Reguli de conduită în planul este motivul pentru care trebuie să le efectueze

Piloții spun instrucțiunile sunt scrise în sânge. Desigur, acest lucru este parțial adevărat. Dar m-am întrebat mereu ce se ascunde în spatele acestei afirmații patetic. Sunt toate regulile și restricțiile în vigoare în aviație, atât de necesare pentru zborul în condiții de siguranță și confortabil?

Să ne ocupăm împreună. Ne confruntăm cu limitările libertății noastre, odată ce am ajuns la aeroport - la sfârșitul check-in are loc în 40 de minute. Și de ce 40 de minute? „Blood“ este, desigur, nimic de a face cu. La fel ca și cu timpul de pregătire a lanțului de aprovizionare a aeronavei pentru plecare s-au format în toate aeroporturile din lume. Și experiența arată că înregistrarea continuă a pasagerilor, după această dată încalcă ordinea de funcționare a unui sistem complex, pe care o numim aeroport.

La aeronavă parțială a sarcinii de pasageri, de obicei, puse împreună. De exemplu, în mijloc și partea din spate a avionului. Și însoțitorii de zbor nu au voie să ocupe locurile goale decât cauza neplăcere la om. Ce se simt rau pentru ce? Și aici nu este că ai luat personal foarte rău. Fiecare aeronavă are o „centrare“, în cazul în care se poate lua în condiții de siguranță decoleze și să aterizeze. Nu voi intra în teorie, să ia cuvântul meu pentru ea: nu se poate rupe echilibrul aeronavei. Prin urmare, pasagerii trebuie să stea în locurile lor - de fapt, în sistemul de înregistrare ia în considerare acești factori și transplanturi de oameni exact acolo unde este nevoie.

De câte ori, pasagerii au auzit apelurile pentru a „elimina bagajele sub scaunul din față, scaun de ridicare, masa curata, deschide o perdea fereastră.“ Unii pasageri stau confortabil în locuri dezafectate, argumentând cu însoțitorii de zbor de ce mi-ai trezit, o jumătate de oră ar putea dormi. Aceste reguli au venit într-adevăr la noi de practicile și punerea în aplicare a acestora este absolut necesară. Ridicați spătarul, îndepărtați de masă și o trecere liberă, este necesar să se asigure evacuarea rapidă în caz de accident. Conform reglementărilor în vigoare, echipajul trebuie să evacueze toți pasagerii pe o distanță de cel puțin 100 de metri pe minut și jumătate. Și fiecare obstacol - fie o masă sau un scaun reclined poate întârzia eliberarea avionului rupt, atunci când conta secunde.

Și, în sfârșit, o regulă mai ciudat de securitate - în afara de iluminat în cabină, la momentul decolare și aterizare. Mulți oameni cred că acest lucru este necesar pentru a da toată puterea motorului, în cazul unei situații de urgență. Acest lucru nu este așa. Iluminat interior - este un mic procent din totalul energiei electrice consumate de linie. Iluminarea principal este oprit, astfel încât pasagerii ochii au fost adaptate la lumina naturală în spatele. În cazul unui accident și o pană de curent completă în cabină, ochii nu trebuie să fie de câteva secunde pentru a se adapta la mediul înconjurător.

Multe dintre aceste reguli sunt preluate din practicile testate în diferite țări, și apoi pus în aplicare recomandările OACI (Organizația Aviației Civile Internaționale). Este o agenție specializată a ONU, care dezvoltă și stabilește standarde de siguranță în aviația civilă. Sper că înțelegerea acestor reguli vă va ajuta să se refere cu ușurință la cerințele personalului aeroportului și al companiei aeriene.

159 minus 43 pro

• top top
• în primul rând pe partea de sus
• top real

Unele companii aeriene au permis în mod oficial să utilizeze dispozitive mobile.

Chiar și pe obloanele deschise ale ferestrelor: un accident este necesară pentru a vedea care parte este sigur de a părăsi cabina.

Pune departe bagajele de garanție că în cazul în care avionul cade, sau pur și simplu se va agita brusc în timpul aterizării sau decolării, geanta nu va veni la cineva în cap + este un hands-free și permite evacuarea mai rapidă.

Dezvăluie ramură 3

Quinny777 1078 zile în urmă

Am auzit că perdeaua este ridicată, pentru că în cazul unei căderi, salvatorii ar putea vedea prin ferestrele mediului în cabină.

