Reglarea rulmenții roților de strângere

Astăzi, pentru prima dată, am decis să verifice etanșeitatea butucului, a găsit un mic decalaj pe ambele roți. Ajustat în conformitate cu instrucțiunile de pe forum Niva 4x4. Totul sa dovedit.

Din moment ce am o cheie de cuplu nu este și niciodată nu a făcut este făcut pentru acest manual ...

Scoateți cromat capac butuc.
Deșurubați piulița butucului și curățați fantele de rămășițe ale piuliței.
Șurub o piuliță nouă și strângeți-l puternic.
Roata manivelei de două ori în timp ce se deplasează și de două ori împotriva moțiunii.
Rock roata „pe o pauză“ și asigurați-vă că nu există nici o reacție.
Treptat slăbiți piulița și de fiecare dată după aceea rotiți roata (a se vedea. Pe cele două puncte de mai sus) până când acesta va fi un decalaj mic și un sunet slab de „tuk-tuk“.
Acum strângeți cu atenție piulița, astfel încât jocul și sunetul a dispărut, dar nu strângeți prea tare.
Verificați executarea corectă a lucrărilor. Mână deșurubați verde roata a vehiculului. În cazul în care clearance-ul este reglat corect, roata continuă să se rotească prin inerție, se oprește încet, lin. (Este necesar să se ia în considerare două condiții: în primul rând, plăcuțele de frână trebuie să fie diluat și nu atingeți discul de frână, iar pe de altă parte, în uleiul PRM ar trebui să fie cald).
Strângeți piulița de la acea poziție cu o daltă bont și un ciocan: se aplică două lovituri ale piuliței, astfel încât să împingă fusta ei în canelura de pe capătul exterior al tijei balamalei; apoi rotiți roata de 180 de grade și de a face același lucru pe partea opusă a piuliței.

Fotkat era nimic special, cu excepția faptului că cele două noi piulițe ... Și cine ar putea să nu le vadă :)

Vă mulțumesc pentru atenție :)

Prețul de emisiune: 24 ₽ kilometraj: 12120 km

Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.