Reducer KAMAZ, tipuri de defecte și cum să le rezolve

Reducer KAMAZ este una dintre cele mai importante elemente ale transmisiei. Detaliu servesc pentru a transmite cuplul de la arborele cotit.

Caracteristica principală a dispozitivului - numărul de dinți în raport cu pinionul arborelui cotit. Totul depinde de puterea masinii. Cu cât este mai puternic echipament, dintii mai mult trebuie să fie în treapta de viteză. De exemplu, în unele părți ale 49 KAMAZ.

In general, KAMAZ cutie de viteze foarte rar pauze. Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că elementul nu poate eșua în momentul cel mai nepotrivit. Pentru a se proteja împotriva unor posibile probleme în primul rând este de a afla defectele de bază care pot fi întâlnite automobiliști.

Semne de insuficiență de viteze

Tipuri de eșec unelte.

Cel mai adesea, în conformitate cu proprietarii de automobile sunt doar trei tipuri de bază de defecte în cutia de viteze:

1. Valorile crescute de transfer de căldură principal. Puteți aloca din nou câteva motive ale acestei boli:

• Lack sau, dimpotrivă, un exces de ulei în carter. Dermatologice simplu - aduce nivelul uleiului la normal și totul.
• Etanșeitatea crescută a lagărelor - mecanismul ar trebui să fie ajustat.
• Reglarea incorectă a dinților - din nou necesară depanarea dispozitivului.

1. Creșterea de zgomot. Motivele pot fi după cum urmează:

• rulmenți uzate. Necesită piese de ajustare sau înlocuire.
• Încălcarea dinților ambreiajului. De asemenea, puteți regla.
• Poate doar slăbit lagăre de fixare. Puteți ajunge doar nuci corespunzătoare.

1. scurgeri de ulei. Există următoarele motive:

• Poate roata dințată uzată mansete - necesită reparare sau înlocuire.
• poluarea de aerisire. Articolul ar trebui să fie ușor de curățat.

De altfel, în acest din urmă caz, dacă suspectați o scurgere de lichid necesar pentru a fi în mod corespunzător capabil să măsoare nivelul său, și, dacă este necesar, de sus în sus.

Conducerea de viteze Kamaza

Se măsoară nivelul de ulei

Procedura poate părea descurajantă la prima vedere. Chiar faptul că este mult mai ușor pe întreaga procedură este similară pentru a controla nivelul de ulei într-o mașină convențională. Mai întâi de toate scoateți fișa de pe orificiul de testare a carcasei, în cazul în care uleiul nu se execută în jos, astfel încât este necesar să se adauge, atâta timp cât nu începe să picurare.

Procedura de înlocuire este mai complicată decât uleiul, cu toate acestea, este de asemenea posibil, chiar și pentru un nespecialist, de asemenea.

• Necesar cricuri camion din spate și așezați-l sub stres, astfel încât să nu laminate.
• Mai mult, deșurubați bușonul de golire, iar orificiul de inspecție de umplere.
• Se scurge uleiul.
• Puneți dopul de golire.
• Completați cinci sau șase litri pentru uneltele de spălare, sau în cazul extrem de combustibil diesel.
• Porniți mașina, porniți a treia roată și lăsați motorul să funcționeze la 1000 de rotații pe minut 3-4.
• Scurgeti de spălare.
• Mai mult, umplerea cu ulei proaspăt.

După cum puteți vedea, nu este nimic dificil. Un alt lucru este în cazul în care reductorul sau una dintre componentele sale este complet în afara de ordine și au nevoie de piese de schimb. Cu privire la cazul forțele pentru a face față numai mecanic auto cu experiență. Procedura este foarte complexă și solicitantă, iar dacă vom permite chiar și eroarea minimă ca urmare a masinii va avea nevoie de reparații costisitoare, asa ca este cel mai bine la stânga la profesioniști.