Dezvăluie ramură 2

Poate ca da. Am citit despre perdeaua într-una din instrucțiunile: a fost scris direct, păstrează ferestrele deschise pentru a alege care parte pentru a ieși din avion.

ramură Descoperi 1

Am citit în instrucțiunile burzhuinskoy că, în special pentru cel puțin o lumină asupra cazului de pe aeronave. Și pentru evaluarea situației din spatele nimic a fost spus prostește urmați instrucțiunile de însoțitorii de zbor, este necesar să se uite pe fereastră.

Descoperi ramură 0

kireg 1078 zile în urmă

„Pasagerii trebuie să se așeze în locurile lor - de fapt, în sistemul de înregistrare ia în considerare acești factori și transplanturi de oameni exact acolo unde este nevoie.“

Pass de înregistrare electronică, pentru a alege locul în care acesta este liber, dracu 'sistemul?

ramură Descoperi 6

levchick 1078 zile în urmă

Nu există date sunt introduse în calculator de bord de aliniere după înregistrarea tuturor pasagerilor. Nu e ca să fie toate puse în centru, și că ar trebui să știe dinainte ce va fi alinierea planului (din spate, din față, din mijloc), și tăiați stabilizatorul coada acestui nivel de centrare de acțiune. Desigur, dacă toate bagajele și tot poporul pus intr-o coada de cal, cum ar fi Tu-154, care se îngrămădesc în sus mai mult și motoarele din spatele, atunci nu există nici un stabilizator nu este suficient pentru a compensa, și nu va fi capabil să zboare. Dar, în general, puteți avansa în mod egal la scaunul de pasageri prin cabină, acesta este motivul pentru care de la recepție nu - o întrebare deschisă pentru mine.

ramură Descoperi 4

levchick 1078 zile în urmă

Oh, și de modul în care, se deplasează prin cabina unui mic grup de oameni o influență asupra caracteristicilor de zbor de mare nu va avea (toaleta este tot mersul pe jos și nu se încadrează)

ramură Descoperi 1

Psyduck 1078 zile în urmă

centrare a aeronavei necesare în mod specific pentru decolare și posadki.kreyserskaya viteza de zbor creează presiune atât de mult sub aripile avionului pe care el practic Poher 3 persoane merg la toaleta sau 10.

Descoperi ramură 0

Psyduck 1078 zile în urmă

Cred că, într-o măsură mai mare pentru mai mult confort pentru pasageri. I-am cumpărat un bilet de ieri, și mâine. avem diferite numere de rezervare și numele, dar noi megadruzya care doresc să stea în aer, pentru zhiz se plâng și răsfățați-vă în alcool (în cazul în care există un astfel de serviciu în AK). Firește că nu știe de la recepție. dacă au făcut aranjamente de ședere pentru pasageri în avans, astfel de persoane ar fi apoi foarte indignat. plus întregul vânzări de bilete se termină în 4 ore înainte de plecare. sau chiar mai puțin. nu se știe cum va fi mulți pasageri. un șirag de mărgele plin sau pe jumătate. nu are nici un sens să facă în prealabil. o muncă dublă

Descoperi ramură 0

ibonefig 1070 zile în urmă

Călătorul este considerat lingouri cu o greutate de 70 kg, în iarna de 80, indiferent de sex și vârstă. Dacă pur și simplu schimbați locuri nu va fi nimic.

Opriți dispozitivele electronice trebuie mai întâi, că pasagerii nu sunt distras de mediu și, în cazul în care apare situația, poate informa echipajul, și în al doilea rând, că acestea sunt, în cazul în care ceva, nu a ajuns la cineva în cap prin inerție. Nici un efect semnificativ asupra navigației și, în general, orice echipament pe plan ei nu au. Nu există studii nu trebuie să se efectueze pentru a identifica acest fapt, pentru că există o știință numită „Compatibilitate electromagnetică“.
Alinierea se realizează nu numai pasagerii, ci și pentru bagaje și distribuția de combustibil între rezervoare. Totul depinde de aeronava anumit model. Prin urmare, este important ca pasagerii au fost în locurile lor. Eu vorbesc de profesioniști specializate.

Descoperi ramură 0

absentangel 1078 zile în urmă

excelent post. Vă mulțumesc toate explicate în detaliu.

Descoperi ramură 0

pasagerii fac deja centraj. Numai centrul de bagaje și mărfuri. Probabil deja o jumătate de an, cel puțin.

Descoperi ramură 0

de obicei, atunci când compartimentul de pasageri podea liberă, însoțitorii de zbor se oferă să transfere în spațiu liber. dar este pe companiile aeriene regionale