repararea Tehnologia de cilindri hidraulici, repararea tija pistonului, repararea manșoane cilindru, înlocuind

Tehnologia de reparare a cilindrilor hidraulici, descrierea proceselor

Tehnologie pentru a repara cilindrii hidraulici dezvoltate de către producători pentru cel mai bun rezultat și creșterea ulterioară a duratei de funcționare a cilindrilor hidraulici.

etanșare a pistonului

Repararea tijei cilindrului hidraulic

Verificați garniturile tijei pistonului cilindrului hidraulic

În urma unei examinări, în cazul în care sigiliul tija este rupt sau deteriorat vizibil, aceasta înseamnă, de obicei, că orice manșon de ghidare excesiv de uzate sau tija este îndoit. În orice caz, acest lucru duce la o presiune nedorită asupra tijei de etanșare, ceea ce face să eșueze în cele din urmă. Înlocuirea de ambalare tijă fără a identifica și de a corecta problema este doar o soluție pe termen scurt. Mai multe informații detaliate cu privire la acest subiect pot fi obținute, de exemplu, prin contactarea camion service auto „RemAvtoMash“, care se efectuează reparații ale cilindrilor hidraulici ridicați corpului.

Repararea tijei pistonului

Verificăm tija pentru fisuri în toate punctele, pentru a detecta schimbări în secțiunea sa transversală. Un instrument foarte util în această privință este colorantul capilar. Este simplu de utilizat și ușor disponibile pentru a fi utilizate în repararea echipamentelor industriale.

Noi verificam cu atenție suprafața de crom în repararea tijei cilindrului hidraulic. În cazul în care Chrome pare plictisitor, pe de o parte și lustruită pe de altă parte, aceasta înseamnă că tija este îndoită. Prezența liniarității trebuie întotdeauna verificată în repararea de cilindri hidraulici. Acest lucru se face prin plasarea tijei pe role și măsurarea cu un manometru bătaia fusului cadran.

În cele mai multe cazuri, tije curbate pot fi îndreptate în presă. Uneori poate fi indreptat fara a deteriora hard tijele de crom, cu toate acestea, în cazul în crom este deteriorat, tija trebuie să fie înlocuite sau re-crom.

În cazul în care suprafața de crom a tijei are găuri sau crestături, eficiența și durata de viață a garniturii tijei va fi redusă. zgârieturi mici pe suprafața de crom poate fi lustruit folosind o bandă subțire de șmirghel. Cu toate acestea, în cazul în care definim o bucată de crom în stare proastă, tija trebuie să fie re-cromat sau înlocuit. Soluția cea mai economică pentru această problemă pentru stocurile de diametru mic este de a instala o nouă tijă de crom, care este disponibil în dimensiuni standard de la furnizorii noștri.

Tija cilindrului hidraulic pentru repararea poate fi reutilizată cromare conform toleranțelor de grosime. De fiecare dată, când mânerul tijă, diametrul metalului de bază scade și, prin urmare, grosimea stratului de crom necesită o creștere a corespunde detaliilor de specificație. Pentru mai multe informații despre acest subiect pot fi obținute de la serviciul auto RemAvtoMash de manipulare a încărcăturii pentru reparații de cilindri hidraulici.

cap cilindru

Tehnologia de reparare a cilindrilor hidraulici

De obicei, buteliile utilizate în dispozitivele cu o sarcină mică, de exemplu, cilindrul de ridicare cabină repararea KAMAZ pe care le oferim, tija este realizată direct pe capul unui aliaj de aluminiu sau fontă. Metalice sau de ghidare nemetalic mânecile sunt instalate între arborele și capul, în locurile în care există sarcină mare pe tija. În cazul în care butelia este prevăzută cu o parte suplimentară între arborele și capul, acesta trebuie să fie înlocuit în timpul serviciului, ca parte a reparațiilor obligatorii.

Dacă tija este montat direct pe cap, folosim un micrometru interior sau șubler pentru a măsura diametrul interior al capului. Măsurătorile sunt efectuate în două poziții separate de 90 de grade, pentru a verifica oval. Diametrul interior al capului nu trebuie să depășească diametrul nominal al tijei.

Verificarea manșoane cilindru

Producția noului bucșei tub este de obicei soluția cea mai economică pentru cilindru cu diametru mic. un bloc mare cilindru diametru pot fi reparate, sau când se procesează sub 0.030 inch sau 0,060 inch pentru creșterea dimensiunii etanșări corespunzătoare piston supradimensionate. Experiența noastră în repararea de cilindri hidraulici Boom (supradimensionate) arată că, uneori, există o disponibilitate limitată și, prin urmare, nu este întotdeauna posibil pentru a salva manșonul de izolare corespunzătoare supradimensionat. Informații suplimentare cu privire la aceste aspecte tehnice subtile sunt disponibile pentru manipularea repararea cilindrilor hidraulici în RemAvtoMash.

Repararea piston cilindru hidraulic

strat de uzură metalic montat între piston și manșonul, în cazurile în care există o sarcină mare pe tijă. Dacă cilindrul are o bandă de uzură a pistonului, acesta trebuie să fie înlocuit în timpul procesului de reparare. Pentru mai multe informații despre acest subiect pot fi obținute de pe tehnică stație de benzină camion «RemAvtoMash“.

Înlocuirea etanșări cilindrului hidraulic

Pentru a asigura etanșări corespunzătoare la nivelul articulațiilor, măsurăm toate de etanșare etrier canelură Vernier și a vă oferi informații privind producătorul și marca sigiliului și necesitatea de a le înlocui. Pentru mai multe informații cu privire la acest subiect pot fi obținute prin contactarea stația noastră de servicii.

Ansamblu cilindru după reparații

Erori cilindrii. cauzele și soluționarea problemelor crescute în mod specific la un tabel separat, care pot fi găsite pe site-ul paginile RemBasa.ru. Tehnologie pentru a repara cilindrii hidraulici pot fi studiate în școală, dar să înțeleagă că este de fapt posibil numai în practică.