proprietar de revizuire Mitsubishi mitsubishi iv aprilie 2018, Pajero iv vs Pathfinder nissan sau nu de ce

Recent, mai multe și mai familiarizați cu modelele sedan transplantate la SUV-uri, cineva cu jeep-uri peshkobusa, într-un fel sau altul, toate interesate vnedorozhniki.U cineva a avut deja o experiență de proprietate, cineva „prietenul meu nu știa problemele patfike“ și așa mai departe și așa mai departe. În general, ne-ar dori să pună un glonț în rasprosy de Pajero, despre cine este mai rece și care mai mult confort și dacă nu pune capăt, cel puțin la fel de simplu și clar descrie aceste mașini. Deci, să începem. Să începem cu un Pajero natural)

Pasul înapoi un pic, pentru a spune despre prietenul său, fanii furioși 2umya femei cu bărbii și cu lumina, mustață pufos peste guboy.Kak ai ghicit, am ajunge la faptul că, „gustul și culoarea, colegi mustăcios acolo“, așa că aici rezolvă fiecare pentru sine . Pentru mine, a patra Paju, foarte frumos, musculos și, uneori, am brutalen.Bud tinere de sex feminin „Peugeot“ BU predat Padzherik cu potrahami.

Din nou, gustul și culoarea, dar puteți atinge și melochey.Naprimer plăcută poziție de conducere. Creșterea de mici fizicul meu 177cm gros piept, păros și spune că, în Pajero o mulțime de spațiu, nu spune nimic. Pentru conducătorul auto, întinderea, scaunul-reg tsya în toate pozițiile, îi place să stea pe o stinghie ca un cocoș, îi place upris podea și roata de frumos cu butoane uite, îi place picioarele lui și prăbușirea „genunchiului“ modul cheshi.K în Nisan nu este cazul, genunchi învecina, piele de calitate pe scaune este slabă, iar perna sub partea din spate și mecanică, mai degrabă decât motoraș în podea padzhere.Nu la slovu..Vernemsya la padzhiku. Doar o mulțime de spațiu la pasagerii din față și din spate, în portbagaj se poate potrivi 4 persoane (dacă cineva care vrea să sape ..)) sau 3 dacă înclinați al treilea rând de scaune. După livrarea de la punctul „A“ la punctul „BAA“ 13 persoane. Micul confort dar toate se potrivesc)) Separat, se poate spune despre squeakiness curs salona.Eto probleme, dar este rezolvată, în principiu, suma de la 12 la rublă 20t pentru antiskrip și Shumka.

Nu pentru toată lumea, dar pentru mulți o problemă importantă atunci când cumpără o mașină este un pachet audio decent. Trebuie să spun, dacă luați în configurație altimeyt Paju, această problemă este eliminată. Nu judeca și nu un profesionist, ci un zvon care nu au nici un „joc ditties chitara =)“ și spune o dată pe sunet 4+. Dacă pui un pic mai puternic decât personalul subwoofer (difuzor full-time este slabă, în cazul în care -Deci 70 W în primul) sunet la toate bombă și trage pe 5. simplu muritor mai mare și nu este nevoie) În plus, sistemul regulat Rockford a codec-uri Dolby 5.1 și DTS este foarte frumos . 12 difuzoare într-un cerc (sperăm pralno numărate) Romanul Paju merge cu MMS-ul standard, dacă nu mă înșel este și navigare, aparat de fotografiat, și toate celelalte muzică generală ordine pobryakushki.V, merge mai departe.

Off-road calități sau "P.zde. Tu Pathfinder, acesta este teritoriul nostru tuaregom"

