Realimentarea și Gazprom Neft - nu este același lucru

Benzina rău principal nu este că fluctuațiile de preț în acest important produs poate submina psihicul deja dezechilibrat de Everyman, și că, din cauza abundenței de emisii auto în orașele mari devine din ce în ce mai deșeurilor gazoase nocive. Chiar și într-o stare staționară (în trafic, de exemplu), automobile agryaznyayut de aer (care este mai puternic decât atunci când conduceți pe pante libere). Aparent, această orgie va dura pentru o lungă perioadă de timp, dar un lucru este clar: mai devreme sau mai târziu, va trebui să înlocuiască benzina la o natură mai blândă a combustibilului.
nepohui.livejournal.com/20636.html

În acest scop, diferiți aditivi, cum ar fi:

Tetraetil (TPP) Pb (CH3CH2) 4. Compusul organometalic.

Poate cel mai periculos aditiv din istoria aditivilor. De asemenea, numit - pseudo-benzina. Acesta include plumb, care este capabil de a provoca daune grave nu numai vehiculele cu carburator, dar, de asemenea, vehicule cu convertor vpryskovym.

Reduce fumul, zgomotul, crește puterea. Abilitatea de a suprima bate în motor și chiar creșterea bat kerosen rezistență (din acestea fac uneori bodyazhnoe benzină).

Tetraetil de plumb - o otravă puternică, se referă la 1 clasă de pericol. La motorul trece într-o stare de vapori și prin căile aeriene superioare intră în corp (și se poate infiltra prin pielea intactă). Aceasta afectează sistemul nervos, provocând intoxicații, până la invaliditate și deces.

Naftalină C10H8 - solid cu miros caracteristic solid cristalin, insolubil în apă, ușor solubil în benzen, eter.

Adăugarea de 500 g de naftalină în 10 litri de benzină rezultate în crescut octane cu 3-4 unități - 92nd benzină „transformă“ în 95 minute.

otravă severă la om: motorul trece într-o stare de vapori și prin cailor aeriene superioare intră în organism (și se poate infiltra prin pielea intactă). Aceasta afectează sistemul nervos, provocând intoxicații, până la invaliditate și deces.

Cel mai adesea naftalină este cunoscut ca un anti-molii, care a fost utilizată în acest scop de bunicile noastre. Cu toate acestea, o dată în benzină, naftalină se transformă dintr-o pulbere inofensiv în motorul de inamic rău intenționat. Distrugere de la naftalină evidente. Arderea în camera de ardere a motorului, naftalina lasă în urmă o cantitate semnificativă de funingine. El încă cristalizeze, înfundă sistemul de combustibil de la pompa de combustibil, furtunuri, duze și finisare. După aceste date este un „beneficiu“ aditivi nu vorbesc.

Acest aditiv are un coroziv serios pentru garnituri de etanșare din motor. Acest lucru conduce la faptul că componentele de combustibil sunt amestecate în cilindru. amestecuri ale straturilor individuale sunt formate în rezervor. Dacă un astfel de amestec este adjudecată la apă, acesta este absorbit de alcoolul format ca rezultat al vodca obișnuite. Motoarele pe benzină nu sunt proiectate pentru combustibil format din vodca.

Acetonă (ester metilbutil)

Acest aditiv nu este interzisă pentru utilizare. Fabrica de producător benzină se adaugă în conformitate cu standardul reglementărilor guvernamentale. Dar escrocii care caută să crească profiturile în detrimentul de benzină de slabă calitate, acetonă, fără respectarea reguli.
Mai mult, cel mai probabil pe benzină deja conține aditivul adăugat de către producător și obținut excesul multiplu de limitele admise.
dizolvă acetonă și forme de substanțe nocive. In plus, la benzină cu acetonă adăugat, a redus rapid cifra octanică. Acest lucru duce la inutilitatea utilizării aditivilor, dar dă benzină dăunătoare.

Cele mai comune metode de utilizare a aditivilor este „modernizare“ este destul de normal benzina fabrică cu o cifră octanică de 92-95 sau chiar benzina 98-octan. De exemplu, 1,5-2 litri de acetonă este suficient pentru a obține o tona de 92 Benzina cu cifră octanică tonă 95th. Adăugarea de un pic mai mult, se pare că locul 98.

