Reparare motoare rotative

Pentru a afla detalii cu privire la repararea motoarelor rotative, trebuie să înțeleagă că toate acestea arata ca. Motorul rotativ - un motor pe benzină, din care contactul se face printr-o scânteie. Acesta funcționează în conformitate cu un ciclu special în patru cicluri de ceas, iar acest lucru poate fi atât ciclu diesel și Stirling sau, de exemplu, Otto. Și nu are nevoie de redistribuire a gazelor.

Există blocul cilindrilor - un stator, care este suprafața interioară (care este de fapt o curbă compozit și are epitrohoidă numele) exercită rotația rotorului. Și funcția sa este similară cu cea efectuată de către pistonul biela în motorul standard de. motor rotativ, mai degrabă decât un piston, poate fi judecat după nume: nu este nevoie de a avea un motor rotativ în arborele cotit, pistoane și biele de diferite nr.

Unitatea principală este mult mai ușor și mai compact și performanțe dinamice este, de asemenea, mai bine. Dar dimensiunea diminutiv este afectată nu numai de masa: manipulare îmbunătățită, capacitatea mașinii, este facilitată de localizarea optimă a transmisiei. Acum, pentru a repara direct la motoare rotative. Acesta poate fi împărțit în două grupe: de prevenire și de revizie (numită și recuperare).

Se întâmplă ca motorul funcționează așa cum trebuie, adică, rămâne în stare destul de lucru. Dar aici e diferite de testare și de cercetare, de exemplu, cum ar fi măsurarea compresiei, măsurătorile de diagnostic indică existența unor probleme, probleme. Prin urmare, realizarea lucrărilor necesare. Doar în acest caz, și necesită întreținere preventivă, care este un perete rotativ al motorului.

Dar situația devine mai gravă și costisitoare din punct de vedere financiar, atunci când motorul este absolut nu funcționează. Este în cele mai multe cazuri, este din cauza uzurii pieselor, cum ar fi statoare și apexurilor, iar acest lucru duce la evadarea apexului. Datorită faptului că zborul se efectuează la viteze mari, daune aplicate direct la motor. S-ar părea că situația este mai rea decât oricând? Nu te grăbi să te superi! Revizie generală nu este un lucru dificil.

Într-adevăr, în motorul rotativ este număr mult mai mic de piese decât orice motor cu ardere internă, iar dispozitivul în sine mai ușor. Revizie generală încorporează toate disponibile complet etanșează statorul (dar numai în unele cazuri) și rotorul.

Dacă vom compara motorul cu piston rotativ și chetyrehtaktovy, apoi primele piese în mișcare mult mai puține. Pereche motor cu rotor include doar trei: arborele de ieșire și două rotor.

Și aici este motorul cu piston cel mai convențional, de exemplu, patru, conține în structura sa cel puțin 40 de părți ale mișcării performante: de exemplu, supape, supape lor, pistoane, biele, în general, o listă destul de mare. Rezumând, putem spune cu încredere că repararea motoarelor rotative atunci când ați terminat funcționează în mod corespunzător - chestiune destul de simplu, și adaugă numai motor rotativ cu Whist în ansamblu.