Reparare compresor cu motor - Compresor repara propriile lor mâini
Acura Audi BMW Cadillac Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Dodge Fiat Ford GMC Honda Hummer Hyundai Infiniti Isuzu Jaguar Jeep Kia Land Rover Lexus Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Rover Saab Seat Skoda Ssang Yong Subaru Suzuki Toyota Volvo VW
Fie că repararea compresorului este posibil, cu mâinile sau în cazul în care se rupe trebuie să fie sigur de a contacta centrul de service. Destul de des eșuează, sau eșuează complet chiar în momentul în care este necesar și, dacă știi cum poate fi reparat, este posibil să se evite cârligele în muncă. În ciuda complexității aparente, principiul de funcționare, și, prin urmare, construcția dispozitivului este relativ simplu.
Ce este în compresor
După cum știm cu toții, scopul compresorului - pentru a crea un jet de aer sub presiune, menținând uniformitatea și continuitatea acestuia. Efluentul poate fi transmis ulterior la una dintre scule pneumatice. Cel mai adesea în sala de acasă sau de utilitate garaj găsit aerografelor, pentru pomparea dispozitiv de anvelope pnevmozubilo, chei, și așa mai departe. D.
In baza compresorul este livrat cu următoarele elemente constitutive:
* Unitatea de putere (motor) aer presurizarea;
* Receptor pentru stocarea aerului comprimat;
Cel mai considerat dispozitiv care rulează cu un motor electric de tip piston. În timpul funcționării, interiorul se deplasează în mod constant tija de transmisie transformarea momentului vibrațională în mișcarea pistonului cu inele de etanșare. Blocul cilindru este, sistemul de supape, care, în timpul unei faze a mișcării pistonului aerul este trecut prin conducta de admisie, cât și în timpul fazei de cealaltă - da prin conducta de retur. Fluxul de aer care trece prin receptor, apoi compactată și acest lucru face capacitatea ventilatorului cu jet de bază non-uniformă în flux, care poate fi deja utilizat în orice scule pneumatice.
Într-un echipament de modele de proiectare completate mai avansate, modificarea umiditatea fluxului de aer și furnizarea de automatizarea întregului proces. Pe de o parte, posibilitatea de a compresorului avansat crește sfera de aplicare a acesteia, pe de cealaltă parte a defectului în această unitate va fi plină cu multe dificultăți.
daune pe scară largă a compresorului
Pentru a repara compresor, vom examina lista celor mai frecvente probleme care apar în plantele de tip piston.
Oprit de funcționare compresor Unitate
Viteza redusă a motorului
În cazul în care tensiunea de alimentare scade sub un anumit nivel, iar compresorul nu pompa de aer, deoarece unitatea nu are suficientă putere să se rotească axa, deși va fi în continuare de lucru. Nivelul de tensiune poate fi verificată în multimetru obișnuit în cazul în care acesta este mai mic de 220, aceasta înseamnă că suspiciunile noastre au fost confirmate.
Cu toate acestea, atunci când valorile normale ale tensiunii cauza problemei trebuie căutată în receptor. Este o presiune prea mare, iar motorul nu poate împinge mai departe în porțiunea recipient a aerului. Pentru a corecta problema, setați comutatorul «oprire automată» în poziția oprit timp de 10-15 secunde, apoi poziția plasându-l «Auto». Dacă totul rămâne la fel ca înainte, este necesar să se efectueze înlocuirea releele de control ale receptorului. De asemenea, recomandă pentru a curăța supapa de supapă de transfer.
La pornire a inclus echipamente de protecție sau siguranțe fuzibile Blow
Căderea de presiune în interiorul receptorului, după o pană de curent
Prezența scurgerilor poate provoca o reducere bruscă a presiunii aerului. În primul rând scurgerea a fi găsit în conductă, capul valvei supapelor piston și de evacuare montate în receptor. Detecta un defect prin utilizarea unei soluții de săpun și de a elimina - banda ermetica.
Scurgeri în zona de evacuare a macaralei sunt formate, de regulă, din cauza faptului că nu a fost închis în mod corespunzător sau are defecte. Dacă robinetul închis ermetic, există încă bule, este necesar să se schimbe această parte a soluției. La instalarea unei noi macara, conexiunea sa de etanșare cu filet, cu o bandă specială.
