Reglarea pedala de frână renault logan

Poziția corectă a pedalei de frână în stare liberă, și în jos, în măsura în care este posibil (cursa pedalei) este unul dintre criteriile de verificare a sănătății sistemului de frânare. În același timp, poziția pedalei prevede o operațiune în mare măsură fără probleme a sistemului. Dacă pedala este pe podea, la o distanță care este mai mare decât roțile normative desinhibare posibil incompletă atunci când pedala este eliberată (în acest caz, de obicei nu este liber de călătorie). Dacă pedala este prea mică, poate scădea eficacitatea frânelor cauzate de o scădere a cursei pedalei.

Veți avea nevoie de: linie, cheia „13“ clește.

1. Apăsați pedala de frână pentru a opri și se măsoară distanța de la pedala de căptușire pad la podea.

Intervalul trebuie să fie setat perpendicular pe planul podelei.

pedala de 2.Otpustite și re-se măsoară distanța de la pedala de căptușire pad la podea în stare liberă. Această distanță trebuie să fie de 100 până la 105 mm. diferența de dimensiune atunci când două dimensiuni și este o călătorie cu pedale complet, care ar trebui să fie de 60

3. În cazul în care distanța de la pad șipci pedalei la podea nu se potrivește n. 2, regla prin modificarea lungimii împingătorului de rapel de frână de vid. Deconectați ștecherul de la elementul de împingere pedalei de frână (vezi. „Înlocuirea amplificatorului de vid“).

4.Oslabte de strângere locknuts furcă 2 și ținând excentricul 3 de cotitură,

rotiți fișa 1 în direcția dorită. O rotire furcă schimbă poziția pedalei de frână cu aproximativ 5 mm.

Pentru claritate, lucrarea este prezentată în servo înregistrat. Producătorul recomandă ajustarea poziției pedalei de a prelua puterea de la vehicul, dar cu abilități și ajustare suficiente se poate face direct pe masina.

5. Verificați jocul liber pedalei de frână, care se deplasează pedala cu mâna până la terminarea pedalei fără rezistență. Se determină valoarea liniei unidirecționale, ar trebui să fie de 8 - 10 mm. Valoarea freewheel Nepotrivirea specificată poate fi cauzată de următoarele motive:

au crescut reacții negative în fișa de conectare a unui împingător al amplificatorului de vid și pedală. Acest lucru se poate datora să poarte PIN-ul și astupe orificiile din jug și pedale;

reglate incorect pedală pad de podea până la o stare liberă (a se vedea secțiunea 2, și mărimea L din figura 1 ...);

ajustați în mod corespunzător dimensiunea X (vezi. Fig. 1), între capătul șurubului de reglare a tijei servofrână vacuum și flanșa carcasei sale pentru conectarea cilindrului principal de frână.

6. În cazul în care cursa este mai mare decât valoarea. în n de mai sus. 2, aceasta indică prezența aerului în unitate sau uzură frână hidraulice garnituri de frână limită, discuri de frână sau tobe. Purjarea aerului din circuitul hidraulic (vezi „Bleeding de acționare hidraulică a sistemului de frânare.“) Sau înlocuiți plăcuțele de frână (vezi „Înlocuirea plăcuței de frână a mecanismului de frânare roata din față“,., „Înlocuirea mecanismului de roata de frânare din spate plăcuțelor de frână“), roți (vezi „Înlocuirea discului de frână. „) sau tamburele (vezi“ Demontarea și montarea tamburului de frână „).

Când este apăsat pe opritorul și menținut în această poziție se mută treptat pedala la podea, aceasta indică existența unei scurgeri de fluid din circuitul hidraulic sau o defecțiune a cilindrului principal de frână. Aceste eșecuri sunt foarte periculoase, astfel încât localizați imediat scurgerea și reparați-l sau înlocuiți cilindrul principal de frână.