Recenzie alfa romeo 147 1

Primele impresii. 1.9 diesel.

Am visat să cumpăr o mașină de 5 ani.

Doi ani au trecut modelului Aveo. Foarte de încredere, dar fără gust.

Am luat un diesel în timpul iernii, nu a părut rău despre asta. Punerea în funcțiune fără probleme în orice îngheț, foarte economisesc consumul de combustibil, 90-100 Belarus la viteza pe 35 de litri a condus 400 km la 140, în medie, 7 l \ 100 km. El a cronometrat până la 190, atunci se poate, dar nu există nicăieri și nici un motiv. Manageability este dincolo de laudă. iarna lung încălzit, dar este norma pentru motorină.

Acum, în ordine.

Motor. trage cu smartly 1700ob \ min și până la 3700. elastic fără zdruncinături, ulei pe 10000 completat. Înainte de lichidare a computerului de bord. Acesta arată nivelul uleiului.

Suspendarea. Rigide, pârghie mișcări scurte. Dar acest lucru este de dragul de manevrabilitate. Pe 17 cauciucul poate merge doar pe drumuri plane. Înlocuit pe data de 16, a devenit mult mai moale.

frâne excelente! Moderat moale. ABS normal, controlul tracțiunii reduce turația motorului, dar beneficiul în orice moment se poate transforma cu ușurință off complet.

Ambreiaj rigid și clar.

Volanul este foarte ascuțit. În general, aparatul nu este pentru femei delicate și nu pentru conducătorii auto începători. Acestea vor fi destul de dificil și nu kayfovo face față cu caracterul mașinii. SWB, dimensiuni mici, un motor de cai putere echilibrat cuplat cu o transmisie manuala, o suspensie de lucru clar și rulezhka ascuțite permit constantă bucura de unitate, cu nici o tensiune. 1,250 km într-o singură roată nenapryazhno. Dar eu sunt încă tânăr (44 în total), dar cred că nu e doar varsta.

Aspectul este dincolo de laudă. Impresionant.

Salon confortabil, spatios, totul este la îndemână, totul funcționează. Masina de interior mai mult decât pare din exterior. Inaltimea mea este 175cm, înapoi-te la mine există suficient spațiu pentru drum lung. Algoritmul centurii de siguranță un pic enervant.

În general, pentru a controla această mașină îmi place. Foarte!

De probleme. Proprietarul anterior nu părea să știe prea multe despre reparații și întreținere. În plus față de consumabile înlocuite simultan: tirantul, roata de rulment 2 (față și spate). Dar prețul de piese de schimb si consumabile am fost foarte multumit. Nu este scump, și, probabil, mai ieftin decât mașinile germane. Perioada de așteptare nu este mai mult de o săptămână de piese de schimb, consumabile toate în stoc, alegerea normală.

Dacă magazin Alfa Romeo - cumpărare, fără îndoială. Alpha ma atras pentru o lungă perioadă de timp, dar a decis să cumpere recent. Regret că am ascultat „serviciul guru“ diferite, cu negativ. Nu-ți fie frică de un motor diesel. La Alpha el superb - cuplu mare și de încredere.

Aceste motoare sunt o legendă și are 10 de ani nu este disponibil din cauza ecologiei, dacă nu mă înșel. Vă amintiți încă boxer, și după ce toate acestea sunt încă amintit cu lacrimi entuziaști. Fostul sau 70s rugina. Doar Alpha, totul și întotdeauna au fost și sunt configurate pentru sportiv. Motto-ul său: Cuorve sportivo, dacă eu sunt inima sportivă nu înșel, chiar și pe motoarele diesel pe parbriz este un autocolant care amintește de originile sportului de unități și nevoia de ulei de înaltă calitate, în mod regulat. Fără această setare, este Alpha, este pentru ea și a cumpărat această mașină, mai degrabă exotice; frigidere pe roti este plin, mașini vii sunt de fapt foarte mici. Problema este că sportul de performanță înaltă și motoare sofisticate punct de vedere tehnic necesită vysokokachestvennnogo de combustibil, întreținere și uleiuri. Ei bine, este imposibil de a transforma această unitate pentru a închide drumul de țară, și se toarnă măgar urină. E ca un cal plug pe o bandă de alergare sau apă pe ea pentru a transporta. De acolo problema. Oamenii uită că Alfa nu este o versiune frumoasă italiană a Corolla și Camry, și nu pentru că nu a fost intenționat. Cele mai multe dintre aceste mașini în România de la mâna a doua și a conducătorilor auto neglijente apoi, fără speranță mort. fier de calitate excelentă și vopsea în ultimii 10-15 ani și complet galvanizat vă permite să urmăriți frumos și a ucis masina, dar motorul nu este păcălit, și pentru toate păcatele tinereții altcuiva trebuie să plătească mult, poate masina la un nivel tehnic ridicat. De acolo, și reputația. Cea mai bună opțiune de 2-3 letka din Europa, cu o istorie completă de servicii oficiale (trebuie să fie în garanție timp de 3 ani). Primul proprietar Alf este de obicei entuziast cu bani, care este în căutarea pentru o mașină, atunci trebuie să înceapă persoană aleatorii sensibile la frumusețea și ieftine Ponte (din păcate) Găsiți orice model care nu a ucis, de serviciu cu ulei de înaltă calitate și de combustibil, nu forțați la primeri și vile și bucurați-vă. În caz contrar, cumpara un Logan și de conducere doar de la un punct la altul. Simțiți diferența.

Oricare ar fi motor Alfa a servit pentru o lungă perioadă de timp și fără nici o problemă, trebuie doar să se schimbe uleiul cel puțin o dată la 7.000 - 10,000 km. maximă, iar umplutura este cea recomandată de producător. Anume „20 de sate cu“ semi-sintetice. Schimbarea filtrelor, inclusiv aer. Și pentru a schimba cureaua de distribuție la timp.

După câteva mii rula făcut cip oficial - de la 115 la 140 de cai a adus un ban. Rulitsya chiar înainte de scârțâit feciorelnică. simplă mișcare de la punctul A la punctul B a fost întotdeauna o furtună de entuziasm. Vreau să subliniez calitatea finisajelor și a materialelor, atunci când achiziționează în comparație cu colegii de clasă, din păcate, colegii de clasă salva. Dar totul e emoție, ei sunt un individ.

Ei bine, ce să scrie. Dupa ce a vandut 147-159 nu se obișnuiască pentru o lungă perioadă de timp, comportamentul pe drum este aproape la fel, dar. dar greutatea și dimensiunile încă nu afectează calce în picioare fizica -protiv. Dar, la viteza pe drum, se deplasează într-o linie dreaptă mult mai încrezător. Nu pot să placă în cele din urmă o prindere moale. Motorul este același, dar supapa 16 150 puternic, a căutat cu noul motor 2.0 JTDM de 170 CP, dar nu a găsit, care este un păcat - un cuplu de cai in plus nu ar strica. Despre designul exterior nu va vorbi, știi, și totul în interior este foarte, foarte, materiale, ca întotdeauna la nivel! E-cheie, eu aș numi o operă de artă, precum și o strălucire în instrumentele săgeți dusk, cuvintele nu pot transmite. Fermecatoare. Muzica suna foarte de bază nu-i rău, dar 147 a fost, de asemenea, foarte decent. Consumul destul de ciudat, aproape la fel, în ciuda masei. Trunchiul este decent, deși vagon meu.

roxman a fost 4:00 inapoi

Care benzină motor cu 147 cel mai fiabil? Alfisty lumineze!