Rafinament si tuning Universitatea Solex
Prin urmare, pentru a atinge acest obiectiv, este necesar să se realizeze următoarele:
- creșterea volumului de combustibil furnizat motorului prin VH;
- creșterea timpului de injecție pentru cel mai mare timp posibil.
Definitivarea carburatorului pompei de accelerație Solex este de a pune în aplicare o serie de sarcini:
Tuning VH atomizor;
Doraboka sau înlocuirea dispozitivului de acționare (came) al pompei de accelerare;
Setarea pompei de accelerație.
opțiuni de rafinare ONU sunt, de obicei două:
1. Start foarte rapid dintr-un loc (aproape toate „rvesh“ la semafor), și accelerație uragan 90-100 km / h.
La starea de alimentare a mașinii se deplasează mai mult sau mai puțin acceptabile.
Pentru aceasta creșterea cantității de combustibil injectat prin prima atomizorului camera carburatorului VH - cum ar fi 2108, 21081, 21083 Solex în locul pulverizatorului standard de (35-40) set „Nivsky“ (45) din carburator Solex 21,073-1107010.
Alternativ, cele două coturi tubulare atomizator camera întâi carburator. tub lung decupaje la scurt (de altfel să fie aspirat prin nebulizator excesul de combustibil - efect ekonostata).
reprelucrare complet rig poate conduce came VH mai mare (de exemplu, 4 în loc de 7), sau altfel cu profil modificat cu came porțiune de presare (A se vedea. „pompă Cams carburator accelerator Solex“).
Tyuningovany CAM crește cantitatea de injecție de combustibil și durata de injecție a combustibilului timp, creșterea răspunsului motorului claritate la apăsarea pedalei de „gaz“, uneori.
gradul VH de tuning poate fi variată în funcție de scopuri: pentru a rafina numai nebulizator, sau pentru a modifica numai cama, sau ambele împreună. Puterea motorului și de răspuns va crește direct proporțional cu numărul de completări.
2. Rapid începe și un bun „captură“ cu privire la starea de putere.
Astfel de condiții corespund pulverizatorului pompei de accelerare cu duze în ambele camere. Puteți lăsa full-time, pot fi transformate în full-time la 35 la 40 40-40 (scurtarea și ascunse în plus țeavă lungă, și instalați-l în loc de personal de scurtă durată). Modificările vor furniza o cantitate ceva mai mare de combustibil injectat în prima cameră.
Plus cu came mai mare de instalare (4 în loc de 7) sau instalarea tyuningovany cama cu un profil diferit al porțiunii de contact, direct creste amplitudinea și durata injecției.
Acest rafinament va oferi pickups sporită la diferite moduri de funcționare a motorului (de la început până la cardinality de sarcină), deoarece injectarea se efectuează în ambele camere a carburatorului, nu unul la fel ca în primul caz. În acest caz, nu afectează în mare măsură creșterea consumului de combustibil al unui motor de automobil.
Ambele variante de reglaj a pompei de accelerare poate fi suplimentată cu unele modificări însoțitoare: polizare (posibil cu alezaj) difuzori mai mari. rafinament Difuzoarele mici Grind clapetei de aer, amortizoare pentru șuruburi de coasere, clapele de coasere axe - adică îmbunătățirea condițiilor fluxului de aer prin carburator și, respectiv, ca urmare a îmbunătățirii amestecare și cilindru de umplere; plus o ușoară creștere a jeturilor de combustibil GDS (A se vedea „Selecția și rafinament Solex jeturi carburatorului și ozon“).
După toate lucrările privind revizuirea pompei de accelerație Solex carburator, trebuie să-l configurați pentru a lucra - „regla“ jet de combustibil. Din calitatea ajustării depinde de gradul ONU de tuning eficiență. „Reducerii la zero“ este cel mai bine pe carburator îndepărtat. combustibil Jet când pompa trebuie să cadă exact în spațiul dintre deschiderea clapetei și peretele camerei de amestecare în timp ce nu atinge peretele în sine și amortizoare. nasul ONU să se aplece clește și să verifice corectitudinea căderii jeturilor.
Note și suplimente
- O astfel de rafinament Solex pompei de accelerație a carburatorului crește apetitul motorului de combustibil al vehiculului aproximativ 1-5 litri la suta, in functie de gradul de rafinament.
- Un efect secundar pozitiv al rafinamentului ONU poate fi considerată dispariția „eșecuri“ ale „gaz“ pedală.
- Finalizarea pompei de accelerație este recomandat să facă pe un carburator de sunet punct de vedere tehnic, reglat cu o putere care funcționează în mod normal, iar sistemul de pompe de benzină. În caz contrar, rezultate imprevizibile pot rafinament.
- Există o creștere a dozatoare de accelerare ale pompei cu două tuburi din carburator 21053 SOLEX (45-40), și cu ea cam №5 aceeași sau Moskvitch carburatorul 21041-1107010-30 Solex (40-40). Aceste piese pot fi de asemenea utilizate în diferite variante de reglaj VH.
articole populare
- „Eșecul“ prin apăsarea pedalei de „gaz. Nerespectarea - o întrerupere bruscă a motorului mașinii. Acesta poate fi pe. 281 vizualizări
- Reglarea masinilor de viteza de mers în gol a motorului. În cazul unor defecțiuni ale motorului (motorul este fierbinte. 242 Vizualizari
- SOLEX jeturi carburator. Familia carburatoare Solex au aproape același dispozitiv (capacul carcasei). Dar. 218 vizualizări
- Reglarea nivelului de combustibil din camera ka flotor. set Incorect nivelul de combustibil în camera flotor a carburatorului poate apărea. 208 vizualizari
- Ivan k Cablarea de pornire VAZ 2108, 2109, 21099 omule, esti super-)
- Mechanik k Incendii în amortizor de eșapament În cazul în care lăstarii, înseamnă că amestecul de combustibil intră motorul prea bogat. Cu faptul că, în cazul dumneavoastră este îmbogățit cher ...
- Incendii în Vitali k Zdrastvujte toba de eșapament, carburator 2108 vaze, amortizor de zgomot sirelyaet după gaz în descărcarea de gestiune. privind transmiterea și la fața locului, cu o puternică în loc să se rupă după identitatea resetare ...
- Vladimir k Reglarea nivelului de combustibil în camera de plutire a carburatorului 2105, 2107 cu ozon poate pune 6,5 mm, și va turna toate ravno.Vso depinde de designul klapana.Ya de blocare recent se confruntă cu carburatoare pentru pisica ...