Repararea și înlocuirea de aprindere în domeniul Chevrolet - o experiență personală cu fotografii și video

A venit un alt eșec, am vedea un pic de călătorie de un an, fără o pauză și asta e de ajuns - a decis mea Shevik. In mod neasteptat blocat cheia în comutatorul de contact este plasat în prima poziție (aprindere) și al doilea (starter) Nici o cheie este rotit, chiar ucide.

Deci, de a scoate capacul din coloana de direcție (există 5-6 șuruburi pe toate laturile și un cauciuc kruglyash-manșon în jurul castelului), vom vedea următoarele - castelul este atașat la coloana cu un suport suplimentar (stânga), care, prin ea însăși Zăvor de închidere fixat pe cei puternici și gemorno șuruburile de rupere.

În general, problema nu este doar eu - este de a elimina contactul naibii din coloana de direcție. L la 4 se prinde vouchere de șuruburi care sunt proiectate special pentru a fura o mașină a fost dificilă.

Deci, dacă vă reparați castelul în sine nu va, ci doar a decis să-l înlocuiască, atunci nu uitați să cumpere 4 tichete șurub!

Adică le strânge cu ușurință pe barele plate au șuruburi cu cap hexagonal, care, la un moment dat rupe înghițituri și resturile de pălării rotunde. Aici este exact ceea ce ne trebuie desurubat, cât mai multe de 4 bucăți. Se pare, să-l puneți ușor, și decolare - este greu. Și e adevărat, crede-mă. Cineva va avea nevoie de 10 minute, și cineva timp de 2 ore și apoi nu pot fi eliminate, ci pur și simplu tăiat în jos șuruburile daltă.

Aici ei sunt ilustrate:

Pentru a le deșuruba, avem nevoie de un pic zubiltse și ciocanul, precum și cu lama plată șurubelniță 5 mm, de preferință de autenticitate.

Deșurubează mandatează dalta invers acelor de ceasornic la unghiul de înclinare a fost spiritual, pentru a forța de impact a fost casual, dar nu chiar în pălărie. Și a încercat să facă o crestătură daltă de pe capacul șuruburilor de rupere, cel mai important lucru aici - pentru a evacua firul șurubul să-l, devin atașat, și a început să se miște.

Deci Makar, se deplasează dalta, 3-4 mm stantare, suluri stânga la șurubul până când se slăbește. Apoi poate fi deșurubat cu degetele sau cu un clește în cazul în care încă mai pare rău.

Iată ce un șurub, conicitate. Ne angajăm al doilea.

Cel mai dificil va fi cel care se află chiar în partea de sus, va fi foarte dificil să se târască, și apoi să încerce să facă o incizie cu o daltă, și apoi o șurubelniță lungă plat se sprijină pe crestătura și ușor podstukivayte. Puneți șurubelnița la un unghi de „insulă“ la capacul pentru a sufla tipul era casual, dar, de asemenea, se agațe simpatic.

Scoateți șurubul, pe care acum aproape a câștigat, el va fi capabil să înlocuiască blocare fără probleme, totul este destul de simplu, deconectați cele 4 fire - roșu, albastru, roz și negru. Adevărul va trebui să deșuruba castelul din a doua parte a atașamentului - șurubelniță Phillips 3 șurub.

În centru se află un sistem de blocare a coloanei de direcție oprire!

Deșurubarea șurubul 3, va fi capabil de a deconecta cheia de contact din dispozitivul de fixare sau (în acest caz) va fi capabil de a obține un „bot“ de blocare și, prin urmare, repara.

Blocați fără aspectul cheie ca aceasta - în toate direcțiile lipirea dopuri care se agață în viraje și, astfel, rândul său, larve în interiorul nu dau.

Când introduceți cheia în larva, toate ace trebuie să fie eliminate, astfel că nu va interfera cu tasta de parcurgere. În cazul nostru, ne-am lipit PIN-ul din stânga 1, care sa agățat și-a dat „bot“ se învârte. Câștigăm unele fișiere ac bani.

Ah, da, piața poate găsi castele larve (3 buc - pentru ușile din față și trunchi) - costul aproximativ 1300 de ruble.

Sau să ia nici o larve - este astfel de 900 de ruble, dar acum vei avea 2 chei - una pentru a porni mașina, iar al doilea - pentru închiderea / deschiderea ușilor din față și trunchi. Așa că repararea castelului, în opinia mea, o opțiune foarte bună, câștigând o dată în 2 nominalizări - economisi bani și veți continua să fie o cheie la tot, la fel ca înainte.

Ei bine făcut Muzhikov imediat evident că oamenii lucrează