Puntea față pe Nexia daewoo 2018

Pentru a asigura o stabilitate bună și controlabilitatea roților din față a vehiculului montate în unghiuri drepte în raport cu elementele corpului și suspensia. Reglementate numai unghiul de deget de la picior al roților. Alți parametri (unghiul convexitate, unghiul de înclinare a axei longitudinale de rotație) sunt structurate de către producător și nu poate fi reglat.

B-A - o convergență a roților din față; A și B - distanța (mm) între flanșe de pe jantele din față și spate; - unghiul de convergență a roților din față; S - piesa
Convergența roților - unghiul dintre planul de rotație al roții și axa longitudinală a vehiculului. Convergența roților contribuie la poziția corectă a roților directoare la diferite viteze și unghiuri de rotație ale vehiculului. Semne unghi deget de la picior de abatere de la norma: puternic uzura pneurilor Sawtooth în direcție transversală, anvelope screeching curbe, a crescut consumul de combustibil datorită mare rezistența la rulare a roților din față. Convergența este reglabil prin rotirea șurubului de reglare cu îmbinări slăbite papuci borne de direcție tijă.

unghiul de înclinare a axei longitudinale a rotației
Unghiul de înclinare a axei longitudinale a rotație - unghiul dintre vertical și linia care trece prin centrele de rotație a balonului lagărului și lagărul de susținere superior lonjeron arc într-un plan paralel cu axa longitudinală a vehiculului. Aceasta contribuie la stabilizarea roților de direcție în direcția de mișcare rectilinie. Simptomele de unghiul de deviere a normelor -uvod vehiculului Lăsând la o parte atunci când de conducere, eforturi diferite pe volan la stânga și din dreapta se transformă, uzura unilaterală a benzii de rulare a anvelopei.

unghiul de cădere roți
Camber - unghiul dintre planul roții și verticală.
Aceasta contribuie la poziția corectă atunci când suspensia roata de rulare. În cazul în care o deviere puternică a acestui unghi de normă sunt posibile de retragere de funcționare dreaptă a mașinii și de uzură pe o parte a benzii de rulare.

Reglarea alinierii roții din față

Controlul și reglarea unghiurilor roților din față se recomandă la stația de serviciu. Înainte de a regla înclinarea mecanismului de direcție trebuie să fie în poziția neutră - poziția dreaptă a vehiculului (a se vedea „Removal de direcție“.). În această direcție spițe de roată trebuie să fie îndreptate în jos simetric. Mașina trebuie să fie instalat pe o suprafață plană și încărcate în conformitate cu recomandările producătorului. La o încărcare de 70 kgf la fiecare scaun din față, pe jumătate umplut cu rezervorul de combustibil, presiunea normală a pneurilor și în absența slack excesive în valoarea de aliniere ansamblurilor de suspensie din față trebuie să corespundă următoarelor valori:
• convergență 0 ± 1 mm sau 0 ° + 10 '
• convexitate -25 ± 45 '
• unghiul de înclinare a axei longitudinale de rotație 1º45 ± 1 °.
Valorile de aliniere diferența admisă pentru roțile din stânga și din dreapta:
• roata de fugă 1º;
• bombament 1º.