Rata Consumul de combustibil

Compania, care a implicat vehicule, trebuie să luați întotdeauna în considerare costurile de funcționare a acestora. Acest articol va uita la modul în care ar trebui să fie furnizate deșeuri de combustibil și lubrifianți (sau combustibil). Rata de consum se calculează de obicei de către un expert care cunoaște toate nuanțele.

Această întrebare a devenit și mai relevantă atunci când prețurile la produsele petroliere este tras în sus rapid. La întreprinderile au început să dezvolte un nou standarde de consum de combustibil și să încerce să găsească circuitul instrumentelor de control de combustibili și lubrifianți, precum și oportunități de a le minimiza, menținând în același timp eficiența companiei.

Elementele de bază de raționare

Costurile - este de a rationing compara costul de combustibil diferite cu cele taxat efectiv. Pentru acest mecanism, există două tehnologii.

Primul se bazează pe cantitatea de combustibil utilizat după fapt. În cazul în care, cu toate acestea, se va lua în considerare ratele de bază ale consumului de combustibil, resturile de benzină trebuie să fie confirmată în detaliu.

A doua metodă se bazează pe standardele care au aprobat șeful societății în conformitate cu modelul de mașină și gradul de uzură și de funcționare caracteristici. Trebuie, de asemenea, remarcat faptul că anularea și să aplice standarde de curgere stabilite de Ministerul Transporturilor.

Opțiunea optimă

Bineînțeles, va fi mai ușor de aplicat Ministerul Transporturilor a ratelor de consum de combustibil. Dar multe companii preferă să-și afirme propria lor. În cele mai multe cazuri, dezvoltarea standardelor sale face cu companiile care utilizează o mulțime de TC. Acest lucru nu este cel mai simplu cum ar părea la prima vedere.

În primul rând, șeful de semne decretul privind măsurători de consum de combustibil pe toate rutele disponibile rută, ținând cont de diferitele condiții.

În urma măsurătorilor pentru fiecare vehicul participant se face actul.

Pe baza acestui ordin este emis la normele de consum de produse petroliere în cadrul companiei. Datele sunt introduse în poziția fluxului de control de combustibil și lubrifianți.

Pentru autoritățile fiscale nu au avut prea multe întrebări, este necesar să se confirme că regulile stabilite în politica contabilă adoptată în conformitate cu condițiile de funcționare reale de transport și starea vehiculului utilizat. Calculul detaliat și contabilitate a produselor petroliere în întreprindere este suficientă pentru a se asigura că organismele de control să se înțeleagă că aceste costuri sunt rezonabile. Restul regulilor care oferă Ministerul Transporturilor, acesta poate fi utilizat în ca bază.

Ce este implicat?

Pentru a anula în combustibil caz, rata de aplicare ar trebui să fie justificată punct de vedere economic. Inspectorii fiscali spun prin aceasta este că consumul real trebuie să respecte standardele, care sunt aprobate în aceeași companie. Acesta se referă inclusiv acele organizații care lucrează în cadrul sistemului de impozitare simplificat.

În cadrul Ministerului Transporturilor în elaborarea standardelor și să ia în considerare unele caracteristici ale operațiunii.

Astfel, debitul de combustibil de iarnă este de la 5 până la 20 procente in functie de clima.

Pe drumurile din zonele montane este de așteptat până la 20%, în funcție de înălțimea deasupra nivelului mării.

Pe drumuri diferite, cu un plan complex pentru a îmbunătăți rata de curgere poate fi de până la 30%.

În contextul orașului, deoarece există momente când rata crește la 25%.

Acesta oferă 10% cu transportul opriri frecvente.

Atunci când transportul încărcăturilor grele, voluminoase, periculoase sau fragile, atunci când vehiculul este forțat să se deplaseze la o viteză lentă, oferă până la 35% depășire.

Atunci când instalația de aer condiționat sau „control al climei“ modul - până la șapte la sută.

Așa că standardele de consum de combustibil pentru autoturisme reglementate integral, trebuie să ofere o varietate de moduri de aplicare în funcție de condițiile de operare specifice.

Astăzi, probabil, în gestionarea oricărui tip de software de afaceri este utilizat cu specializarea corespunzătoare. Acest lucru este valabil mai ales pentru acele companii care caută să optimizeze procesul, astfel încât să se obțină cele mai bune rezultate cu un efort minim.

De exemplu, atunci când operațiunea de contabilitate combustibil vehicul în întreprindere poate fi făcută prin programul Exel convențional. Cu toate acestea, pentru a asigura controlul cel mai confortabil necesită software specializat. Utilitate va automatiza procesul se desfășoară și consumul de carburant al tuturor vehiculelor utilizate de către întreprinderi și monitorizate cu deviația maximă acuratețe a costurilor reale de cele incluse în ratele de consum de combustibil (Ministerul Transporturilor sau dezvoltat în mod direct în cadrul companiei).

Ce se întâmplă dacă cheltuielile suplimentare?

Raportarea va aduce beneficii reale numai atunci când cifrele sunt comparate trecut și viitor. În stabilirea situației de combustibil în exces considerabil anumit fapt trebuie să fie analizate în detaliu. Scopul este de a identifica cauzele care au dus la acest rezultat. Pe această bază, și o decizie în această privință.

Furt sau orice alt motiv?

Când nivelul de combustibil (debit) este depășită în mod semnificativ, aceasta nu este întotdeauna o dovadă de furt. Uneori, atunci când ne uităm la dezvoltatorii vin la o concluzie cu privire la necesitatea de a revizui regulile. De exemplu, camioane petrece o cantitate de combustibil, în funcție de starea de funcționare și de condițiile de încărcare.