Trebuie să spun că nu a fost niciodată (pare rău) în ofroud PTF tip vyezdaz sau bars.Moi zăpadă excursii mult mai ușor, caut pădurea de nepătruns, am brațul canistră drujba cu goryuchku, un caz de bere și carne murat prieteni murate în numărul 3 buc. și mâncare până nu pot găsi locul perfect pentru gătit myaska suculent. Pentru a fi sincer, am pus Pajero a fost doar de 2 ori. Iarna a căzut în groapa acoperite cu zăpadă și în această vară a pierdut 2 roti în șanț. Toate. Poate mea „ofroud“ nu este atât de greu, dar după ce a lăsat de câteva ori cu kvadrotsiklisty baieti, am numit Mowgli și oferit să parcheze Pajero în pădure, pentru că „acolo el este confortabil.“ Kvadrotsiklisty cu mine nu mai merg, (teama de a se pierde), este singurul escroc de fier în pădure ca pe ceva plictisitor, astfel încât abona la cazul prietenului său, un iubitor de femei păroase, proprietar al mașinii Nissan Pathfinder. Deci, m-am alăturat cu echipa noastră mică, dar modesta de 4 persoane, ceea ce face o taxă de membru vvide o altă cutie de bere (pasageri băutură, nu drivere = (), ne-am mutat în pădure. El de multe ori zastreval.Dazhe vorbesc nu doresc să. El ooooochen de multe ori blocat. lut alunecos, groapă mizerie fault. la început am crezut că cazul benzii între volan și scaun Nissan. el sa așezat în spatele volanului, nu un nimic pomenyalos.Fuuu el nu de modul în care un interior frumos. bueee..kak dacă de la o femeie mustăți orb torpilă, și din bărbia dublă a făcut consola centrală. buuuee e. meu flotatie evaluare Padzhika 5+. Nissan nu este certificat, părinții în școală, întâlnirea profesorilor vor fi.

Noi mergem mai departe. NADEZHNOOST !!

În opinia mea, nimic zabyl..Ah Da. Aproape am uitat! Padzhero de 12 ori câștigător Dakar. Uhhh..Azh gâscă .Vot acum toate)) Mult noroc pe drumurile și mașinile alege cu înțelepciune)

Ce te face să fac pipi. wb despre Nissan cu Niwa confundat după prăjită myaska

Mi-a placut de revizuire. el nu se uită Pajero. Mă uit doar la benzina de 3 litri. Am o întrebare pentru tine: cum se comportă pe drum. și nu în ceea ce privește dinamica și modul de a gestiona? ca rama pick-up? sau cu trei căi? la ceva mai aproape?

I 3.0 17 000 se execută. Dragostea scuturat de mers cu mașina. Ieri tocmai am venit de la Minsk. Deci, aș spune că pe pista dinamica nu sunt enervante. Încerc să păstreze nu mai mult de 130-140. probleme cu depășire fie. Porsche nu, desigur, dar sucomba moget.

M-am dus pentru un test drive pe pafe și Pajero,
în Paphos diesel au un sentiment că, atunci când apăsarea gazului de sub capota se rostogoli buloane bat pi c vasco, zumzet ambreiaj pe modul automat, se pare că în tija de transmisie înainte de slab, dar audibil. Mașina este foarte mare și în rândul din spate de soția locuri (înălțime 165) odihnit împotriva genunchi pe scaunul pasagerului din față, pe Honda Vietnam nostru este semnificativ mai puțin spațiu în spatele de 1,5 ori și stai udobney.Zadny pasager nu poate porni soba în sine, pentru că este de gestionare pentru cotiera centrală din față. În spatele roții de o potrivire confortabilă ca un întreg, dar volanul este reglabil foarte ciudat, mâna nu ajunge cotieră .Mashina în valoare de aproximativ 2 Lyamov și ușile din spate nu au mânere normale, și există găuri în carcasa ca actualele squeaks Renault logan.Plastik dar nu mult. suspensie zhestkaya.Razgon diesel lent, dar vsetaki.No mare, cred că în minus Paphos încuietori și funcția lor este realizată prin electronica, masina a prezentat ca un SUV.
Pajero minus nu climatice separat pentru pasagerii din față din Paphos să mănânce, dar din spate pasagerii pot regla temperatura în sine ca comenzile cuptorului sunt într-o locație accesibilă, izolare fonica slaba, din plastic, prea chițăituri în roata pafe este reglementată mai bine, aterizare în fața și în spatele unității convenabil .Elektro de asemenea, au un scaun pentru pasager în Paphos netu.V portbagaj câmp udomnaya are o nișă pentru fiecare tip de cablu instrument de gunoi, etc. principalul lucru pe care un plus în Pajero are încuietori mecanice și electronice.
Pajero I timp de 20 de minute nu a găsit atât de mult ca în pafe contra mici intre aceste 2 masini Pajero mi-a placut mai mult

ia săpunuri de gândire 320D în 164. onorat comentarii - au început să nap zero.
poate reveni din nou la un pătrat (era MonteroII). Cu toate acestea - și acum Terrakan (de la două Paydzhero nidaliko a intrat în mănăstire)
și ia Padzhyk IV? numai 3 uși și mivekovsky cu motor, 3,8

se Fanatel din Padzherik 4, dar 3D, rogue compact, dar ceva nu a mers bine cu el.
Pajero, desigur, o masina buna, dar ce despre Dakar câștigător Kamaz este, de asemenea, un câștigător, dar există o listă de îmbunătățiri
comparabil cu Război și pace.
Pajero vezi doar 1 minus motorul imens nu trage, 3 litri Pafik sprinten decât 3.8, și de exemplu, orașul este încă bine, dar pe sursa de alimentare de cale joacă un rol.
Și, ca o mașină bună. Mult noroc pe drumuri.

