Proprietăți de constructii rutiere a solurilor

Materialul pentru construirea solului subgrade este. Grundul este o dispersie complexă care variază în mod dinamic, care de obicei este format din trei componente: real a solului, apei și a aerului, umplerea porilor solului fara apa.

Parametri importanți ai proprietăților fizice și mecanice ale solurilor sunt conexiunea lor, umiditatea și densitatea.

sol Conectivitatea caracterizat prin rezistența la solicitări de tracțiune în anumite limite de umiditate. Cu cât sunt mai Solul conține particule de argilă, cu atât mai mare conexiunea va avea solul în stare uscată. În funcție de gradul de conectivitate solurilor sunt împărțite în trei grupe:

1) soluri ușoare, în care particulele sunt slab legate între ele;

2) soluri grele, în care particulele lipite ferm unul cu altul și

3) soluri pietroase, care sunt particule foarte greu interconectate ferm.

Conținutul de umiditate a solului este raportul dintre greutatea apei conținută în sol, greutatea particulelor măcinate uscate (lot schelet), în același volum. În funcție de gradul de hidratare a solurilor coezive pot avea o consistență diferită (stare): solid, plastic sau fluid.

mulțime de vară de consistență solidă din plastic sau din plastic într-un fluid, mai degrabă brusc în anumite așa-numitele umidități caracteristice critice, care sunt folosite ca cele mai importante caracteristici ale solului.

consistența solului ce se observă în intervalul dintre umiditatea caracteristice, care sunt numite rezistența de delimitare a frontierei și de rulare.

flux de delimitare (sau limita superioară de plasticitate) se caracterizează o umiditate la care veniturile primerului din plastic la fluid (semi) consistență lot. În această relație de umiditate între particule este rupt în porii dintre ele apare apă liberă, iar solul își pierde stabilitatea. Punctul de delimitare (punct) se determină în conformitate cu GOST cu un instrument special - balansier Vasileva con cântărind 76 g a fost imersat în aluat de argilă a cărui umiditate este crescută treptat, atâta timp cât conul se va scufunda la o adâncime de 10 mm, timp de 5 secunde.

limita de rulare (limita inferioară de plasticitate) corespunde umidității la care solul este la limita de tranziție de la solid la consistență plastică. Odată cu creșterea în continuare a începe de umiditate din sol reduce drastic stabilitatea sub sarcină. rulare (Dor) de delimitare este determinată empiric prin valoarea greutate umiditate la care solul umed este laminată într-un pachet de 3 mm, începe să se prăbușească.

Dot dor diferența dintre limita și limita fluidității de rulare se numește numărul de plasticitate a solului. Cu cât numărul de ductilitate, mai intervalul de umiditate, în care primerul are o consistență plastică.

Importanța practică este umiditatea relativă a w0 solului - raportul de umiditate naturală a solului să curgă limită. Valoarea umidității relative poate fi caracterizată printr-o stare în care solul în natură și întinderea stabilității sale în sarcină in situ.

Densitatea solului, raportată la cantitatea conținută în acesta porii ocupat de apă și aer. Solul mai puternic compactat, amplasat mai dens particule și, prin urmare, există mai puțină apă și aer; acest motiv este mai stabil și ud încet.

Gradul de compactare este caracterizat prin greutatea volumului particulelor de sol în stare uscată.

Cea mai mare rezistenta solului poate fi realizată cu condiția să sigileze densitatea maximă cu un conținut optim de umiditate corespunzător unui anumit sol.

Sub compactarea optimă a solului umiditate do0pt intelege umiditatea la care densitatea maximă poate fi realizată cu egală (în conformitate cu standardul stabilit) în sigiliul. Cercetare VI Birula umiditate optimă este de aproximativ 0,60 umiditatea corespunzătoare limita de curgere (limita superioară de plasticitate) a solurilor din zona de stepă.

Pentru a obține un sol subgrade stabil în timpul construcției drumurilor expuse la sigiliu artificial, care trebuie efectuată atunci când umiditatea solului aproape optim.

Rezistența și stabilitatea terasament este afectată semnificativ de forma aplicată pentru construirea de condiții de teren și de umiditate rutier în timpul funcționării sale.