În plus, trebuie să fie luate în considerare, și, uneori, alți factori externi și interni, cum ar fi caracteristicile de drum utilizate și mai mult.

elucidarea cauzelor

Pentru a afla motivele, în primul rând, este necesar ca șoferul scris explicative ori de câte ori depășiri de costuri justificate. În funcție de concluziile trase pe baza furnizării de documente, este luată o decizie de a lua în considerare în consumul de combustibil în exces și de combustibil standardele în impozitarea profiturilor sau este mai bine să scrie în afara costurilor fondurilor proprii ale companiei. În cazul în care, consumul lipsit de scrupule cu toate acestea, va fi dezvăluit, este, desigur, este transferat direct de la conducătorul auto.

Astfel, combustibilul în companiile se realizează calcul, care este luată în debitul cuponului și definite de economii sau depășire. Carburanți și lubrifianți pot fi întotdeauna anulate ca costurile reale. Cu toate acestea, ele vor fi considerate valabile numai în cazul în care societatea nu depășește stabilită sau aprobată de către Ministerul Transporturilor a ratelor de bază ale consumului de combustibil.

Ordinea de scriere-off

Ai nevoie pentru a decide exact modul în care contul va fi achiziționat de combustibil. Cel mai adesea, șoferii înșiși-l cumpere de la stațiile de gaz, dacă este necesar, ceea ce au alocat în mod specific bani. Apoi au dat raportul prealabil aceasta împreună cu chitanțele aferente cu stații de gaz.

O altă opțiune poate fi furnizată atunci când o companie intră într-un contract cu orice rețea de stații de alimentare. Apoi, benzina va fi plătită prin transfer bancar. În acest caz, la sfârșitul lunii va trimite informații detaliate cu privire la cât de mult benzină și la ce preț, a fost lansat pe driverele furnizate de cupoane sau carduri. Special, uneori, recomandabil pentru a deschide un cont special pentru acest cont.

În continuare, ar trebui să ia în considerare o politică de a scrie off de combustibil și lubrifianți. Cel mai adesea, ratele de consum de combustibil (România) sugerează anularea combustibilului în contabilitate pe nevoile de afaceri generale, precum și de producție. Alegerea, în acest caz depinde de natura organizației, precum și modul de transport utilizat.

scrisorile de trăsură

GSF se deduce din datele prezentate în călătorie foi. Acestea sunt documentele care sunt umplute cu drivere și pentru care se pare, au fost respectate ratele de consum de combustibil (MintransRumyniyaili cele dezvoltate în cadrul companiei).

Ministerul documentelor de transport prescrise indică traseul și kilometrajul exact, cantitatea de combustibil disponibilă la începutul căii și la sfârșitul anului. Determinată de diferența în parametrii arată produse de consumul real, care este apoi dedusă. Acest lucru se face la cost, costul mediu sau tehnologie FIFO. În acest din urmă caz, tehnologia ar trebui să se reflecte în politica de contabilitate. Trebuie remarcat faptul că metoda este calitativ diferit de alte materiale sunt anulate.

Arma de foc emise în aceeași zi, schimbare sau ordine. O perioadă mai lungă poate fi asigurată numai în cazul unei călătorii de afaceri, atunci când sarcina este efectuat mai mult de o schimbare. Cu toate acestea, legea este cerința obligatorie numai organizațiile de transport. În cazul în care societatea desfășoară alte afaceri, scrisori de trăsură poate fi bine prescris și pentru o perioadă mai lungă, în funcție de necesități. Cu toate acestea, perioada (ca forma) a colii trebuie reglementată inițial de șeful companiei.

impunere

La calcularea costurilor de impozit pe venit prescrise de combustibil sau materiale, sau alte cheltuieli care sunt necesare pentru a transporta conținut. Codul Fiscal nu prevede necesitatea unor cheltuieli legate de evaluare. Prin urmare, acestea pot fi taxate la un cost real.

În același timp, nu trebuie să uităm că cheltuielile trebuie să fie rezonabile. Prin urmare, se recomandă să se utilizeze un tabel special, care va reflecta standardele pentru un control mai eficient.

În același scop, ar trebui să se înregistreze la un document de înregistrare se va face: pentru materiale sau alte, și cum să mențină controlul asupra costurilor de combustibil și lubrifianți.

Standarde: utiliza sau nu?

Atunci când se decide dacă sunt sau nu de a utiliza regulile stabilite de Ministerul Transporturilor, trebuie să se înțeleagă că acestea au fost proiectate pentru vehicule specifice și în anumite condiții. Dar, de exemplu, rata de iarnă a consumului de combustibil va fi semnificativ diferită de cea prevăzută inițial. Este de asemenea important prezența semafoare, necesitatea opririlor tehnice și de altă natură.

Prin urmare, de regulă, în practică se dovedește că standardele dezvoltate diferă în mod semnificativ de condițiile reale. Atunci când luate în considerare temperatura scăzută, viteza redusă de conducere, de exemplu, în traficul urban și necesitatea unor opriri periodice și mulți alți factori, devine clar faptul că normele propuse inițial vor fi depășite în mod semnificativ.

Pe de altă parte, ele pot fi utilizate ca bază, iar datele lor vor fi apoi ajustate pentru a reflecta factorii interni și externi reale ale utilizării vehiculelor.

În concluzie, trebuie remarcat faptul că înregistrările exacte, care includ diferite condiții, cum ar fi rata de consum de combustibil de iarnă și de altă parte, furnizează documentația corectă și documentul pe care sunt instalate în companie.

imagine de moda a unui simplu profesor indus în eroare jurnaliștii, și-a schimbat viața! După ce profesorul Lin Slater, care predă la Universitatea Fordham, a mers pentru a satisface un prieten. A fost o zi obișnuită, în vârstă de 63 de ani, Lin să nu cred.