Bună reexaminare, toate acestea descrise în mod clar

An și jumătate sau doi ani în urmă frecventat saloane „să fie conștienți de.“ Pajero pentru mine, apoi a fost un vis. Când a așezat în ea, foarte dezamăgit. Inaltime 190 Greutatea mea atunci a fost de 85 (acum la 100). Îmi amintesc că a fost foarte inconfortabil, este prea îngust pentru mine părea salon, chiar dacă eu nu bătăuș. Pathfinder părea un pic Spacey. Apropo, înainte de a-am frecventat salonul Jeep Commander sa așezat apoi și a căzut în dragoste. Dar îndepărtat, animale, cu vânzare. Acum, voi căuta un nou vis.
În ceea ce privește comentarii - 5+ umorului și ușurința de prezentare.

Inaltime 190? Nu bătăuș desigur, dar departe de țăran buzunar .. =)))

De fapt, da, din cauza creșterii, probabil. arme lungi - cotiere au fost incomode, și nu a putut sta jos. Doar nu înțeleg de unde se poate sprijini în kilograme ryaha la 140 de tone de creștere sub 2 m. ))
Apropo, că LPC? La urma urmei, atunci când pokatushki păduri și câmpuri, acesta suferă.

LCP nu suferă dacă este atent ..) esstestvenno cu pokatushki activă sunt zgârieturi, dar întotdeauna la masina de mână de slefuire, 10 min, și la fel de bun ca noi)) Paint Pct gros, de exemplu, pe lexus GX 460 (de lângă garaj) LCP este mult mai subțire. 3 polizare obrazivom mare și ulyu ala. Noua Lexa de calitate a construi și materilov nr bleschschschuuut. că Pct priskorbno..no despre aceasta în alte comentarii ..))

ca pentru LC, 200-ke prea strâns. deși nu la fel de strâns inconfortabil.

Aici nu voi argumenta, nu am lumina camioane folosite pentru a avea de a conduce. în cabina lor, oricum mai larg.

Toate aceste adăposturi în orașul de locuri de muncă pentru locuri de muncă - prostie și prost gust!
Doar un mod stupid, și supraplată pentru moveton inutile mai scurt Caracteristici-.

Ai dreptate, dar în cabana de vară și grătar în zonele în care mașina de pasageri vor pleca și foarte bine pe jos, cu toate că eu nu susțin pentru a apela direct pe mașina de foc, dar încă.
Eu locuiesc în afara orașului, drumuri curate din Moscova, avem doar străzile principale și săptămânile 2-3 mașini în curtea noastră nu a chemat, doar eu și Grand Vitara, este gratuit sttanovitsya parcare))))
și apoi personal, am nevoie de un vagon mare de muncă, eu conduc o medie de 2 cuburi de marfă sau un vagon de călători în oțel nu se va potrivi, am avut Outlander în primul rând, de asemenea, nu se ajunge la fel de mult, și că a trebuit să se schimbe!
moveton - da! dar nu este necesar pentru toți, pentru unii oameni este o necesitate!
dacă ar fi posibil să aibă 2-3 mașini, aș fi fericit, așa că trebuie să cumpere un 7mest, garda la sol universal, de mare, portbagaj mare și se va deplasa ori de câte ori mașina, în principiu, capabil să treacă!
care nu dispun de Goetz Sunt foarte fericit pentru tine)))))

dar ce au „de la locuri de muncă pentru locuri de muncă.“ Personal, trebuie să se deplaseze în zona cel puțin o dată pe săptămână, și drumul acolo. uuuhh. În plus, în timpul iernii, vreau să fie în măsură să parcheze la oricare dintre troienele înalte de zăpadă, și să nu bată la nici un fir de aproximativ 300 gs reduce. Pentru fiecare propria lui ..

„În pădure ca pe ceva plictisitor, astfel încât abona la cazul prietenului său, un iubitor de femei păroase“ este ca și cum. )))

Ei bine, ar aminti când entom-Highlander blocat într-o canelură inofensive, și de mândrie va trece timp.