Repararea mono-Jetronic 2 - repararea de diagnosticare (toate Infa privind codurile de clipiri)

Buna ziua draga mea% username%. Așa cum a promis, voi continua seria de reparații injecție coama, astăzi voi încerca să scriu toate cunoscute pentru mine la codurile clipesc vechi.

În cazul în care mașinile produse după 07.88, adică 2 sau 3 conector, aveți nevoie de maro și negru, e alb, dar despre asta nu voi scrie, este codurile nu mai clipesc)

Deci, voi descrie în cuvinte modul în care această lucrare întreaga construcție.
Creierul are un picior de 22 de gestionare a merge -, adică practic toate mufele maro și bulbi, este o prostie un contact la 22 de picioare creier, iar restul este de + sau -.
Pentru cei care au 2 conectori negru si maro, este simplu, începe masina, în cazul în care nu începe să răsuciți 6 secunde un starter, contactul nu este oprit, să ia un LED cu un rezistor, + arunca de la conector + negru - mai întâi pe - conector negru sau corpul timp de 5 secunde, apoi 22 de picioare la creier sau conectorul maro și a mers coduri.
Aici este o imagine luată de pe forum volkswagen, totul este la fel ca și conectorii actuale sunt sub acoperirea PPC. dar aici ele sunt în spațiul picioarelor șoferului. rezistor poate lua 1-2 ohm conector este maro - cu creier, este închis timp de 5 secunde sârmă violet este de sus negru + negru de jos este -.

În cazul în care autovehiculul a lansat la 07.88, așa cum am, atunci ar trebui să fie ordonat verifica motorul de lumina, se pare că această mizerie:

nu a reușit să se încarce miniatură.

O cutie releu are un releu al pompei de combustibil din priză sub siguranța. Sunt în jurul valorii de cuib.

În cazul în care contactul este cuplat tine, motorul de verificare a lămpii, atunci sunteți destul de norocoși să dețină un sistem de auto-diagnostic de lucru, în cazul în care nu este pe foc, dar există un releu cu o priză pentru siguranța, apoi au 2 opțiuni: fie nu lampa înșurubate în ordonată =), sau nu funcționează tot restul am dovedit fidel atât.
conector negru și maro nu am avut, respectiv, am aruncat prostește intrările de la 22 de picioare și l-au dus în picior de pasageri.

Vseravno nu a fost, și aș dori să repare sistemul original, cu atât mai multe încât costurile materiale pentru acest lucru pare să nu fie la vedere.

Mai întâi am sunat întreaga rețea de la creier la bec, dezasamblate ordonat și a găsit contactul, care merge la bec, prea ordonat sunat. Albastru Conectorul 3 pe partea stângă sus este contactul nostru, pentru a introduce o bucată de perechii de fire răsucite și se agață de tester ei de crocodil. Aici este fotografia.

Al doilea capăt tychem 22 creierul de contact, în cazul în care cablul este de a apela, e în regulă, și cant fi găsit în ordonată, în cazul în care ca mine, nu există nici un semnal în sârmă, atunci vom afla în continuare în circuitul deschis, cu toate acestea, să faceți curat raportul I prea raskurochil și de lipire, fotografia.

De la creier merge sârmă maro și verde la conectorul roșu la caseta releu, firul este situat în centrul aproape de noi, culoarea este la fel ca și creierul, akuratno scoateți mufa, am început să o fac, literalmente maruntite în mâinile mele, a trebuit să locul a pus deja resturi. Aici, în mâna mea kakras acest conector pentru a lua contact.

Acum trebuie să ping conectorul de 22 de creierul contact 3 pe contactul din stânga-sus în blocul albastru de pe ordonată. Nu am avut fire pe blocul albastru, care este, sârmă la releu a fost, și apoi el doar nu a fost prokinut a trebuit să fac totul singur. Acum voi descrie cum să demontați fără a deteriora conectorul și sârmă prokinut.

Primul lucru pe care să ia de retinere negru cu pad albastru, apoi mușcă clema care deține cablul. După aceea, în jos rândul său o șurubelniță în afară tampoane de margine (1, 2) și trăgând firele, ajutând conectorii de contact șurubelniță (3)

Vezi aici o poză pe care am desenat pe care să ne contacteze, era ceva nou, fără fire, poate fi văzut că el nu a fost nici inserat.

Scoateți-l cu o șurubelniță și unele mame-l scoată rahat care încă, este foarte usor de spart, este necesar să se acționeze foarte akuratno. Ameți de sârmă și de a colecta totul în loc, fixați cleme de cablu pentru vălului principal și de lipire-l la PIN-ul de pe un conector roșu.

Acum trebuie să verificăm toate astea.
Porniți motorul, verificați motorul de lumină va veni pe plantă și introduceți siguranța în releul pompei de carburant este acum ia în calcul aproximativ 5 secunde, am fost învățat să numere de 5 secunde de o viață, un instructor o dată înainte de primul salt spunând cum în afara planului ieși, numărul de 521,522,523,524,525 în cazul în care cupola deschis, dezactivează roata de rezervă, și asta e aici, am numărat și scos siguranța, iar acum uita-te la Tidy, lumina va clipi pentru a emite coduri, în primul rând ea va da un coduri semnal sonor lung începutul seriei, iar apoi trebuie să emită un 4-4-4-4, acesta Aceasta înseamnă că totul este în ordine În cazul meu a emis un 2-1-2-2, va fi căutat.

Prețul de emisiune: 100 ₽