Repararea și întreținerea ghidul video de gaz 3302 și instrucțiuni pas cu pas

Noul model de camion GAZ 3302

Dacă vorbim despre mentenabilitatii vehiculului, este demn de remarcat - doar pentru a repara GAZ 3302. In magazine acest camion mini este întotdeauna disponibile piese de schimb, să înțeleagă componentele dispozitivului și ansamblurile este ușor să aproape orice șofer. Ei bine, în cazul în care unele puncte nu sunt clare, pe rafturi și pe internet puteți găsi manualul de reparații și funcționarea „Gazelle“.

Reparare și diagnosticare a modelului 3302

Deoarece CAT caută gaze naturale 3302

Suspensia față și spate

Suspensia fata si spate cu arcuri pe ambele umerașe montate amortizoare hidraulice. Înaintea cadrului frontal este baza pe care este setat pinii pivot (CAM). knuckles de direcție sunt conectate la grinda cu ajutorul șuruburilor. Fasciculul este fixat pe cadru prin arcuri scări și piulițe. Montat pe arcurile leaf suspensie 2 sau 4 frunză din față. Patru arcuri lamelare pe grinda din față este considerată a fi îmbunătățită.

Suspensie spate este format din arcuri axei spate și amortizoare. primăvară standard este format din trei foi, o fișă a podressornik. arcuri mai puternice, respectiv, pe cinci pagini principale și trei pe podressornike.

Eșecurile în șasiu apar în principal datorită congestia vehiculului.

Ce daune cel mai probabil să apară în trenul de aterizare de „Gazelle“:

• Sag arcuri;
• Foi arcuri de spargere;
• Piuliță afânat pe scara;
• În legătură cu rama pivotante și pivotare bolțurile frontal uzură manșon;
• Fail amortizoarelor.

Datorită slăbirea scărilor nuci pot fi mutate poduri, astfel încât trebuie să verificați periodic etanșeitatea, se recomandă în Manualul de atelier. În cazul în care poduri slăbit drum lung descompune cui centrală, foi de fixare de arcuri. Și apoi trebuie să facem trebuie să facă întreaga primăvară pereților de compartimentare, iar acest lucru este destul de consumatoare de timp.

Pe pivotul suspensiei față a shpritsevat periodic pini (umple unsoare în conexiunea pivot).

Dispozitiv de antrenare pentru rama frontală 3302 Gazelle

second-hand Lithol 24 de grăsime, și pulverizare manuală este recomandată la fiecare 15 mii. km. Dar, practica arată că această procedură ar trebui efectuată mai frecvent. Înlocuirea bolțurile - lucrarea în ansamblu este simplă, dar necesită o mulțime de efort, asa ca este timpul pentru a efectua operațiuni de întreținere preventivă, reparații de multe ori decât suspensie.

Amortizoarele, de asemenea, rupe de sarcină grea - sistem hidraulic slăbește, iar părțile își pierd elasticitatea lor. „Gazelle“ începe să stâncă verticală pe drumuri accidentate. Dar pentru a schimba Amortizoarele de gaz 3302 este destul de ușor pentru a deșuruba cele două piulițe - cea de mai sus și cea de mai jos.

sistemul de frânare

Sistemul de frânare 3302 are o schemă GAS standard si este format din următoarele elemente:

• tamburi de frână și un tampon de tip tambur;
• Maestrul și cilindrul de frână de lucru;
  
• rapel de frână de vid;
• si furtune de frână;
• Detalii sistem frâna de mână.

Frâna de mână trasă de tip „Gazelle“ mecanic cu tampoane din spate. Pârghia se află în cabina de ridicare atunci când cablurile de „ciocan“ sunt strânse, împingând plăcuțele de frână și presându-le la tobe din spate. Cablurile sunt un punct slab și rândul său, periodic acru în cușcă, așa că ar trebui să verificați periodic starea lor.

