Repararea de compresor cu piston cu mâinile lor

Multe defecte care apar în timpul funcționării de compresoare cu piston, este posibil pentru a diagnostica sau pentru a schimba aspectul de sunete străine nu sunt tipice în timpul funcționării lor normale.

cu receptorul de funcționare a motorului nu este completat sau este umplut cu aer foarte încet;
ventilatorul nu pornește;
Automată termică a declanșat periodic;
de multe ori siguranțe lovitură;
după oprirea ventilatorului în receptor scade brusc presiune;
prezența unor cantități mari de umiditate în aer de încărcare;
motor de remarcat vibrații puternice;
Debitul de aer în mod semnificativ sub valoarea de regulament.

Cauzele defectelor și soluțiile lor

În cazul unui număr de defecte este posibil să se repare pistonul compresor de aer cu mâinile lor:

Motorul inoperabil Primul motiv poate fi o lipsă de tensiune de alimentare, care se poate verifica cu o șurubelniță convențională - indicator. Dacă există tensiune, trebuie să verificați integritatea siguranțelor. Acestea sunt înlocuite cu incrustatii specificate numai de rating. Dacă siguranța se arde din nou, motivul pentru care se află în circuit scurt-circuit.

O altă cauză a eșecului unei singure trepte sau un compresor cu două trepte poate fi releu defect, prin care este controlată și menținută presiunea dorită în receptor. Comutare eșuează complet, sau pentru a obține de pe nivelurile de presiune stabilite. Dacă după aerisirea completă a motorului cilindrului nu pornește, atunci trebuie să înlocuiți releul. În caz de pornirea motorului, este suficient pentru a reseta.

Există multe situații asociate cu supraîncălzirea piston. În acest caz, datorită funcționării de protecție termică automată pentru a preveni bruiaj, motorul nu va porni. Repornirea se recomandă după suflantă de răcire timp de 15 - 20 de minute.

Cauza zvonului a crescut motorului este prea joasă tensiune. În acest caz, ancora nu poate manivelă în jurul axei sale.
In tensiune nominală de intrare normală (220) cauza defecțiunii poate fi de a crea o presiune a aerului foarte mare în receptor. În acest caz, pistonul nu poate pompa de aer. Acțiunea corectivă necesară pentru înlocuirea comutatorului de presiune și verificați pentru înfundarea receptor de control (by-pass) supapă.