Regatul petrolului „Quicksilver“
Fără care aceasta nu va funcționa, nu agățat, precum și orice alt motor? Desigur, fără combustibil. Și totuși? Asta-i drept - fără ulei. Care ulei este ideal pentru motorul dvs., și ceea ce - cutia de viteze? Necesitatea de a lubrifia arborele cardanic și dacă este posibil să se utilizeze aceeași grăsime pentru rulmenți? Răspunsurile la aceste întrebări pot fi găsite în prezenta reexaminare a combustibililor și lubrifianți (POL) marca „Quicksilver“, suntem în ajunul noului sezon de oferta vodnomotornikov atenția.
Compania „Marine Power“ - unul dintre cei mai mari producători de plante marine, piese de schimb, accesorii si uleiuri - produce două exact aceeași linie de combustibil: „Mercur“ și „Quicksilver“. Produsele sub numele de marcă „Mercury“ este mai frecvent pe piața din SUA sub numele de marca „Quicksilver“ - europeană și română.
Este necesar să se răspundă imediat, probabil, întrebarea cea mai frecvent întrebat: „Am un motor de un alt brand, nu“ Mercury“. Pot folosi ulei „Quicksilver“? „Da, puteți chiar scrie despre aceasta în broșura atașată la fiecare canistră cu ulei“ Quicksilver“.
Uleiuri motor.
Compania produce trei tipuri de uleiuri de motor: pentru doi și patru timpi outboard (PLA) și patru de motoare staționare „MerCruiser“.
Toate uleiurile de motor „Quicksilver“ în doi timpi exterior are o bază minerală, certificată în conformitate cu standardul NMMA * TC-W3 (Ciclul Doi apă) ** și sunt împărțite în trei categorii: Premium, Premium Plus și DFI.
Ulei de grup Premium (produs în canistrele de 1, 4, 10 L) a fost recomandat pentru benzină și motor exterior vprysknyh de orice capacitate sau orice alte doi timpi (scutere), precum și drujbe, generatoare, și așa mai departe. Uleiurile de Grupa Premium Plus (de asemenea, disponibile canistre 1, 4, 10 l) a fost recomandat pentru utilizare în mare putere (peste 125 outboards CP) timpi de lucru în condiții dificile. Dacă - un pescar profesionist și salvatorului, și exploatarea motorului dvs. - opt ore pe zi la viteze mari ale motorului în mod constant, uleiul „Quicksilver Premium Plus“ - pentru tine. În ultimii trei până la cinci ani, aproape toți producătorii au început să producă motoare exterioare în doi timpi cu sistem de injecție directă de combustibil. In astfel de motoare sunt numite Mercury OptiMax, un sistem de injecție directă a combustibilului - DFI (Direct Fuel Injection). Condițiile de funcționare ale perechilor de fricțiune în astfel de motoare mai intens - prin urmare cerințele de mai stricte pentru calitatea uleiurilor de motor, ceea ce corespunde în totalitate ulei „DFI Quicksilver“ (disponibil numai în cutii de 4 și 10 litri). De altfel, Premium Plus uleiurile și DFI interschimbabile și pot fi utilizate în motoarele cu sistem DFI, și în convenționale heavy-PLA.
Rețineți că, spre deosebire de populare în rândul opiniei vodnomotornikov, baza pentru toate uleiurile în doi timpi „Quicksilver“ este un ulei mineral, și respectarea cerințelor stricte pentru calitatea uleiurilor, Premium Plus și DFI, este realizată folosind o varietate de pachet de aditivi special conceput, a cărui compoziție „Mercur“ (sau orice alt producător) păstrează în secret strict.
Sistem de lubrifiere în patru timpi în afara bordului și motoarele inboard aranjate auto similare. Prin urmare, sistemul de „Quicksilver“ clasificarea uleiurilor minerale pentru plante marine în patru timpi cunoscuți pentru fiecare automobilist. Deci, dacă sunteți proprietarul outboards patru timpi (carburator sau injecție de combustibil sistem), apoi uleiul - "Quicksilver SAE 10W-30" (API SJ, CF-2, CH-4).
freze cu motor staționar suport de benzină, de exemplu, "MerCruiser", se recomandă utilizarea uleiului "Quicksilver SAE 25W-40" (API SJ, CF-2, CH-4). Cu toate acestea, după cum am văzut, uleiul are un grad CH-4 conform clasificării API, acesta poate fi utilizat pentru motoarele diesel. Acest lucru se poate face în absența uleiului „Quicksilver SAE 15W-30“, care este destinat în mod special pentru motoarele diesel ( „Mercruiser“).
În plus, „Quicksilver“, a extins linia de uleiuri pentru motoare staționare, adăugând la synthetics sale „Quicksilver SAE 25W-40“ și este oficial permis să-l folosească în benzină și motorină în spitale.
Un alt fapt interesant: compania „Marine Power“ nu lasa jet ski-uri, asta nu o împiedică să fie în linia sa de specific ulei sintetic „Quicksilver PWC API TC“ *** ambarcațiune „Bombardier Sea-Doo“, „Yamaha WaveRunners“ și alte mărci .
Avertisment: Acest ulei nu trebuie utilizat în motoarele în cazul în care producătorul recomandă ulei TC-W3.
Uleiuri Gear.
