Provocarea cu toate necunoscutele

Nu este un secret faptul că costul pe metru pătrat de suprafață utilizabilă în lume a crescut constant. Și București nu este o excepție, ci mai degrabă contrariul. Prin urmare, se pune întrebarea: cum să maximizați metri patrati?

În prim-plan al atelierului. Apoi vom vedea depozitul cu 3 etaje

Deosebit de acută, această problemă apare în proiectarea clădirilor în care doriți să plasați un număr de caracteristici excelente de site-uri. De exemplu, o stație de benzină. Cum de a dota spațiul zonei de reparații, un loc de acceptare de mașini, depozit de piese de schimb și, desigur, zona lucrătorilor pe piața internă? Da, și totul plasarea în spațiu închis. Este cu aceste probleme și se confruntă proprietarii în proiectarea de întreținere, postul de televiziune „Alarm-KIA Motors“. Dar stația încă a fost construit și care funcționează cu succes în ziua de azi. Ca designeri și manageri pentru a face față cu o astfel de provocare, ce trucuri pot fi utilizate în construcția și calculul zonelor funcționale, ne uităm la un exemplu al acestui post special.

Ca și în orice problemă de matematică în construcția stației ar trebui să înceapă cu un „dat“, astfel încât să nu pierdeți nuanțe importante.

Și a fost dat următoarele: Stațiile totale din zona - 980 de metri pătrați. m sau mai mult de un centimetru! A fost necesar să se plaseze pe teritoriul numărul maxim de stații de benzină, asigurând performanțe maxime. În mod logic, vorbim despre afaceri. Pe de altă parte, a avut o gamă maximă de servicii necesare pentru a atinge pentru client, atât de mult, astfel încât toate tranzacțiile au avut loc cu mașina într-un singur loc.

Dar, ca statii - dealer, există oa treia condiție a problemei: cerințele producătorului. Orice dealer auto este obligat să le pună în aplicare, doar pentru a fi în măsură să servească și să vândă mașinile de acest brand. Și producătorul impune anumite condiții, care trebuie să fie, de asemenea, observate în construcția și proiectarea de stații.

Cu toate acestea trebuie să ne amintim, de asemenea, despre oamenii care vor lucra la stația. De asemenea, ei au nevoie pentru a oferi un confortabil de locuri de muncă și de recreere.

anvelope preia un minim de spațiu

În primul rând, dintr-o zonă predeterminată (980 mp.) Zona lipsită de piese de schimb depozit (170 mp. Contoare). Ca urmare, acesta a lăsat 810 mp. m, care a fost de a plasa zona unei zone de reparații de acceptare a vehiculului interactiv, curățarea și facilități auxiliare.

Dar, mai întâi, a fost necesar să se ocupe cu depozitul de piese de schimb. Într-adevăr, pentru o instalație de mare, cu o capacitate de cel mic - 170 de metri pătrați. m pentru depozitarea de piese de schimb - foarte puțin. Ambii manageri au decis să mărească dimensiunea depozitului nu este mare, și ... mare! Prin montarea structurii de cadru, un depozit cu trei etaje a început, iar zona sa este mărită la 510 mp. m.

Acum a fost la cap: pentru a dota 810 mp. m. Și totul începe ... cu o spalatorie auto. , Ar trebui să fie spălate înainte de ceva de-a face cu masina. Spălat este o zonă de spațiu de 70 mp. m, divizat în două părți printr-o perdea, care pot fi spălate simultan două mașini. Toate echipamentele de spălare se află într-o cameră separată, iar în compartimentul de spălare sunt doar două „arma“ pe pereți. Pentru a păstra posibilitatea de spălare a vehiculelor utilitare, a trebuit să schimbe schema de stabilire a furtunurilor de ventilație, astfel cum mașini mai mult de trei metri odihnit pur și simplu pe acoperișul lor.