În cazul în care scurgerea după o examinare atentă și nu au fost găsite, atunci problema constă funcționarea incorectă a supapei de comandă. Înainte de fixarea acestuia elibera complet aerul comprimat de la receptor. Demontarea chiulasa, inspectați pentru semne de contaminare sau deteriorare a supapei. În cazul în care defectele detectate nu pot fi eliminate schimba complet vana.
permițând în mod regulat automată termică
umiditate ridicată cu jet de ieșire
Un fenomen similar se poate produce în următoarele situații:
* Receptorul a acumulat o mulțime de condensare.
* In camera de lucru este umiditate prea mare.
* Filtru de admisie de aer este murdar.
Metode de tratare a umidității în curentul evacuat:
* Receptorul este examinat periodic, apa acumulată este descărcată.
* În cazul în care compresorul este mutat în camera cu un aer uscat, nu se poate cumpăra un separator de apă suplimentar cu funcție de filtru.
* Un filtru murdar este curățat sau înlocuit.
Există întreruperi în unitatea de putere
Motorul poate funcționa cu întreruperi notabile din cauza presiunii defect de măsurare a releului de control.
problema este, de asemenea, observată în cazul prea intense de gaz sub presiune de selecție, care apare ca urmare a consumului de energie al neconformității și performanța produsului. Dobândirea de scule pneumatice, citiți caracteristicilor sale tehnice, în special, volumul de aer consumabil. admisie a aerului cumulată pneumaticii nu trebuie să depășească 70% din performanța compresorului.
de întreținere preventivă a compresorului
Pentru repararea compresorului motorului nu a fost durerea de cap constantă pentru pomparea pneurilor, este mai bine să-și petreacă un pic de timp pe serviciul său, care include următoarele etape:
1. Imediat după cumpărare, asigurați-vă că aveți toate documentele necesare: instalarea pașaportului, manualul de instrucțiuni. Compara livrat cu piese de inventar din fabrică.
2. Înainte de prima dată pentru a rula unitatea, măsurați din nou nivelul de ulei cu joja de ulei, adăugarea acestuia, dacă este necesar. Utilizați numai ulei recomandat de producător. În timpul efectuării testului, lăsați compresorul timp de câteva minute la mers în gol.
3. Conectați aparatul la receptor, puteți ajunge la locul de muncă. Nu În cazul în care receptorul este prea mare compresor de presiune includ recomandată.
4. Va fi util să se măsoare ore lucrate de compresor. La fiecare 500 de ore, schimbați uleiul în unitate.
5. Purificarea filtrului de intrare este efectuată în fiecare săptămână în timpul utilizării active a dispozitivului.
6. umezeala Golirea acumulată în receptor se efectuează la fiecare 16 ore. O dată la fiecare 6 luni, se recomandă să se efectueze o curățare a pereților interiori ai receptorului prin intermediul unor unelte speciale.
7. După ore de lucru, turbocompresorul este deconectat de la rețeaua de alimentare cu aer comprimat este evacuat din sistem.
8. În cazul în care nu este utilizat compresorul pentru o lungă perioadă de timp, este necesar pentru a curăța și lubrifia supapa de aer în tampoane sale.
9. Piesele metalice nu sunt implicate în sistemul de unitate conductor trebuie să fie împământat. În cazul în care firul de la sol este retras în dispozitive europlug necesare pentru a aduce contactul mamă corespunzător.
Această listă de cerințe nu pot fi considerate împovărătoare sau complicate, cu toate acestea, din cauza lor, sunteți foarte probabil să fie în măsură să utilizeze compresorul timp de mai mulți ani. O atenție deosebită la înlocuirea la timp a uleiului și a filtrului de curățare, aparatul nu este viața de lucru epuizat prematur.
- În cazul în care clicurile de pornire, dar nu ...
- Cum sa faci un puternic ...
- Reparatii senzor de masă ...
- Aragaz aprins la slab 2114: ...
- Alegerea model potrivit ...
- Făcând lor compresor propriile mâini
