușor curbură furci Cardan trebuie să încerce să elimine pe o presă cu dornuri speciale. Îndreptarea arborii de acționare îndoite sub ATP aproape nu produc, precum și echilibrul lor: este nevoie de echipamente speciale, care au plante de reparații în principal de automobile.

Suporturile intermediare sunt, de obicei schimbă lagărele uzate și pernă distruse. Arbore, cilindru cu conexiuni spline uzate, de asemenea, înlocuit. Înainte de asamblare, trebuie să verificați pentru rulment cu ace (fără absența a cel puțin un ac), dar înainte de a apăsa cu atenție și să le ungeți cu ulei de transmisie.