Două spălătorie auto poștă sunt separate prin perdea de plastic

După spălare, începe zona de servicii actuale. După cum celebrul spune, teatrul începe cu un umeraș. Și o stație de benzină modernă începe cu un dialog privind acceptarea. În primul rând, comandantul cu clientul conduce vehiculul pe tester de frână, care măsoară alinierea roților și măsoară forța de frânare la fiecare roată. Apoi ridica masina pe ascensor, iar comandantul împreună cu clientul inspectează aparatul de mai jos. Este necesar să se repara imediat pregăti complet hartă. Salvați spațiu pe standul de frână a fost imposibil, dar salvat pe lifturile. Ei au găsit în acceptarea celor două, dar ele - piston. Aceste ascensoare au coloane exterioare, și curățate complet podea.

Apoi, masina sa mutat în zona de reparații. Ea are 10 stații de lucru de pe partea dreaptă. Primele două - posturile de diagnostic. Acestea sunt dotate cu podea lifturi foarfeca. Lângă perete există două banc cu computerul de diagnosticare. Cel mai adesea diagnosticians trebuie să lucreze cu mașina în picioare pe podea pentru a fi în măsură să deschidă ușile și capota. Dar dacă munca necesară din partea de jos, este întotdeauna posibil să se ridice.

Apoi, există șapte teleschiuri merge reparații metalice. Pentru comoditatea de ascensoare de sosire nu sunt perpendiculare pe pasaj, și la un unghi mic. Un astfel de număr mare de ascensoare au reușit să plaseze într-o zonă mică este literalmente în imediata vecinătate - distanța dintre ascensoare calculate de milimetri. Este exact între posturile ar putea conduce coș instrument.

Ascesoare foarfeca in diagnosticul post

Între al doilea și al treilea post la perete este un echipament de montare complexă. Acest schimbător de anvelope și roți echilibrist. Amplasarea lor nu este ales întâmplător. În primul rând, pe de altă parte, este de spălare, și că - distanța minimă la punctul în care este posibil să se spele roțile și anvelopele. Și, în al doilea rând, în sezon, atunci când doresc să „schimbe pantofi“ este foarte mult pentru a ajuta restul teleschiurile este implicat este, de asemenea, un diagnosticians foarfeca de ridicare.

Poziția a 10 - a 4-ton lift patru post, care servesc furgonete blindate grele. Acesta este echipat cu 3D-stand-colaps de convergență. Pentru razele soarelui nu denaturează citirile, ferestrele din zona acestui post a tonifiat.

De-a lungul peretelui din fiecare post sunt banci mecanici. Distantele sunt calculate la un nivel minim, pentru a menține lățimea principalelor direcții, dar astfel încât să fie capabil să lucreze confortabil, cu partea din față a vehiculului.

Pe partea stângă a atelierului sunt camere de serviciu. Acest personal de toaletă parte agregat depozit furnizează Zona și piese de distribuire dintr-un depozit în atelier.

Piston ridica post acceptare de dialog

Locuri pe vestiar pentru mecanici și alte categorii de personal nu este de ajuns în partea de jos. Pentru a fura zona utilizabilă în atelier, au fost plasate la etajul al doilea. Acolo, toate echipate pentru confort maxim. În vestiar, fiecare angajat are un dulap personal. De asemenea, există dușuri și toalete.

Pentru a ușura curățarea camerei cu gresie în atelierul făcut oblic. In mijlocul principalelor direcții este jgheab, care se unește în lichidul în procesul de curățare.

Mecanica, în principal de lucru scule pneumatice. Pentru a le oferi cu aer, pe tot parcursul atelierului a avut loc linii pneumatice din plastic. Un compresor de aer care pompele, performanță foarte puternic, fara compromisuri, dar a fost atât de mare în dimensiune care îl plasează în atelier nu a fost găsit. A trebuit să recurgă la un truc deja cunoscut - să crească. Pentru compresorul este echipat cu o cameră specială la etajul al treilea. Din moment ce camera a fost destul de mic, a trebuit chiar să fie echipate cu aer condiționat, pentru a evita supraîncălzirea.

Ca urmare, toate echipamentele din atelierul camerei ar putea fi aranjate astfel dens încât, chiar există un loc pentru depozitarea de butoaie pentru a drena fluide, de umplere de aer condiționat stație, șaibele regla suportul, neregulat hidraulic „gâscă“ pentru îndepărtarea agregatelor bare hidraulice multiple și alte instrumente utile.

