Reglarea scenei schimbare - iubitorii de Lacetti Club chevrolet

Am meditat de ce am un comutator de transfer atât de rău și a decis să înceapă să se schimbe uleiul într-o cutie. Rezultatul pe fata, transmisia mai moale dar este încă ceva să aibă o gustare și nu pornesc atunci când comutați. Am citit foarte mult într-o ramură a cursa scurtă aripi, dar nu au înțeles cum să se adapteze switcher, prin urmare, înarmat cu forumul de carte descărcat și a decis să se investigheze. Și totuși a dat seama.

instrument:
1. Tasta 12 (capătul deschis, un capac sau cap cu clichet nu este important).
2. Un cui de 5 mm (țesut adecvat)
3. companion de dorit
4. 15-25 minute.

Deci, de ajustare.
Pe internet am citit următoarele:

Eliberați clema, rotiți stick de viteze la stânga și introduceți tija de blocare, trăgând un mormânt lângă culise adâncită zăvorului

Așa că am decis să citesc o carte. Acolo am găsit următoarele:

Înțelegeți ce nu pare a fi posibilă o „bandă de strângere,“ și am deschis pagina din dreapta a cărții. Acolo am văzut următoarele:

Așa cum deja a învățat prin propria lor experiență, am știut că a fost o fotografie a unei mașini. (Apropo, curbat negru „rocker“ cu două șuruburi pe ea și au aceeași cutie de montare în spatele căreia șurubul de control și din cauza pe care-l văd fără o oglindă nu este posibilă)

Prin urmare, pentru a rezuma toate cunoștințele dobândite, m-am târât sub capotă. Acolo am văzut următoarele:

Roșii săgeata indică același clip. Aici este o privire mai atentă:

Cu ajutorul cheii 12 (piulita de jos a fost sudată, am realizat după dureros 10 mitut încearcă să-l perturbe) îndepærta șurubul până când este răsucit manual.
După aceea, încerc să da drumul dacă tija de prindere a stat de vorbă de strângere excesiv în direcția indicată de săgeata galbenă (fotografia de mai sus) și convinge alte mâner CAT second-hand, și, dacă nu, atunci a doua exploatație de mână clemă le. Scopul este de a deveni atașat otrovat posibilă conectarea la punerea în aplicare a ajustării.
După aceea ar trebui să se înece de blocare. El poate fi văzut pe fotografia de mai sus din carte, și în fotografia următoare:
roșu

și săgeți galbene

acest Gizmo nu este greu de găsit, este situat în partea stângă a motorului peste cutia de viteze sub blocul de siguranțe și bateria.

Astfel, strângere excesiv se deplasează în direcția indicată de săgeata albastră adâncită zăvor. El adâncită până la sfârșitul anului (cauzat severă care aveți nevoie pentru a trage la partea laterală a roții stânga, deoarece, de asemenea, este adâncită atunci când rana pe este poziția aproape gratuit, dar numai pe jumătate), astfel încât strângerea excesivă a trage în mod constant (doar pentru acest pre-se poate vorbi în direcția galben săgeți și de a vedea progresul său). Voi spune un singur lucru - nu se rupe cu ușurință trage.

După aceea, vom trece la salon. Există fotografiere capacul butonului de viteze. Luând ambele mâini așa cum se arată dibuite prin piele a cadrului de plastic și a tras brusc de deviere în sus cadru din plastic la mânerul unui punct de control.

Pur și simplu nu deranjez setarea cacealma korotkohodnaya am făcut rocker a luat el însuși pe această jumătate de zi și satisfacție deplină ca nimic okozalos complicate no- sudare uscător de păr de construcții 10s Bulgari 2 șuruburi 2 perechi piulițe de fișiere chei (12-14) (rotunde și plate), dar cursul a scăzut, astfel încât eu doar prozrel.Nu sau ca o opțiune de a cumpăra scurt, dacă nu puteți reface el însuși a pus recent imagini # 33, # 33, # 33, # 33, # 33;

Cumpara scurt dorinta nu este mare, dar banii în plus pentru că, la toate, asa ca ar fi foarte interesant pentru a vedea cum a făcut.

Nikolaenko
Raport superovy. dar ai uitat să împărtășiți emoțiile despre rezultatul
a devenit mai bine, sau ce?

Dimka # 33; Trecut # 33; În FAQ # 33; Așa a devenit mai bine sau nu? (Pe dovezi circumstanțiale am înțeles că era mai bine).
M-am chinuit pentru că uneltele din oțel strâns este angajat. Poregulirovat doresc.

Sentimentele nu a scris? Include devenit vizibil mai clare și mai ușor. Cantitatea de ulei la înlocuirea sa dovedit rezultate destul de concrete din faptul că a fost.

scene poregulirovat dorite, deoarece A devenit comutator bolnav de la 1 la treapta a 2. Masina cu motor 1.8L.
Am urcat să se uite la tija de prindere din mânerul cutiei, dar ceva mi-a găsit doar un guler situat chiar la pereții compartimentului motorului (în apropierea burdufului de cauciuc care acoperă forța de ieșire a butonului de viteze din interior în compartimentul motorului). Dolezt și slăbiți clema nu a putut fi (accidental frică de ceva pe cale de a face rău și rupe).
Am vrut să întreb, și că am fost de gând să fac un guler să se răsucească, și îndoiala că, la mașinile cu un motor de 1.6 și 1.8 aranjate diferit.

ZY Încă o dată am mosmotrel fotografie - ca gulerul. Dar cum ajungi acolo (există o mulțime de furtunuri în jurul valorii, frică să se aplece sau să le rupe)?

ZYY Ce prins atunci când balansierul reglat corect? Am fost doar pe serviciul din cauza muncii în următoarele săptămâni 2 nu va putea obține, dar mi-e teamă că dacă te duci așa cum este, este posibil unelte în caseta de a bate. Sau este doar încuietori împănat, nu lupta de viteze?

Cel mai probabil asta este. Alte cleme această împingere nu.
În MNU, de asemenea, 1.8.

Mai ușor pentru a obține dacă îndepărtați conducta de aer (deșurubați clema la conducta de ondulat, deșurubați clema de sub ea - în cazul în care acesta este atașat foarte valva, deconectați instalația electrică pe care o unda este adecvat (de sârmă se conectează la înece aveți nevoie și trageți) și deconectați tubul care un capac de supapă este (acolo Strîng clemă mea mâini, dar ar putea avea nevoie de un clește)

Deoarece unelte de pescuit cu greu poate să apară ceva fără teamă.