Rampele și lifturi - pagina 8
Pagina 8 din 17
Rampe si elevatoare
Conturul rampei în planul sunt împărțite în drepte și curbe, și în numărul de pe frunte - pe o singură linie și linie dublă.
Numărul de rampe se determină prin calcularea traficului rutier în curând-a STI 15 kilometri pe oră. intervale à la egal cu 20 între acestea m, iar evacuarea tuturor av-t o clădirilor pentru 1 oră.
Indiferent de calcul trebuie să fie asigurată în urma unei rampe cantitate minimă:
a) atunci când numărul total de 100 sau mai puțin, auto-Leu plasat în toate etajele, cu excepția primei, - o rampă cu o singură cale, destinate pentru ridicarea și coborârea;
b) pentru un total de 101-200 autoturisme plasate pe toate etajele, cu excepția primei - o rampă cu două benzi, o bandă care este proiectat pentru ridicarea și altul pentru coborâre;
c) pentru un total de mai mult de 200 de mașini care urmează să fie plasate în toate etajele, cu excepția primului, -două feroviar cale unică din care unul intenționează să Xia să ridice, în timp ce cealaltă coborâre -pentru.
Lățimea carosabila este determinată în rampa-over în funcție de dimensiunea maximă a mașinii, care se bucură de o rampă, conform tabelului. 2.5.
Tabelul 2.5 dependența lățime de tipul de rampă
Lățimea rampei carosabila
Cea mai mare lățime O masina-nu mai mică de 2,5 m plus 0,8 m
Două unele simplu sensibil
Plus de două ori mai mare lățime de 1,8 m, dar nu mai puțin de 5 m
Lățimea de bandă formată în ceea ce privește proiecția se deplasează de-a lungul vagonului, plus maxim 1 m, dar nu mai puțin de 3,5 m.
Dublarea lățimea de bandă a în-plan-proiecție REduceți mișcare a mașinii rampă în mișcare, plus maxim 2,2 JK, dar nu mai puțin de 7 ei m-
Notă. Lățimea rampei rectiliniu carosabila, care oferă o curbă mișcare a vehiculului, trebuie să fie egală cu lățimea rampei curbe carosabilului.
Raza exterioară a rampei curbilinii-carosabila clorhidric nu trebuie să fie mai mică de 1 m cea mai mică rază de cotitură exterioară a-car la. Pe ambele laturi ale rampelor carosabilului trebuie să-ne fie aranjate bariere margine daltă și cu rampe duble de cale să fie în plus ustro-ena barieră medie șicane separare a șinei în două benzi.
Longitudinali fumătorii rampă panta nu trebuie să depășească 0,16 pentru rampe rectilinii, pentru curbat 0,13, iar pentru rampă, nu sunt protejate de un acoperiș, trebuie să fie nu mai mult de 0,1.
Elevatore plasate atât în staționare și în minele mobile. Acestea din urmă se pot deplasa mașini, nu numai de la un etaj la altul, dar, de asemenea, pe podea.
Dimensiuni ascensor cușcă depinde de mărimea auto telefoane mobile cele mai mari dimensiuni de ridicare transportabile, și anume, lățimea cuștii trebuie să fie mai mare de 0,6 m lățime a vehiculului, 0,8 m lungime pe lungimea vehiculului și înălțimea standului nu este mai mică de 0,2 m mai mult decât înălțimea vehiculului.
dispozitiv de rampă nu este necesară în cazul în care fiecare puț de ascensor în staționar suportă până la 100 de mașini sau dacă fiecare ascensor nu deservește mai mult de 200 de mașini în mina mobilă.
În proiectarea spațiilor de depozitare pentru autoturisme și stațiile de benzină (MOT) și de întreținere (TR), principalii factori care determină mărimea clădirilor, mașinile sunt cele mai mici dimensiuni și razele de spire.
