Renault logan elimina înlocuirea repararea de pompare frânele Reno Logan
Renault Logan> Întreținere> Aerisirea de acționare hidraulică sistemul de frânare Reno Logan
Aerisirea acționare hidraulică Sistemul de frânare Reno Logan
Pompa de frână pentru a îndepărta aerul din circuitul hidraulic după depresurizare înlocuirii cilindrului principal, de lucru frână cilindrii roților, furtunuri, tuburi, și în cazul înlocuirii sau fluid de lucru atunci când pedala de frână devine „moale“.
Eliminați aerul din primul sistem de încălzire al unui circuit și apoi de celălalt în următoarea succesiune:
- Frâna pe roata din dreapta spate;
- frână la stânga roata din față;
- frână la stânga roata din spate;
- frâna roții din dreapta față.
În cazul în care aerul intră într-una dintre circuite este suficientă doar că circuitul pompei în locul întregului elementul hidraulic de acționare. Inainte pomparea nivelului lichidului de control în rezervorul de frână hidraulică sistem de antrenare și lichid reumplut (cm. „Verificarea nivelului lichidului într-un rezervor al sistemului de frânare de acționare hidraulică“).
Curățați murdăria de pe roata din dreapta spate de frână supapă de siguranță a mecanismului ...
... și scoase din capacul.
Inel cap cheie sau bleeder „8“ slăbiți. Am pus pe niplul furtunului și capătul liber al acestuia este scufundată într-un rezervor umplut parțial cu lichid hidraulic. Asistentul trebuie să apese puternic pedala de frână pentru a opri de 4-5 ori și țineți-l în jos.
Cheia „8“ întoarce supapă de siguranță 1 / 2-3 / 4 rândul său.
În acest caz, furtunul se va scurge fluid cu bule de aer, iar pedala de frână - pentru a merge mai departe.
După ce se oprește curgerea lichidului din furtunul (pedala trebuie să ajungă cât mai mult posibil), înfășurați unirea, și numai după aceea asistentul poate elibera pedala.
Se repetă de pompare, atâta timp cât lichidul care iese din furtunul nu încetează să apară bule de aer. Scoateți furtunul, ștergeți supapa de aerisire și își pune șapca.
Este pompat așa cum este descris mai sus ...
... de frână a roții din stânga față.
De asemenea frâne pompa printr-un alt circuit.
Atunci când sângerarea este necesară pentru monitorizarea nivelului de lichid din rezervor și cu lichid, dacă este necesar. Dacă pedala de frână se simte de „moliciune“ și desigur a crescut, aceasta înseamnă că încă aerul din sistem. În acest caz, pentru a repeta de pompare până când pedala nu devine un „greu“, adică. E. Când este apăsat pentru a trece nu mai mult de jumătate din distanța până la podea. În cazul în care aerul nu se poate elimina, verifica etanșeitatea conexiunilor, conducte, furtunuri, și principalele cilindrii de lucru. Scurgerile înăsprește conexiuni, maestru defect și cilindri de sclavi înlocuit.