Reglementarea pompelor de combustibil de înaltă presiune

Reglementarea pompelor de combustibil de înaltă presiune

Indiferent de dimensiune, de control al motorului de mare viteză și putere a pompei se efectuează în următoarea ordine.

Luați în considerare controlul pompei de combustibil al motorului NVD-48. Motorul este echipat cu un pompe suveică cu reglare până la sfârșitul alimentării. Design-ul pompei este prevăzut în manșonul mișcării piston, transformându-l în jurul axei sale și se poate deplasa pistonul prin șurubul de reglare în raport cu manșonul. Pompa este acționat simetric Fermitate de spălare cu came pe fixarea arborelui cu came în dinții frontali. șaibe permutare pe un singur dinte își schimbă poziția sa în raport cu arborele cotit la 4 °.

Lansatorul „Stop“ flux zero mânerul de pompă la poziția este verificată. Reglarea împingerea inversează Piston pentru lese într-o poziție în care, în cazul în care toate pompele pentru a pompa manual din duzele de injecție trebuie să fie în combustibil. Când pompele sunt oprite, cu tija șurubului de reglare este mutat pompe de combustibil. Manipularea debitului zero poate separa pompe de biscuiți care se deplasează pe tija de reglare. Unghi avans pentru alimentarea cu combustibil a motorului NVD-48 este de 21 - 23 ° BTDC.

Start precalificat de livrare a combustibilului este efectuat după cum urmează.

1. La poziția de pe pompă cu role tachet primă porțiune șaiba concentrice aliniate cu șurubul de reglare a riscurilor de pe manșonul de ghidare și pe sticlă.
2. Montați pistonul la punctul mort superior și se măsoară distanța care separă cești și manșoane riscuri: pentru mersul înainte și înapoi trebuie să fie de 1,7 - 2,1 mm. Practic, cursa de plunger atunci când pistonul este în punctul mort superior corespunde începerea deplasării sale, până la 20 - 23 ° BTDC. Pentru fiabilitate de pornire recomandat setat la cursei înapoi a pistonului cu 0,3 - 0,4mm mai mult decât cursa de tăiere. Prin urmare, instalarea pistonului se deplasează în față și permutare inversă se realizează numai pumn șaibe în danturarea, care a fost menționată mai sus.

De obicei, nu limitat accident vascular cerebral testul plunger (sau unghiul de avans) metoda indicată mai sus. O valoare mai precisă a unghiului de avans determinat momentoskopom - tub de sticlă furnizat la montarea de ieșire a pompei. Pornirea motorului, urmărind nivelul de combustibil din tubul. Startul mișcării nivelului de combustibil din tubul corespunde începutul pompare. Pe o scală volant găsi unghiul. Trebuie avut în vedere posibilitatea unghi mai precis de control în avans de 4 ° PKV, prin rotirea inelului de camă cu un singur dinte. Montarea garniturii carcasei pompei va mai precis (de exemplu, până la 1 ° PKV) reglat în prealabil unghiul momentoskopu combustibil.

Final de control al pompei de injecție a motorului realizată de presiunea de ardere și temperatura gazelor de eșapament.

Motor Company pompă „Burmeister și viță de vie“ de tip 6 DKRN 74/160 se referă la grupuri de bobină pompe. Zero flux poziție de verificare când acționarea manetei „Stop“, în care gaura transversală a pistonului trebuie să coincidă cu o fereastră de închidere. O astfel de poziție a pistonului realizată prin controlul tijelor cu lungime talrepnoy care se extind de la general rola de închidere la un manșon rotativ lesa, și este controlată prin coincidență unei șine fixate pe corpul pompei cu una din diviziunile scalei aplicate bucșa guler pivot.

Fig. Unghi avans 1. Schema mecanismului de schimbare alimentarea cu combustibil.

După cum se poate observa din Fig. 1, scara „Stop“ sector are cinci divizii. În cazul în care este necesar pentru a mări sau micșora capacitatea pompei, poate fi combinat cu riscul de locuințe oricare din sectorul cinci zgârieturi. Dacă este necesar, creșterea productivității ar trebui să combine de risc pe carcasa sectorului diviziunilor sunt aproape de zero, adică. E. Asigurați-cea mai mare rândul său, este posibil a pistonului în direcția de creștere hranei pentru animale.

Indicatorul anterioare diagrame pot prezenta o presiune insuficientă în cilindru la o temperatură ridicată a gazelor de eșapament. Apoi, unghiul de avans trebuie să fie crescută de alimentare cu combustibil. Această operațiune este ușor de efectuat în cursul deplasarea rolei de antrenare piston 1. Pentru aceasta trebuie să fie rotit în sens orar arborele excentric 2, urmărind scala depus pe jug 3. Diviziunile între 0 și 45 ° deplasarea arborelui 7 ° crește presiunea în cilindrul de la 0,1 MPa. După creșterea presiunii marca 45 ° de 0,1 MPa rândul său, necesită mai mult de 7 °, când arborele se apropie de poziția sa de capăt.