Recenzie Volvo ii proprietarului, Volvo, în februarie 2018, volvo s 80 II - suficiență rezonabilă și suedeză

Mașina a fost cumpărat pentru funcționarea la Moscova, și numai la Moscova, contor de parcurs mici.

Care sunt cerințele:

- sau de dimensiuni medii sedan de afaceri

- automată sau CVT

-de securitate (de dragă mașină pentru mine om călărit)

- confortul interior și ergonomie bună

- prețul de emisiune - de la 700 la 1.000.

Ca rezultat: Volvo din flota sugerat 3letku Corp. 650 mii, cu o gama de 100 de mii +. Masina nu a fost un pic, povestea ei am cunoscut. Servește ea a marca întreaga perioadă de garanție, dar în momentul cumpărării anumitor probleme din cauza utilizării corporative au fost în primul rând cu electronice. Doar specifică faptul că un Volvo, ca atare, am o alegere nu a fost limitat, dar concurenți eminente - mai ales germanii, au fost mai scumpe (inclusiv întreținere) și mass-market, pe primul loc Camry și Teana - perceptibilă inferior în manipulare, ergonomie și confort (dar, datorită design-ului său nepretențioasă - fiabile și ieftine personalului de serviciu). Plus toate cele de mai sus relativ frecvent furat, și de asemenea va fi de acord - cheltuieli suplimentare pentru asigurare și potențiale probleme.

Volvo, încă o dată, a luat în primul rând din cauza prețului. În cazul în care - ai putea întotdeauna ușor de a vinde, cel puțin nu mai puțin de cumpărat.

Voi încerca să descrie pe scurt argumente pro și contra Volvo S 80 II:

1) Aspect: clasic al genului și liniștit de design (nu = plictisitoare) nu prinde nimic, dar nu enervant.

2) o singură valoare forte Ergonomie. Totul în locul său, este intuitiv simplu și ușor de înțeles. Tablourile de bord sunt laconic și infoy nu supraîncărcate, precum și orice modificări de configurare în câteva clicuri. Scaunul reglat și reglat cu ușurință, un cuplu de pârtii lungi la o distanță de aproximativ 1000 km, partea din spate nu se obosesc complet. Puțin enervant suport lateral doar slab. Lumina ar putea fi mai bine pentru pante, dar îi lipsește MSC. Vizibilitatea este excelent. Cu toate acestea, există una, dar, dacă ignorați prețul de achiziție din punct de vedere al concurenței, precum și modernizarea continuă a sistemelor multimedia, în comparație cu colegii de clasă noi, masina pierde. Aceasta este vârsta modelului se simte, nu numai în această disciplină.

3) Dynamics - suficiente. Mașina este horoshist solidă pe acest parametru. Nu există lumini, dar fluxul este păstrat încrezător. Din cauza dorinței de a salva mașină de combustibil și un volum mic al motorului, acesta nu are întotdeauna suficient de tracțiune pe fund. Dar o cheltuială rezonabilă. Frâne - 4-. Aș dori un răspuns mai direct și transparent și feedback-ul, precum și a face față cu locul lor de muncă foarte bine.

4) Controlabilitate. Masina rulitsya reticente, un pic alene. All-Taki simțit ideea funcționarea de bază a setărilor de direcție și suspensie au fost un confort maxim. Aici o înghițirea bun de mici umflaturi si de relief rutier. În general, o masina confortabila, nu este provocat să rupă accident.

5) Confort - la un nivel decent, dar încă pierde colegii de clasă mai moderne. Pentru toți parametrii cheie - masina un solid 4 + .C rolul unui sedan de familie mare face foarte bine.

6) Costurile de fiabilitate și de funcționare - acest lucru este foarte mare, dar odnozachno. O mulțime de defecte mici și costuri cer-mare de piese de schimb. Datorita specificului masinii (din nou -Originally scop a fost de a ajuta pe soția lui să învețe să meargă la Moscova), o mare parte dintre ele nu a fost ușor să se stabilească. decât pentru a corecta, deoarece acestea nu sunt critice atunci când o operațiune de rară. Dar bug-uri minore constant, evident, enervant și de a face costul de service masina de 1000 km scump. Când probleme grave - cu caseta, suspendare sau electronica - masina mai ușor să nu cumpere, astfel încât să obțineți un aspirator pentru bani.

Vă recomandăm să cumpere - dacă doriți un sedan confortabil ieftin. Este logic să ia în considerare numai mașina în stare bună, la un preț nu mai mare decât media. Oferă o mulțime, poate fi găsit. În acest caz, veți obține într-adevăr o mulțime de masina pentru banii tai.

P.S. Am cumparat pentru 650 de mii, vândut pentru $ 580.

O săptămână în urmă, am cumpărat soția lui 2 ani RX III. Masina mare, dar despre aceasta în alte comentarii.

Mult noroc pe drumurile și mai pozitive!

P.S. Alegerea optimă de configurare / pret

În ceea ce privește motorul 2,5t cred că cel mai bun motor, cu un potențial dinamic în mod rezonabil suficiente și sunt mai mult sau mai puțin predominante AF. Ia motoare de volum mai mare pe mașini BU, nu ar risca spargerea stal- mare de lichiditate de mașini mici.

Shumka la Volvo inferioara Lexus GS 300 (nou GS250 spune ca nu rasfatat). Astfel, comparand Volvo 000 1400 sau 1800 000 250 gs pot lua ambele (uita-te la grosimea pungă)

doar că Volvo este suspensie foarte abruptă, iar acesta este cazul, am fost doar în măsură să se aplece același rack))