Ralanti VAZ-2106

Destul de des, după o perioadă de funcționare a mașinii proprietarilor VAZ-2106 se confruntă cu faptul că mașina începe să se stagneze timp de ralanti. Motivele pentru acest lucru poate fi de multe, dar cel principal este eșecul de ajustare a mers în gol. În acest articol, vom explica modul de a efectua auto-reglare a mers în gol și, prin urmare, repara defecte.

Ceea ce este în sistemul de mers în gol carburator VAZ-2106

Înainte de a trece la ralanti reglarea carburatorului VAZ-2106, ar trebui să înțeleagă ceea ce este în sistem. Mai jos, puteți găsi o imagine schematică a mers în gol și decodarea-l. Amintiți-vă că în articolul precedent am uitat la plasarea siguranțelor VAZ 2106. schemei și descrierea fiecărui lor.

1. Corpul clapetei de accelerație.
2. Camera pedalei de accelerație №1.
3. Găurile pentru tranzițiile între modurile.
4. Gaura de reglare a defini cantitatea de amestec de alimentare.
5. tubilor utilizate pentru livrarea de aer în sistem.
6. Șurub responsabil pentru ajustarea cantității de amestec livrat.
7. Șurub responsabil pentru reglarea calității amestecului furnizat.
8. Emulsie canal carburator inactiv.
9. Șurub de reglare a nivelului suplimentar de alimentare cu aer.
10. capacul carcasei unității.
11. Aerul duzei.
porțiunea de corp 12. duzei amestecului de carburant.
13. Canalul este responsabil pentru alimentarea amestecului combustibil la sistem.
14. Ei bine, emulsie.

Cum pentru a regla viteza de mers în gol VAZ 2106 cu propriile sale mâini

Reglarea carburatorului de ralanti auto VAZ 2106 - este simplu, dar procedura foarte importantă. Pentru a-l executa în mod corect și precis, ar trebui să utilizați pas cu pas direcții, care este prezentată mai jos:

1. Odată cu rotirea arborelui cotit expune șuruburi număr de frecvență de la 900 rpm, pe baza datelor afișate tahometru.

2. Pornirea amestecului de calitate șurubul atinge concentrația de monoxid de carbon la un nivel de la 0,5 până 1,2 procente.

Asta este tot, de control al vitezei de mers în gol este finalizată.

Dar, în cele din urmă, aș dori să menționez câteva aspecte importante:

- șurub numărul maxim rotit cu 90 de grade;
- șurub de calitate maximă rotită 50 de grade;
- ajustare ar trebui să se facă cu utilizarea obligatorie a analizorului de gaz.

Carburator VAZ 2101 - ajustarea propriilor mâini
Sistemul carburator Idle asigură motorul atunci când nici o sarcină este aplicată pe el, vreau să spun, nu transmite puterea către roți. Sistemul Danae este foarte fragil și necesită configurare corespunzătoare, care ar trebui să fie repetate periodic. autoturisme autohtone trebuie să re-regla după vreo zece mii de kilometri.

Înlocuirea senzorului de mers în gol 2115 cu propriile sale mâini
IAC - o parte integrantă a fiecărei mașini. Sarcina sa monitorizeze în permanență funcționarea corectă a motorului la ralanti, deoarece în acest mod de operare, motorul trebuie să mențină același număr de rotații și să nu creeze vibrații, care nu ar trebui să fie.

Siguranțele VAZ 2106 - schema și descriere
Siguranțele - sunt elemente importante ale circuitului electric al vehiculului. Din păcate, acestea nu sunt fabricate cu cele mai noi tehnologii. În acest sens, ele pot deveni foarte fierbinți, care rezultă în deformat și cad din orbite. În acest caz, circuitul electric rămâne solid, dar nu este sigur. Acest lucru poate duce la o gamă largă de probleme serioase: de la eșecul unor echipamente electronice la foc, în cazul puternic scurtcircuit.

pompă de benzină VAZ 2106 - repara propriile lor mâini
De-a lungul timpului, pompa de combustibil începe să se blocheze și pompa de benzină necorespunzătoare. Din acest motiv va de multe ori surd, și, uneori, aceasta nu poate duce la defectarea motorului. Sam pompa de benzină pe VAZ-2106 constă dintr-un număr mic de piese, astfel încât ea se poate repara.

Înlocuirea direcției întocmește VAZ 2106 cu propriile sale mâini
Tie Rod - a vehiculului, care servește ca o legătură între fuzetei și direcției. Era datorită lui că mașinile roțile din față schimbă unghiul și vehiculul își schimbă direcția.