Tabelul 2.6 Dimensiuni PBX clase diferite
Masina de conducere atunci când în interiorul clădirii face viraje și alte manevre, inclusiv atunci când este instalat pe locul de depozitare sau TO și TS. Acest lucru ar trebui să fie urmată de zonă așa-numita protecție (abordare recomandată), cu excepția daunelor reciproce intrarea vehiculului și auto, în picioare în aceeași sau opus un număr de (pe cealaltă parte a pasajului).
Figura 2.2 prezintă structura ATS pe parcare
Fig. 2.2 Exemple de dispunere a vehiculelor: - amplasarea unghiului de 90 °, b - localizarea la un unghi de 60 °, în - locația la 45 °, r - localizarea la un unghi de 90 ° (cutii în interior) d - Amplasarea la un unghi de 45 ° două pasaje.
Atunci când se compară exemplul de realizare prezentat în fig.2.2 vehicul locația se poate trage concluzia că cel mai economic pentru picioarele unui vehicul (S m) este un tip de vehicule de parcare Manezhny cu un aranjament perpendicular pe axa de trecere (S = 22,4 m).
Figura 2.3 Clasificarea rampelor
Fig. 2.3 Clasificarea dispozitivelor rampă și la sol, precum și tipurile cele mai utilizate prezentate în Fig.2.4
Rampele pot fi izolați și neizolat din spațiile de depozitare a vehiculului.
Fig. 2.4 Rampa cel mai frecvent utilizate:
și - rampa singură șină dreaptă atașat
b - construit drept șină cale dublă (o singură buclă, două șuruburi)
în - la fel ca și calea ferată cu o singură cale (o singură buclă, două șuruburi)
g - la fel, rampe Intretaierea
d - șină dreaptă cale simplă (un șurub dublu filet)
e - polurampy piesă unică (o singură buclă, două șuruburi)
Ei bine - aceeași combinație
h - Atașat singură linie rampă curbată (o singură buclă, două șuruburi)
și - rampă unică eliptică (un șurub cu două sensuri)
rampă neizolirovainye încorporat (fig. 2.4, b-d) asigurarea deplasării vehiculelor prin etajele de parcare de tranzit, pot fi utilizate în etaje de parcare nu este mai mare de 3 și o suprafață totală de cel mult 10400 mp
Polurampy (Fig.2.4, f, g) sunt utilizate, de obicei, în mașină parcuri deschid.
Cele mai utilizate pe scară largă rampă exterior, izolat termic, atașat sau încorporat (Fig.2.4, o, s, s).
Panta rampei este măsurată prin linia centrală banda, și se exprimă în raportul ascensorului grade, procente sau la lungimea axei de proiecție orizontală suprafață înclinată. Unghiul de 1 ° este de 1,7%.
Pentru diferite tipuri de rampe următoarele pante maxime sunt stabilite:
închise rampe rectilinii încălzite - 18%;
încălzit închis rampă curbilinie -13%;
neîncălzit închis și deschis, nu sunt protejate împotriva precipitațiilor atmosferice rampă -10% (la încălzirea sau alte soluții de inginerie care elimina cireasa panta rampei carosabila poate fi crescută, dar nu mai mult de 18% și respectiv 13%),
pantă transversală rampe drepte și curbe - 6%.
Conjugarea rampei cu porțiunile orizontale ale podelei trebuie să fie netedă, iar distanța de la partea de jos pentru podeaua vehiculului trebuie să fie de cel puțin 0,1 m.
Lățimea rampelor carosabilului determinată în funcție de mărimea maximă a mașinii, care se bucură de o rampă, conform tabelului 4.
Pe ambele părți ale rampei de margine carosabila este recomandat pentru a furniza înălțimea barierei impingement 0,1 m și o lățime de 0,2 m și cu rampe de cale dublă - chiar și șicane lățime medie de 0,3 m barieră, două rampe separă benzile.
