Reglați supapa de motor format
Următoarea referire la subiectul cum să se adapteze supapelor. clasic, ca o probă prelevată nu de accident. Subestimarea importanța unei astfel de proceduri necesare, și, uneori, uita-te pur și simplu prea leneș, încă o dată sub capota, masina am pus un mare pericol. Schimbare de transfer termic între partea de lucru a arborelui cu came pumn și pârghia supapei poate duce la consecințe negative.
De ce a pus golurile de aprindere?
În cazul în care noile modele de vehicule, dezvoltatorii au încercat să simplifice mecanismul de distribuție a gazelor pentru a face mai ușor, seria clasic VAZ, care nu se poate lăuda. Forța de pumn a arborelui cu came a trecut prin braț mobil.
Indiferent de structura de sincronizare, între piesele de lucru ale supapei și excentricul, la presiune, trebuie să fie un decalaj. Decalajul este setat strict - este de 0,15 mm, iar scopul său este evident - atunci când dilatarea termică a pieselor de metal, acest decalaj scade.
În cazul în care ajustarea nu se realizează, există două scenarii posibile:
- Mai puțin de mărimea diferenței: după dilatarea termică a plăcii de supapă nu se închide fereastra, nu există nici o compresie. picături de putere;
- Clearance-ul este mai mare decât setarea din fabrică valva se deschide faza de lucru în lumen este insuficientă, ca rezultat al cantității de admisie a amestecului combustibil este redus, gazele de eșapament sunt părăsesc camera de ardere la ieșire.
Cum de a ajusta supape VAZ - pe care trebuie să știi?
Pentru a configura eficient motorul de sincronizare supapa „Lada“, trebuie să scoateți clapele de acoperire. sonda de grosime necesară preparată, două cheie fixă carob „13“ și „17“, răbdare. Pentru munca este important să se cunoască secvența de sincronizare și secvența a mecanismului de ajustare într-un rând.
În primul rând, trebuie să manivela arborele cotit al motorului până când etichetele nu se potrivesc pe pinionul arborelui cu came și carcasa colectorului. Reglementate la primul 6 și supapele 8-a. Aceasta este urmată de cranking arborelui cotit în sensul acelor de ceasornic cu 180 de grade și pentru a regla supapele 4 și 7. În următoarea rotație cu 180 de grade reglementate 1 și 3, a treia și ultima etapă № 5 supape și 2.
Prin ea însăși, procedura de ajustare diferența este după cum urmează:
- Sonda este inserată într-un decalaj între pârghia pumnului și a arborelui cu came;
- în cazul în care sonda este menținută cu o forță mică, reglați supapa nu are nevoie să;
- în cazul în care sonda nu trece sau invers este inclus de asemenea regla liber clearance-ul necesar pentru care o cheie este eliberată piulița de ajustare de blocare șurubul, și este rotit cu un unghi dorit.
Ajustarea frecventei de supape motor
Unele beneficii pot fi găsite afirmația că ajustarea ar trebui să fie efectuată numai după o reparație a motorului, în cazul în care dezasamblarea capul. Acest lucru este fundamental greșit. Ca rezultat al funcționării este uzuri naturale pe forma lor și starea este influențată de schimbările de temperatură și de alți factori. Verificați valoarea supapelor gap și de reglare termică trebuie să fie efectuate după 2-30. Km.
Ar trebui să am încredere în această procedură cu experiență vatman? Această întrebare trebuie să răspundă pentru ei înșiși fiecare conducător auto însuși, dar să fie conștienți de faptul că mecanicul a devenit cunoscut după 2-3 ori petrecut ajusta propriile lor mâini. În plus, nimic complicat în această procedură.