Adesea eșuează și cilindrul principal, cu amplificator de vid.

Trebuie remarcat aceste detalii pentru un motiv oarecare, de multe ori rupe în jos pe toate modelele GAZ - si pe camioane si „Volga“.

Aerul în sistemul de frânare reduce performanța de frânare. În acest caz, fac de pompare frânele.

Dispozitiv de frânare Schema Gazelle

Una dintre cele mai comune eșecuri în sistemul este souring, de asemenea, cilindrii de frână spate a pistonului. Semne de acidifiere este încetinirea mașinii, reducând calitățile de viteză. Judecător defectele pot fi de încălzire puternică a tobelor din spate. Pentru a verifica corectitudinea diagnosticului, suficient cu postul jack orice roata din spate și derulați-l. rotirii strâns indică starea proastă a cilindrilor de lucru.

puntea din spate și de viteze cutie de viteze

Prin ea însăși, puntea spate este proiectat destul de bine, dar calitatea pieselor GAZ nu îndeplinesc întotdeauna standardele necesare. Unul dintre „răni“ zumzet pod este perechea principală. Chiar și reacție reglate în mod corespunzător nu este întotdeauna o garanție a funcționării ransmisia liniștită.

Aici este gazul pe puntea din spate 3302

Este inacceptabil să se opereze axa spate cu nivelul de ulei insuficient - în acest caz, transferul principal descompune rapid în jos și trebuie să fie înlocuit. Este rulmenți problematice și spate fusurilor podului - aceasta afectează, de asemenea, piese de schimb destul de scăzut de calitate.

O cutie de viteze cu cinci trepte 3302 cu un design foarte similar cu punctul de control „volgovskih“, ele sunt diferite rapoarte de transmisie. Locuințe în aceeași cutie, dar arborele și prima roată au un număr diferit de dinți. Dacă se dorește, CPR GAZ 3110 poate fi instalat și operat pe Gazelle cu modificări minore, doar primul transfer, în acest caz, ar fi majorate în mod corespunzător, iar masina va ajunge în curând în curs de desfășurare.

Cel mai frecvent eșec GAZ 3302

În fiecare model, fără excepție, au spargerea lor caracteristice, ei „inflamat.“ De „Gazela“ și au făcut multe, aici sunt cele mai frecvente eșec:

1. Supraîncălzirea și defectarea comutatorului de aprindere.
2. Motorul se supraîncălzește, și defalcarea are loc garnitura de chiulasă (motoare ZMZ ZMZ 402 și 406 (405)). Ca rezultat, deformat cap cilindru, cap cilindru, și, uneori, trebuie să se schimbe.
3. Pe vreme rece, antigel se scurge prin conductele de răcire. Strângerea cleme și înlocuirea conductelor nu ajută întotdeauna.
4. rulment de presă și discul de ambreiaj de multe ori nu reușesc. Dar aceste detalii sunt pe „Gazelle“ de lucru în principal în condiții grele, deci nu este nimic surprinzător în eșecul ambreiajului comun acolo.
   
5. La motoarele ZMZ ZMZ 406 și 405 sunt periodic necesare pentru a schimba lanțul de distribuție, restul acestor motoare sunt destul de fiabile. ZMZ Modelul 402 este considerat principalul problematică simeringului din spate - debitul de ulei prin ea apare frecvent.
6. cutie de viteze de multe ori zgomotos în treapta a patra. Motivul zgomotului este arborele de intrare. Arborele intermediar (angrenaj) CAT prevede o creștere a zgomotului toate treptele de viteză, cu excepția a patra.
7. arde Adesea garnitura de recepție la țeava de evacuare (motoare 402 și 406), de asemenea, servește ca o țeavă de recepție lungă în sine.

În general, GAZ 3302 nepretențios și, în ciuda tuturor neajunsurilor, se descurcă cu responsabilitățile atribuite - transportul de mărfuri.