Purificarea cocsului din piston și chiulasă

motociclete Ural

Pentru a elimina depunerile de carbon de la motor, atunci când nu este necesar pentru a curăța șanțurile cu piston, îndepărtați chiulasă și țeava de eșapament. Această lucrare se efectuează după 12-15 de mii. Km sau în prezența bujiei incandescente.

Fructe cu coajă sau șuruburi de fixare cheia cap cilindru numai corespunzătoare cheie tubulară dimensiune. Clinti aderă la garnitura de chiulasă și cilindru poate fi aplicat cu ușurință de către un ciocan la capul unei bare de lemn sau dorn din metal colorat. Separarea capului de cilindru după placa de separare.

Dacă o parte a tamponului se deplasează împreună cu capul, în timp ce celălalt rămâne pe cilindru, lama este separată de cea de a doua parte a cilindrului. Pe off-căptușelii pune o etichetă de asamblare pentru a stabili exact în aceeași poziție.

Cheia piuliță cu țeava de eșapament cheie numai pentru piulițe rotunde. Garnitura dintre țeava de eșapament și capul duzei sau cilindrul îndepărtat cu grijă și depozitat pentru instalare în timpul asamblării.

După îndepărtarea capului cilindrului este instalat într-un piston. greutate corporală și cu fundul său fragmentat agățare. Apoi, se deplasează pistonul în jos cu mai multe oglinzi cilindru cârpe curate sau capete ale boabelor îndepărtate de cocs.

Purificat prin cilindru funinginii buloane cap de fixare și piulițele din interiorul și exteriorul sunt spălate cu kerosen, benzină sau soluție de curățare. Înainte de a instala capul de cilindru pentru a inspecta cu atenție suprafața pe care nu trebuie să existe crestături sau bavuri. Toate neregulile curățate de răzuire sau un fișier fin.

Servetel cu pauze, înlocuit cu un nou, fabrica sau tăiate manual din azbest armat. de stabilire nu poate fi făcută de la non-azbest armat-TION, deoarece este deteriorat rapid. Garnitura klingerita mai puțin fiabile, și este dificil de fabricat.

Garnitura de etanșare poate fi realizată din tablă de cupru 0,3 grosime. 0,8 mm, se încălzește rapid și să reducă la cald la apa rece pentru a conferi catifelare.

garnitura chiulasei nu trebuie să aibă leziuni și burnouturi mecanice găuri mai mult de jumătate din lățimea sa.

Odată instalat pe șuruburile chiulasei și piulițele sunt strânse progresiv pe diagonală și în cruce uniform de stabilire a supratensiunilor comprimate și nu dăunătoare a avut loc în cap.

Pentru testarea scurgerilor preliminare compus chiulase cu un mecanism cu manivelă sau a unui arbore cotit al motorului de derulare, în care compusul în etanșare slabă cu cilindrul pe o vezicule ulei cusătură unsuros format. Încercările de a rigidiza excesiv strângerea piulițelor sau șuruburilor pentru a atinge etanșeitate duce la întreruperea sau ruperea pastilelor de filet.

După înfășurarea piulița inelară mână țeavă de eșapament jumătate din lungimea firului cheii este strâns ferm.

După câteva ore de funcționare a motorului și răcirea acestuia este necesară verificarea etanșeității șuruburi și piulițe ale capului, iar cei slabi - strânge.

Când re-curățarea de funingine este îndepărtat ca un depozit din șanțurile pistonului, ceea ce este necesar pentru a îndepărta cilindrul. Demontarea cilindrului, monitorizează siguranța garniturii dintre cilindru și carterul și, dacă este necesar, separarea garniturii de cuțit. Torn garnitură în timpul asamblării oricărui nou hârtie dens substitut impregnat în ulei sau uscarea pentru motor. În cazul în care planurile ale cilindrului și carterul au leziuni profunde, lubrifia bachelita garnitură schelachnym sau de lac.

După îndepărtarea pistonului în interiorul cilindrului pus imediat capetele curate, apoi o bucată de țesătură groasă fabricate „guler“ de mărime corespunzătoare, care este trecută prin pistonul fantă. Pentru a proteja împotriva ruperii marginii pistonului la apăsarea tijei și pentru a preveni pătrunderea obiectelor străine, funingine și praf în camera de manivelă, „guler“, cu noduri sfoară în jurul unei tije și a închide orificiul carcasei.

Piston piston inel este îndepărtat de pe placa de stripare sau alamă sau fier fâșii (fig. 24). Trebuie menționat amplasarea inelelor de pe canelurile cu piston, la asamblare pentru a le stabili în loc.

Nagar purificat din toate părțile pistonului caneluri dispozitiv special (Fig. 25) constând dintr-o bandă de oțel, pe suprafața interioară, care sunt fixate freze. Dispozitiv instalat în canelura pistonului, strângeți mânerul și transformându-l în jurul, îndepărtați depunerile de carbon. Pistonul ar trebui în acest caz să fie fixat într-o menghină cu fălci având plumb sau garnitură de cupru.

părți purificate spălate și șterse uscat. Partea inferioară a pistonului dorit var lustruire. Inele pistoane sunt montate, de asemenea, prin intermediul stripteuză sau alamă fâșii. Broaste inele poziționate în caneluri cu piston la un unghi de 120 °. Inele de pistoane lubrifiază ușor cu ulei pentru motor să-l instaleze în cilindru.

Echipeaza cilindrul pe inele de piston pentru compresie folosind corpuri speciale sub forma de gulere realizate din cositor sau alt material. Odnaho cilindru și poate fi purtat fără unelte, folosind disponibile în partea de jos a cilindrului conic fațetei oglindă. Cilindrul este încărcat succesiv de sus și le urma inele. În același timp, comprimarea fiecare inel degetele, astfel încât inelul de blocare este aproape închis în sus, și, în același timp, a pus un pic joben.

Pe parcursul funcționării orificiilor de instalare cilindru în flanșa trebuie să fie împotriva bolțului corespunzătoare. Provertyvanie cilindru în jurul unei axe longitudinale încalcă corect inelele de blocare poziție.

Fixați piulița pe flanșa cilindrului în aceeași secvență ca și în instalarea chiulasă. După fixarea chiulasă se montează, carburator, o țeavă de eșapament și alte detalii.