Rack Repair volan E39

Dmitri BMW, în vârstă de 28 de ani
Am conduce un BMW Seria 5 arzător
Saratov, România

Eu vă urez bun venit sulfonatul BMW E39, si amatori!
O să-ți spun totul despre asta. Totul a început cu lovituri inexplicabile knock-suspensie fata manifesta la o viteză redusă, atunci când neregularităților de pe drum, sub manete față de suspiciune. In diagnosticul a spus că pârghiile bine. Ei bine, ce înseamnă să bat vine din rack, pregătiți cum se spune pungă. Călătorit aproximativ o jumătate de an, a crescut bătăile, timpul nu a fost activitățile sale, și au nevoie de o masina in fiecare zi. Și recent, au existat pete de la antere unei tije de direcție și lichidul a mers încet turnarea aproximativ o lună. Ei bine, atunci cred că exact șina de pe coșul de gunoi, este timpul ca ceva de-a face cu ea. o soluție a fost găsită, du-te prin calea ferată va fi mare, va exista comanda unul nou, cu noi costuri de 27 de mii de ruble.

Nu există cuvinte mai goale, ajunge la punctul)
Am comandat kit de reparare de direcție original, suport BMW 32131096029
Nu am nici o Servotronic. prețul de aproximativ 3000R. Prin modul în care există remkoplekty și alți producători, dar îmi place BMW Group

Rack Kit E39 32131096029

din moment ce mâncărime pentru a face ceva, m-am grăbit pentru a elimina cremaliera de direcție pe forum, a scris că este necesar să se deșurubeze cadru, nimic cum am făcut-o)
cricuri masina, am pus pe un stand mic, a scos roțile)

protecția nu a avut, astfel încât acest tip de deschis)

Nu mai multe fotografii, din păcate, timpul nu a fost în imagine) a făcut totul singur, fără ajutor, fără grabă, a durat 2 zile, a meritat)

următor:
Înainte de a începe este necesar (dezactivați borna bateriei, pentru a scoate filtrul de aer din DMRV, îndepărtați generatorul curea și generatorul în sine, deșurubați șuruburile de fixare butoi GUR).
și departe)
Proiectul de 1.otkrutil al stabilizatorului,
sfaturi 2.rulevye
pârghii 3.poperechnye
pârghii 4.prodolnye (bumerang).
De altfel am găsit pârghii cu reacție, așa cum sa dovedit, nu a fost o bătaie pe raft de direcție, iar pe brațele)
5. turnat lichidul din cilindrul Gora drenat convenabil unde furtunul este potrivit pentru cilindrul pompei.
6. deșurubat arborele coloanei de direcție (un bolț 13)
7. deșurubat două bolțuri cu piulițe, fixare rack pentru subcadru 16
8. Scoateți cele două șuruburi tubulare cu distanțiere, liniile de presiune fixe către cremaliera de direcție.
9. motor deșurubat montare două calele cu partea de jos, piulița 16
10.obychnym Jack a ridicat motor de aproximativ 5cm,
11. cremaliera de direcție și am tras spre partea stângă (spre conducator auto)

Fotografie a ceea ce este cremalieră nostru de direcție, nu vă faceți griji, nu am găsit în practică garnituri Dumb)
Când dezasamblarea rack de direcție, teamă că va exista o pereche de ieșire pe vierme, dar toate în stare perfectă, pentru această dragoste BMW!
Cea mai grea parte a fost de a obține omentului departe, este nevoie de tragator speciale, bine, nu ne-am testat, prelevată de la, am luat toiagul din spatele tau amortizor vechi, a subminat la dimensiunea dorită, și a bătut pe partea din spate, fără a deteriora oglinda interioară)

Au fost înlocuite cu tampoane doar sunt încercuite în fotografie

Nimic nu acum fluxurile de control ca un basm, așa cum ar trebui să fie mulțumit de munca depusă, au întrebări, sunteți binevenit!

16.01.15 curs rake! Sunt extrem de surprins kit, repararea poate fals, iar dacă nu!), Atunci impresia că BMW este în special face să te duci la Diller pentru un nou raft, mai degrabă decât a încerca să-l repare, prin modul în care curge din ambele antere.
Achiziționați un nou kit de reparații, o altă firmă CORTECO 15599943 (fara Servotronic)

CORTECO 15599943, pe costul AutoDoc despre 3000R.