Raport de reglementare și de formare TPS (mers în gol)

TPS - clapetele senzorului de poziție a Droselnoy.
Această operațiune este potrivit atât manuală și transmisie automată.

Și astfel, în ordine.

Toate lucrările este mai convenabil pentru a efectua partea pe partea stângă

Raport de reglementare și de formare TPS (mers în gol)

Raport de reglementare și de formare TPS (mers în gol)

Pentru a regla oprirea motorului și îndepărtați ambii conectori TPS. Pentru a face acest lucru, apăsați șurubelnița pe tab-ul verde și trageți-l spre tine.

Raport de reglementare și de formare TPS (mers în gol)

Raport de reglementare și de formare TPS (mers în gol)

Apoi, slăbesc (care slăbesc și nu le scoateți) șuruburile de fixare ale senzorului, ar trebui să spun, acest lucru nu este o sarcină ușoară, am avut destul de popyhtet care le-ar slăbi, deoarece Nu am putut să nu un crawl atașament șurubelniță, a ieșit din poziția următoare. mod

Un al doilea șurub este situat simetric superior. sub senzor. nu este ceva care face o fotografie. nu este chiar vizibil, se întoarce la atingere
Săgețile indică. cum să se răsucească atunci când reglarea senzorului

Cling tester două contacte conector superior inferior

Raport de reglementare și de formare TPS (mers în gol)

Raport de reglementare și de formare TPS (mers în gol)

Înainte de ajustare, nu uitați că, atunci când contactul este în afara întredeschis obturatorului

Raport de reglementare și de formare TPS (mers în gol)

Raport de reglementare și de formare TPS (mers în gol)

Noi aducem accelerația de mână la limită

Ținând scenele rabatare de mână răsuciți el însuși TPS, care ar fi în poziția închis, lanțul este acolo (inele tester)

Raport de reglementare și de formare TPS (mers în gol)

Raport de reglementare și de formare TPS (mers în gol)

Iar atunci când se deschide aproximativ 0,3-0,5mm - lanț trebuie să fie întreruptă (tester se oprește imediat)

Ajustarea este completă, strângeți șuruburile din nou și verificați acuratețea ajustării, în cazul în care senzorul este mutat din nou pentru a regla.

Există, de asemenea, oa doua metodă de ajustare, dar este numai pentru transmisia manuală.
Mulțumiri speciale pentru informațiile furnizate Denny_VE!

La blocul ECM tester cârlig picior 92

Și pentru a realiza următoarele opțiuni:
1) este complet închis - 0,35-0,65V
2) complet deschis - 3,7-4,5V
3) este parțial deschisă - între 0,65 și 4,5V

Am făcut-o, și așa și așa. Ca urmare, în cazul în care ajustate pentru mine Prevost metoda descrisă, doar piciorul 92 pe ECM obține V 0,35


INSTRUIRE!
Efectuate în exact punctele
1 Rotiți comutatorul cu cheie în On, cel puțin 1 secundă
2 Rotiți cheia în poziția OFF timp de cel puțin 1 secundă
3 Porniți motorul și se încălzească la temperatura de funcționare
4 Rotiți cheia în poziția OFF timp de cel puțin 9 secunde
5 Porniți motorul și lăsați-l porabotet cel 28sek
6 Xx La conectorul de deconectare superior TPS (maro) și să-l conecteze la 5sec

Raport de reglementare și de formare TPS (mers în gol)

Raport de reglementare și de formare TPS (mers în gol)

Formarea pare a fi chiar finalizate. în cazul în care după ce a aflat xx nu îndeplinesc norma - 750 +/- 50 vol, apoi uita-te pentru cauza.