În țara noastră este produsă nu atât de mult benzină cu cifra octanică 95 și foarte foarte puțin octanică 98. Deși vânzarea și 95-lea pe aproape orice locul 98 benzinărie. Ce este cota de ea din fabrică? Nu se cunoaște.

Este clar că un astfel de amestec nu va fi niciodată complet ars în camera de ardere și, prin urmare, prin țeava de eșapament, obținem:

Monoxidul de carbon (CO) - 1-10% (toxic)
Oxidul de azot (NOx) - 0,1-0,8% (toxic)
Aldehidele (R-CHO) - 0-0,2% (toxic)
Hidrocarburi (CxHy) - 0,2-3% (toxic)
Dioxid de sulf (SO2) - 0-0,002% (toxic)

Ca să nu mai vorbim de efectele negative ale Benzopirina și plumb!

Alte produse de combustie:
Azotul (N) - 74-77% (non-toxic)
Vaporii de apă (H2O) - 3-5,5% (non-toxic)
Dioxid de carbon (CO2) - 5-12% (non-toxic)

Poate că nu sunt chiar interesat în puritatea mediului și a economisi combustibil!

Dar, în final, ar trebui să fie interesat de propria sănătate și cea a copiilor și a rudelor tale.

Monoxidul de carbon este o otravă pentru corpul uman real, - atunci când intră în sânge, eritrocite își pierd capacitatea lor de a furniza tesuturile cu oxigen. S-ar putea veni o lipsă de oxigen, care este în primul rând un impact negativ asupra stării sistemului nervos.

Monoxidul de carbon - este un gaz incolor, inodor. Monoxidul de carbon actioneaza asupra sistemului cardiovascular și nervos, cauzând sufocare.

Oxid de azot - gaz toxic, efect iritant asupra organelor respiratorii. Oxizii de azot in caile respiratorii, conectarea cu apa, transformându-se în azot și azot acizi, cunoscute pentru proprietatea lor de a provoca iritații ale mucoaselor și boală foarte severă. Din acest motiv, oxizii de azot sunt de câteva ori mai periculoase pentru om decât monoxidul de carbon.

Dioxid de sulf - gaz incolor, cu un miros ascuțit, deja la concentrații scăzute (20-30 mg / m3) creează un gust neplăcut în gură, irita membranele mucoase ale ochilor și a tractului respirator.

Hidrocarburi - în concentrații mici provoca dureri de cap, amețeli, etc.

Aldehide - prin expunerea prelungită la cauza iritarea umană a ochilor și a căilor respiratorii, și cu concentrații crescătoare au fost cefalee, oboseală, pierderea apetitului, insomnie.

În funcție de tipul și compoziția benzinei variază în gazele de eșapament, este cunoscut faptul că benzinele de sulf pot emite oxid de sulf și benzină cu plumb - plumb, clor, brom și celălalt compus pe baza acestor substanțe.

Tu spune-mi ce să fac nimic și costă viața noastră? De fapt, există o soluție!

Dacă aveți o mașină, atunci cu siguranta ar trebui sa fie preocupat, cel puțin una dintre următoarele întrebări:

Creșterea prețurilor la combustibil!
Calitatea de combustibil pe care le cumpărați de la pompă!
Emisiile!
Defecțiunile cauzate de combustibil de calitate inferioară!

biocatalizatori utilizate pentru arderea de combustibil benzina de economisire MPG
ekonom-toplivo.ru/ ¶

nik3 a scris (a)
. Adăugarea de 500 g de naftalină în 10 litri de benzină rezultate în crescut octane cu 3-4 unități - 92nd benzină „transformă“ în 95 minute.
. Cel mai adesea naftalină este cunoscut ca un anti-molii, care a fost utilizată în acest scop de bunicile noastre. Cu toate acestea, o dată în benzină, naftalină se transformă dintr-o pulbere inofensiv în motorul de inamic rău intenționat. Distrugere de la naftalină evidente. Arderea în camera de ardere a motorului, naftalina lasă în urmă o cantitate semnificativă de funingine. El încă cristalizeze, înfundă sistemul de combustibil de la pompa de combustibil, furtunuri, duze și finisare. După aceste date este un „beneficiu“ aditivi nu vorbesc.