recenzie Renault megane, sfaturi, ce să caute

Bună ziua, prietenii mei. masinile franceze au stat întotdeauna soluții de avangardă în aparență. Aceasta masina este a doua generație Reno Megan, a avut multe decizii controversate în proiectarea. Cu toate acestea, în a treia versiune a inginerii au făcut cele mai bune lor. Masina este serios schimbat atât pe plan extern și intern. Și fiabilitatea sa îmbunătățit în mod semnificativ. Așa că piața secundară Renault Megan III poate fi destul de realizare avantajos. Dar ar trebui să acorde o atenție la alegerea unui automobil second hand?

baza de 5 litri a fost echipat - - Motor 1,6 Etapa 4 O serie de manuale și automate. Motorul de doi litri este agregat numai cu variator fara trepte. Transmisia manuală este de încredere și, practic, nici o critică a activității sale. Nu se poate spune despre „mașină» DPO. La fel ca multe masini franceze, el nu are fiabilitatea și cu 100 de mii de kilometri, în cel mai bun caz va necesita înlocuirea blocului supapei (aproximativ 9000 de ruble), iar în cel mai rău revizuire a întregii unități, care va atrage deja 70 mii de ruble.

Fiabilitate ridicată nu este diferit, dar prea frecvente defalcări nu prea enervant. De multe ori nu sunt rezistente la rulmenți. Dar costul nu este mare, doar puțin peste 1500 de ruble. Amortizoare se pot suporta până la 80 000 km. Asta pentru drumurile noastre, în opinia mea, nu-i rău. Suspensia spate (fascicul de semi-independente) până la 100 000 nimic nu este rupt. Numai atunci va fi nevoie de amortizoare de înlocuire și lonjeroanele SPU. Dar costul de piese de schimb este destul de fair-piloni - pentru 4000 de ruble, din nou în 2800.

electrica

Cu excepția problemelor deja menționate mai sus, de lucru fiabil. Cu toate acestea, de multe ori arde lampa care trece. Dar accesul la ele este acum destul de ușor, atât de ușor de a face propriul înlocuitor.

Corp și interior

Spre deosebire de modelul precedent, masina Reno Megan 3 există o singură versiune a corpului - un hatchback. Interior, la fel ca cele mai multe masini franceze alocate extravaganță - un vitezometru digital, original consola centrală. Dar ergonomia este bine, și materiale de finisare uita de înaltă calitate și solide.