Instrumentul se execută între Cărucior ascensoarele cu aproape nici un decalaj

Astăzi, centrul de lățime de bandă de aproximativ 60 de mașini pe zi. Și totul se întâmplă foarte bine, pentru că pre-planificate și logistica de călătorie și de mișcare a personalului și gradul de utilizare.

Este dificil să se presupună că acest lucru a fost posibil, pe o astfel de suprafață relativ mică. Dar confirmă încă o dată că, dacă se dorește și o abordare corecta orice problemă complexă are o soluție perfectă.

Alexey Alekseev, șeful stației Funcției Publice PITERTRAKTSENTR

Problema amplasării echipamentelor la stația de serviciu, chiar și cu suprafețe mari, de multe ori legate de lipsa de sisteme de stocare de plasare / echipamente, scule, piese de schimb depozit.

Multe companii, în scopul de a „mai ieftin“, sau de a folosi ceva care a ajuns să fie moștenită, sau încercarea de a face ceva singur.

În vederea utilizării mai eficientă a spațiului, echipamentul trebuie să fie selectate pentru a se potrivi cu tipul de spații în prealabil estimarea acestuia.

Vyacheslav Stepanov, Director Tehnic al companiei "IV-Service"

În ceea ce privește zonele suntem norocoși suficiență.

La momentul deschiderii centrului nostru am achiziționat un spațiu gata făcute pentru zona de servicii, și nu am experiență deficitul de spațiu.

Deoarece compania noastra este angajată în service nu numai camioane, dar, de asemenea, compoziția remorcii, zona a fost cerută inițial suma mare.

un spațiu amplu a fost considerat inițial. Echipamentul a fost achiziționat bazat pe principiul necesității și suficiență, dar ținând cont de cerințele grupului IVECO. Tot ce avem nevoie este capabil de a găzdui fără probleme.

Konstantin Voronov, director general adjunct al serviciului, Centrul Tehnic „Est“

În funcție de tipurile și clase de vehicule utilitare în diverse aranjament centre de servicii pot varia semnificativ. În practică privată, a trebuit să pună în aplicare o varietate de proiecte. De exemplu, o dată chiar a avut ocazia de a lucra cu construirea de formă triunghiulară, deoarece porțiunea pe care stația a fost triunghiulară.

Centrul Tehnic „Est“, am implementat o soluție ingenioasă - pentru a crea o suprafață totală am făcut un balcon intern mare.

Dacă există o oportunitate de a construi un al doilea etaj, atunci acesta poate fi plasat înapoi camere, care, de obicei, încearcă să economisi bani, cu un deficit de stație spațială-o poveste. De exemplu, în centrul comercial „Est“ la etajul al doilea ne sunt situate dressing, dușuri și o clasă de formare a personalului.

Există o altă opțiune pentru aspectul original al stațiilor - pentru a verifica ascensorul pe platoul rotativ. Această decizie l-am văzut vreodată în Japonia. În România, acest lucru nu a avut loc nici măcar o dată.

În general, serviciile de mari de transport de marfă ar trebui să fie situate, desigur, nu în oraș, și la intrările în orașe și, în mod ideal, să fie proiectate „de la zero“, „în câmp deschis.“ În acest caz, poate fi prevăzută intrarea camion și confort, iar parcarea va fi nici o problemă, și toate zonele de serviciu pot fi combinate în mod liber.

Sergey Gorin, director al Centrului de service al SA „GRUZOMOBIL“

AK „GRUZOMOBIL“ are zone imense. Centrul nostru de servicii este la 36 de stații este una dintre cele mai mari din nord-vest.

În timpul construcției sale să ia în considerare necesitatea de a se potrivi toate echipamentele de servicii moderne pentru repararea de camioane, autobuze, mașini de construcții.

Trebuie să spun că, în timp, un număr tot mai mare de clienți, există noi provocări pentru repararea echipamentelor, locuri de muncă complicate, care necesită o dezvoltare constantă și de transformare a centrului de servicii.