Red CINCI

I-16 la Muzeul de pe Dealul Poklonnaya

In 1931 a lucrat înainte în CDB-39 aeronava NN Polikarpov a fost în Design Bureau A. N. Tupoleva. și apoi grupul P. O. uscat. în cazul în care proiectantul a fost implicat în crearea de noi luptător de mare viteză pentru Armata Roșie. Acolo au fost renumite avioane au fost create de vânătoare sovietice I-15 și I-16.

I-16 peste Piața Roșie pe afișul 1930

Se crede că un interes personal în I-16 Stalin a arătat. În toamna anului 1934, el cu partidul și guvernul a vrut să vadă luptător în aer. Remarcabil în momentul în care calitatea noului luptător Khodynka a demonstrat Valery Chkalov lovit acrobatie prezent. La aterizare pilotul, șeful URSS a avut loc o discuție cu el. După povestea Chkalov și alți piloți de înaltă calitate și zborului 16, sa decis ca producția de masă, precum și crearea unui grup de cinci aeronave de zbor pentru a demonstra calitatea acestuia. Pentru a construi aeronave a primit numele neoficial „de locuri de muncă lui Stalin“. Aeronave acestui grup de motoare echipate din SUA Wright SGR-1820-F-3 Ciclon 9 capacitate de 710 litri. a.

Conform unor date o mai 1935 „Red cinci“, a condus Vladimir Kokkinaki. pe de altă parte - Valery Chkalov. Pe lângă Kokkinaki din grup au fost Stepan Suprun. Viktor Evseev. Vladimir Shevchenko și Edgard Premana. Spectacolul a fost foarte impresionant: cinci avioane de culoare roșie măturat altitudine joasă peste Piața Roșie. și apoi, după ce a făcut grupul un butoi. Ne-am dus la aerodrom. Din acel moment, „Red Five“, a devenit o parte integrantă a tuturor sărbători și paradele de dinainte de război, în care aeronava a luat parte. Participanții la primul zbor a fost la gradul militar și premiul restante de 5.000 de ruble.