Regulator de presiune de frână 2110 de înlocuire și reglare

Unul dintre motivele retragerii vin derapaj vehiculului în timpul frânării în direcția - regulatorul de presiune de frânare defect (aceasta se numește „expertul“). Cele mai frecvente cauze de defectare a regulatorului de presiune - scurgeri de lichid de frână, prezența aerului în sistemul de frânare, deteriorarea garniturii de cauciuc, furtun de cauciuc deteriorat. În unele cazuri, ajuta la evacuarea aerului a sistemului de frânare, înlocuirea sigiliului sau a furtunului, dar, pentru cea mai mare parte problema este rezolvată numai prin înlocuirea.

Înlocuiți expertul în mașină îl dețineți, este nevoie de un set de instrumente de origine - cheie și un clește. Lada Sistemul de franare - una dintre cele mai primitive din lume, chiar și în cazul în care conducătorul auto nu a făcut-o înainte, problemele cu înlocuirea, dacă urmați instrucțiunile, apare cel puțin (dacă au deloc).

Cum să înlocuiască controlul presiunii de frânare în 2110?

1. Primul lucru de făcut - pentru a elibera maneta de comandă a deplasării pentru a ridica suport în sus. Dacă trebuie să utilizați o șurubelniță pentru a descleșta cercei clip. Toate manipulările sunt efectuate pe tasta 10.

2. Deconectați maneta, scoateți cu atenție cercei clip.

3. Se prepară un recipient, acesta trebuie să fie pus în tuburile de conectare loc regulator va scurgeri de lichid de frână. Deconectați cele patru tuburi prin desurubarea piulițele. Ne așteptăm până se scurge lichidul. Choke deschiderile tuburilor pentru a face posibilă, de exemplu, capace de pompare supape cilindru. Se recomandă eticheta tuburilor, astfel încât să instalați mai târziu dacă ai orice confuzie.

4. potolește suport șurubul frontal cu regulatorul.

5. potolește șurubul din spate care dețin regulatorul de suportul și apoi scoateți butonul (vrăjitoare), unitatea nu va deșuruba.

6. Dacă trebuie să înlocuiți elementele de acționare - rândul său, departe un șurub care deține blocarea pârghiei și deconectate de la maneta de acționare braț elastic.

7. Când sunteți conectat la brațul de pârghie elastic, secvențele subiect dop de reținere trebuie să se încadreze într-o canelură pe brațul elastic.

8. În continuare, setați regulatorul de presiune de frânare în același mod ca și filmat. Acordați atenția asupra faptului că șurubul de fixare din față puțin mai lung din spate.

9. Când înlocuirea poate fi astfel încât brațul de primăvară protrudes, prevenind astfel instalarea regulatorului. Pentru a evita problemele - deplasați maneta de acționare pentru proeminenței maximă înainte.

10. Instalarea este finalizat acum creț clește bretele cercei. Pentru a vă asigura că sistemul funcționează - sângerează și reglarea presiunii.

Reglarea regulatorului de presiune de frânare (vrăjitoare)

1. Așezați vehiculul pe o groapă și prozhmite de mai multe ori din spate a mașinii (o forță de aproximativ 40-50 kg) pentru a seta suspensia spate în poziție centrală.

2. Slăbiți șuruburile de pe controlerul din față consola.

3. Utilizarea firului ca și sonda, setați consola, astfel încât diferența între pârghia de antrenare și o pârghie de arc a fost 2,0-2,1 mm.

4. Deplasarea la această pârghie pentru proiecție. În această poziție, strângeți șurubul.

5. Dacă regulatorul de presiune este reglat în mod corespunzător, în timpul frânării de la o viteză de aproximativ 40 km / h pe porțiunea orizontală a drumurilor asfaltate roata din față să fie blocate ușor înainte de partea din spate (se poate identifica un observator în afara vehiculului). În caz contrar, crește decalajul (în cazul în care roțile din spate de blocare înainte de față) sau mai mică (în cazul în care roțile din spate de blocare înainte până mult mai târziu). După aceea, verificați încă o dată ajustarea frânei, și repetați-l atunci când este necesar.