Reglarea frânei de parcare, Ford Mondeo 4 manual
Ford Mondeo 4 Reglarea dispozitivului de acționare a frânei de mână
Fig. 9.6. Reglarea frânei de mână unitate de antrenare 1, 5 - cabluri de frână de parcare spate; 2 - nivelator; 3 - o piuliță de reglare; cabluri de frână de parcare din fata - 4.
Veți avea nevoie de: tastele „13“, „17“, un set de sonde plate.
Pentru unitatea de pre-validare Reglarea frânei de parcare, ridicați maneta de acționare până când se oprește, și ar trebui să auziți un 7 sau 8 clicuri ale unui dispozitiv cu clichet. În cazul în care numărul de clicuri pe care nu se încadrează în intervalul de mai sus sau frâna de parcare a vehiculului nu este menținută, pentru a regla dispozitivul de acționare. Reglarea unității de acționare este situată sub frâna de parcare pe baza corpului.
1. Setați distanța corectă dintre plăcuțele de frână și mecanismele de frână, discuri de roti. Pentru a face acest lucru de câteva ori apăsați puternic o pedala de frână la coborât tot drumul în jos maneta frânei de parcare.
2. Puneți vehiculul pe un ascensor sau un șanț de vizionare. Dacă lucrați într-o groapă, stai partea din spate a mașinii și de a stabili o pe suport de încredere.
3. Deconectați conducta de admisie tobei de eșapament al țevii de recepție (vezi. Demontarea și montarea amortizorului principale și suplimentare), se scoate din perna toba de eșapament suporturile de suspendare și amortizor de zgomot inferior proptit jos țeavă intermediară pe elementul de suspensie cruce spate.
4. Scoateți toba de eșapament termoekran (vezi. Demontarea și montarea Thermoscreens).
5. slăbiți complet tensiunea cablurilor din spate 1 și 5 (fig. 9.6), frâna de parcare, care deșurubați piulița de reglare 3 la capătul vârfului șurubului 4 al unității cablului față slăbirea contrapiuliță sale.
6. Se introduce dipstick plat 1,2 mm Lug între pârghia frânei de parcare și sprijină pe ambele etriere ale aranjamentelor roților din spate (montarea locației sondei prezentat în imagine de săgeată).
7. Fir piulița de reglare 3 (vezi. Fig. 9.6), pe vârful filetat al cablului frontal 4 până la începutul unei mișcări a pârghiei de expansiune în etrier.
NOTĂ.
Pentru a executa 7 nevoie de un asistent, deoarece necesitatea de a se roti simultan piulița de reglare și să respecte pârghiile Lug.
8. Scoateți cablurile de testare și verificați rotirea liberă a roților. Dacă există vreo frânare a roților, repetați pașii 5-7.
9. Dacă după frânarea roților reajustarea se observă, repetați pașii 5-7, înlocuind sonda 1,2 mm pe sonda de 1,0 mm grosime.
10. Dacă, după ajustarea folosind sonda de 1,0 mm, se observă de frânare a roților, ajustarea se repetă, înlocuind fiecare dată sonda pe sonda mai mică grosime (în 0,2 mm), până la o rotație completă fără roți.
11. Strângeți capătul cablului frontal contrapiuliță.
12. În cazul în care, după toate încercările de a ajusta nu este posibil pentru a obține rezultatul dorit, verificați starea plăcuțelor de frână ale mecanismelor de frânare ale roților din spate, discuri de frână și cabluri de acționare. Înlocuiți piesele defecte (a se vedea. Subsecțiunea corespunzătoare) și reglați dispozitivul de acționare a frânei de mână, așa cum este descris mai sus.
13. Instalați piesele în ordine inversă.
14. Coborâți mașina pe roți.
TIPS.
În absența sondei presupunem următoarea versiune simplificată a ajustării sistemului de frânare de parcare.
1. Se efectuează operațiile descrise mai sus în nr. 1-4.
2. Rotiți piulița de reglare sensul acelor de ceasornic, înșurubarea-l pe vârful filetat al atașamentului față și verificarea periodică ușurința de rotație a roților din spate.
Treceți piulița de reglare la capătul cablului, înainte de debutul lor bună rezistență remarcabilă la rotație.
3. Slăbiți piulița de reglare până la eliberarea completă a roților din spate.
4. Puneți vehiculul pe roți, frână de frâna de mână, setați maneta de viteze în poziția neutră și să încerce să se rostogolească manual masina. Dacă s-ar putea realiza, unitatea nu este reglată corect sau este defect. În acest caz, repetați ajustarea efectuând mai atent.
În cazul în care re-ajustare nu va conduce la rezultatul dorit, a se vedea. P. 12.