În continuare cu privire la importanța unității cu motor - reductor, sau „picior“. condițiile de perechi de frecare în cutia de viteze un pic diferite de lucru, iar pentru lubrifierea sale „Marine alimentare“ uleiuri speciale de transmisie au fost dezvoltate „Quicksilver Premium“, „High Performance“ și „HP Dry Sifonul“. Baza tuturor uleiurilor minerale angrenaje de asemenea și aditivi speciali, reduce apariția emulsiei în contact cu apa din carcasa angrenajului și asigură suprafețe mari hidrofilice frecare. Grup de ulei premium cu clasa SAE 80W-90 este recomandat pentru utilizare în toate cutii de viteze Outboards.
Produse pentru grupuri de înaltă performanță îndeplinesc clasa SAE 85W-90 și sunt proiectate pentru a înclina și transforma difuzoarele „Alpha“ și „Bravo I / II / III“. În plus, aceste uleiuri este posibil (și recomandat) să completeze noul reductor cu motor exterior în perioada de rodaj - în această perioadă de dinții roților dințate conduse într-una peste alta, și condițiile de muncă sunt cele mai severe. În timpul funcționării normale, PLA este mai bine să folosiți ulei de transmisie „Quicksilver Premium“. Ambele tipuri de uleiuri pentru angrenaje sunt produse în tuburi și canistrele 0296, 1, 10 și 60 litri.
Grupa aceleași uleiuri HP - pentru carter de ulei uscat sportivi care folosesc motoare si reductoare de lubrifiere cu carter uscat.
lubrifianți de specialitate.
O listă a componentelor care trebuie să fie lubrifiate, acest lucru nu este sfârșitul. De exemplu, pentru nodurile situate sub linia de plutire, o unsoare specială „Quicksilver 2-4-C“, a fost dezvoltat cuprinzând teflon. Acesta trebuie să fie aplicat pe arbori canelați de antrenare (necesar - pe canelurilor arborelui cardanic), Dormind părțile sistemului cu motor, știfturile frânghii gaz / marșarier și alte componente în contact cu apa - o compoziție de teflon lubrifiant asigură o protecție excelentă de umiditate.
În plus, în arsenalul de mijloace de protecție „Quicksilver“ - special spline unsori ( „Motor cuplor Spline Grease“) și articulații universale ( „U-Joint Cardan rulmenți Lubrifiant „), pentru rulmenți cu ace / cavități interne cu motor (“ rulment cu ace de asamblare lubrifianților „) și jurnale ale unui arbore cu came (“ arbore cu came Adunarea Lube „). Multi-scop spray-uri de grasimi - „Agent de ungere special 101“, „anti-coroziune Grease“ și „Garda de coroziune“ - recomandat pentru toate punctele de lubrifiere, în plus față de rulmenți. La crearea o atenție deosebită a fost acordată acestor calități ca protecție de umiditate, coroziune și presiuni specifice ridicate.
pentru întreținerea motorului.
Periodic, motorul chiar și în grija bună necesită o curățare, întreținere sau reparații. Pentru a face acest lucru, „Quicksilver“ oferă următoarele bunuri:- Spray Cleaner „Power Tune Engine Cleaner“ scoate din camera de ardere și sistem de combustibil, canalele de nămol și lacuri și depozite curate „Marine Parts degresant Cleaner „- murdăria din componentele externe ale motorului;
- conservant „Storage Seal“ protejează perfect pieselor metalice de coroziune în timpul depozitării prelungite și / sau de iarnă;
- adeziv universal „Perfect Seal“ și de construcții - „lichid neopren“ (de etanșare conectori electrici) și „Silicon dielectrică“ (îndepărtarea umidității din cabluri de înaltă tensiune, comutatoare electrice și bobine de aprindere) se vor uita despre scurgeri de informații, formarea arcului electric în cabluri și date de contact nu sunt de încredere;
- domeniul de aplicare al lichidului „Power Trim Fluid de direcție „este vizibil din titlul - sistem de ridicare cu motor hidraulic și hidraulic de direcție vă va spune“ mulțumesc „;
- antigel „Marine motor Lichidul de răcire“ pentru sistemele închise de răcire și motoare staționare „MerCruiser“ va uita despre al naibii de scumpe „dezghețare“ blocul motor: antigel Temperatura de cristalizare -38 °.
- materialul de etanșare „Bellows Adeziv“ pentru țevi de eșapament; Etansanti „Loctite“ - pentru conexiuni tubulare filetate și o așa-numită „Kit master Garnitura Hermetic“ - utilizat pentru reparații de motoare în loc de garnituri convenționale.
Pentru mai multe informații despre combustibil „Quicksilver“, puteți întotdeauna în „AquaDrive“ dealeri.
* NMMA - Asociatia Nationala Producătorilor Marine - Asociația Națională a producătorilor de echipamente marine. Acesta a creat în 1960 pentru a organiza și certificarea produselor legate de tehnicile maritime și fluviale. Aceasta este singura organizație ale cărei standarde sunt obligatorii pentru utilizare în toate țările lumii.
** TC-W3 - standard pentru certificarea de ulei pentru motoare suspendate. Acesta înlocuiește standardul predominant anterior TC-W2.
*** API TC - standard pentru certificarea uleiului de motoare în doi timpi care funcționează pe un teren (care echivalate motoare ambarcațiuni personale și câteva bărci).