Rampe, care oferă trafic pietonal, trebuie să aibă o lățime de pavaj nu este mai mică de 0,8 m. Recomandabil în majoritatea cazurilor, la rampa cu un pavaj de mișcare curbilinie poziționat de-a lungul marginii interioare a rampei.
rampă capacitate totala pentru o banda este determinată de viteza de rampă și intervalul dintre vehiculele în mișcare.
rampă de viteză calculată nu trebuie să depășească 15 kilometri pe oră, dacă intervalul dintre vehiculele în mișcare nu este mai mică de 20 m. În prezența unui astfel de interval și înălțimea de podea până la 3 m în termen de lungimi de la sol de supraveghere si va fi doar un singur vehicul care îndeplinește cerințele de siguranță a traficului.
rampă capacitate totala cu una vehicule benzi de circulație pe oră - D definită teoretic, prin formula:
unde t - intervalul (e) între mașini în mișcare
în cazul în care: i - distanța dintre mașinile care se deplasează în m.
v - viteza în km / h.
Când viteza de deplasare de 10 km / h și o distanță de 20 m
t = 3600h20 / 10000 = 7,2, D = 3600 / 7,2 = 500 de vehicule pe oră.
Pentru a evita o eventuală obstrucționare a rampei (indiferent de calculul capacității), în mașină cu mai multe etaje, este recomandabil să luați următorul număr minim de rampă atunci când numărul de autoturisme de pe toate etajele, cu excepția primei:
la 100, - cel puțin o șină cu o singură piesă;
comunicare. 100 la 200 inclusiv - cel puțin o rampă cu două benzi:
comunicare. 2-100 inclusiv, - cel puțin două rampe cu o singură piesă;
comunicare. 1000 - cel puțin trei rampe cu o singură piesă sau două șină cale ferată dublă.
Atunci când se aplică o singură șină de cale, utilizate pentru ridicarea și coborârea pentru autovehicule (la momente diferite) corespunzătoare alarmei trebuie furnizată.
În cazul ascensoarelor pentru deplasarea pe verticală a mașinii (pag. 2.23 MGSN 5.01-94) ar trebui să pornească de la faptul că un ascensor staționar recomandat count nu mai mult de 100 de vehicule, situate pe fiecare etaj, cu excepția primei. Cabina ascensorului cabină cu dimensiunile sale interioare trebuie să depășească dimensiunile lățimii auto 1 m lungime - 0,8 m, înălțimea - 0,2 m (cu posibile dispozitive de încărcare de instalare și iluminare de semnalizare cu privire la alocarea de proiectare) - 0,2 m.
Cabina ascensorului cabină cu dimensiunile sale interioare trebuie să depășească dimensiunile lățimii auto 1 m lungime - 0,8 m, înălțimea - 0,2 m (cu posibile dispozitive de încărcare de instalare și iluminare de semnalizare cu privire la alocarea de proiectare) - 0,2 m.
Deplasarea vehiculelor pe rampe, indiferent de ultimul tip este recomandat pentru a proiecta într-o direcție invers acelor de ceasornic: mișcarea pe rampe de ieșire, în funcție de tipul lor poate fi îndreptată atât în sensul acelor de ceasornic și invers acelor de ceasornic, dar acesta din urmă este de preferat.
O varietate de parcări cu mai multe etaje sunt așa-numitele aparate de rampă de parcare înclinată în care absentă.
Caracteristică în pantă site-uri este faptul că acestea sunt pe toate etajele înclinate etaje, care apare ca mișcarea intercomunicare și vnutrietazhnoe de mașini și, în același timp, plasat vehicule spațiu de stocare, se extinde pe podea înclinat (cu o pantă de cel mult 6%). Parcare Înclinat poate avea un șurub la unidirecțională mișcarea în pasajele bilaterale (fig.2.5-a), două dispuse adjacently o singură buclă, un șurub cu sens unic (ris.2.5-6) sau un șurub cu două sensuri.
