Regulile de conduită a pasagerilor moto, ...

Condiții de comportament pentru pasageri (nazhopnika) motocicleta

Călătorul, spre deosebire de conducătorul auto trebuie să se așeze pe bicicletă de bordură. Pentru camioane knock, dacă dintr-o dată un pas greșit sau aluneca. Chiar și SDA a menționat că pasagerii nu pot fi plantate pe carosabil.

Procedura de plantare:

1. pune mâna dreaptă pe umăr și să ceară conducătorului auto: „? Eu stau jos“. Conducătorul auto trebuie să se întindă picioarele în pământ și apucă volanul pentru a păstra motocicleta. În cazul în care conducătorul auto nu reacționează, rătăcind în labirinturile ego-ului, este necesar să se agită sau împungere un băț pentru a trezi

2. După ce șoferul spune, „stai“, tu te ridici, piciorul drept pe footboard pasagerului din dreapta, pași peste bicicleta și este aranjat în șa, cu picioarele pe suportul pentru picioare. Deci, va fi ușor de ținut în timpul accelerării și frânării. Mâinile sunt cele mai bune pentru a prelua arcul pasagerului din spate - astfel încât să nu vă dau să alunece înapoi cu un început ascuțit.

3. Înainte de a conduce, conducătorul auto ar fi bine pentru a avertiza pasagerii oricum. Putem spune „du-te“, „Rock and Roll“ sau „Banzai“, în funcție de planurile de viitor. drivere pentru motociclete ar trebui să-și amintească doilea pasageri de transport regulă a scăzut - căsătorit ".

Procedura de demontare:

1. Înainte de o oprire completă nu se scoate de pe bicicleta, păstrați picioarele pe placa pentru picioare.

2. Șoferul trebuie să trimită un semnal pe care o puteți obține de pe. În cazul în care conducătorul auto a uitat despre tine, să-l întrebați în ureche: „Eu urc în jos?“. Așteptați un semn sau ugukansya.

3. se află pe picioare și pe trotuar să pas înapoi în ordine inversă.

La începutul se apleacă și, țineți pe picioare șoferului. Nu se agață de umeri, brațe, stomac și, în general, tot ceea ce este mai presus de șa. Dacă aveți de gând bine și în liniște, vă puteți relaxa. Dar, în timpul de accelerare și frânare, înainte de turn sau beneficierea de la genunchi pentru a nu cădea înapoi.

La frânare, se sprijină pe footboard să rămână în poziție verticală și nu se mișcă în jos pentru a conducătorului auto. Mâinile exploatație pe barele de mână. Dacă passazhirstvuete pe sportbikes, puteți închide din nou cu o singură mână în rezervor, iar celălalt să-și păstreze mâna curentă.

Acum se transformă. Prin rotirea conducătorului auto trebuie să repetați mișcarea, dar nu și lățimea unui fir de păr, dar doar pe jumătate. Urmați-l ca coada dragonului: este corect și doar ai dreptate. El a plecat, și jumătate. La fel ca șoferul, se uită la ieșirea din viraj, trebuie doar să apăsați pe bandwagon și bucurați-vă de mișcarea interioară. Când înțelegi ce se întâmplă, devine mult mai interesant plimbare!

În cazul în care conducătorul auto nu se înclină în viraje și stă drept, tu stai și de a face același lucru. Pentru o astfel de manieră de conducere mișcările mai mici, cu atât riscul.

Când gropi de conducere și neregularitățile se reazemă pasul sau de a sta în sus, în funcție de rutului. Pentru mici fisuri în asfalt si dale de beton articulațiilor în cazul în care puteți sta în șa, dar înainte de „încetinitoare“ sau lasarea gura de vizitare canalizare va sta în picioare mai bine. Cu toate acestea, după a treia sau a patra grevă pe coccis-te repede în toate vor înțelege.

Ei bine, și o componentă de călătorie plăcută. Pasagerul îi este permis să se întindă gâtul și umerii conducătorului auto, în special la semafoare. Conducătorul auto este permis să pună mâna pe genunchiul meu de pasageri obosit. Nu e hărțuire sexuală, este un semn de îngrijire.

Casca și protecție pentru pasageri.

problema pasagerului o cască (dacă există unul) sau ochelari de soare pe ochi (în cazul în care casca nu este prezent), și forțat să poarte chiar blugi (ar fi frumos, desigur, genunchi și cot tampoane, dar nu toate sunt de acord să-l), precum și un tricou cu mâneci lungi din chapping și arsuri de soare. În cazul în care casca este una pentru două, atunci este utilizat de către conducătorul auto, pentru că el trebuie să monitorizeze în mod constant motocicleta