Propria lor - curățare supapa de mers în gol - de întreținere într-un corp I Spacio
Deci, totul a început cu faptul că am cumpărat o mașină :)
Și a fost grozav, până când am cumpărat o carte despre Legiunea. publicare glorios, onoare și le laudă. De informații cu privire la masina - la mare. Iată ce am citit despre sistemele de supapă așa-numitele inactiv de control al vitezei, dar pentru a economisi spațiu obzovem pur și simplu „Lambouri“.
Trebuie remarcat faptul că viteza de mers în gol, la încălzirea am fost mereu îngrijorat, pentru că M-am gândit și încă mai cred că viteza de la începutul 1600 și 1800 dvigla mai târziu este un pic cam mult. O reducere a vitezei a avut loc cel puțin 5 minute după începerea, și chiar până la viteză maximă scade numai 750 de conducere după câțiva kilometri. 1100 cu încălzirea completă - atât vara cât și iarna. din munca senzorului este la fel de simplu ca o bicicletă. În cazul în care computerul motorului stabilește supapa de deversare electromagnetică în setarea din fabrică (de fapt aceasta, computerul nu știe că există termeni, cum ar fi negrul de fum și orice depuneri în aceeași supapă, care împiedică închis sau deschis, în conformitate cu aceste valori aceleași implicite din fabrică). În carte sunt valorile de rezistență ale ambelor înfășurări disponibile pe valva. După aproximativ 20 de ohmi fiecare. În cazul meu a fost de 60 de ohmi, iar celălalt deschis. Eroare de calculator nu este înregistrat, dar ar fi fost.
Un pic supărat de prețul unui nou supapă Eksiste (260 tancuri), m-am repezit la demontare. Gee! Clapetei de accelerație și ansamblul supapă de aceeași dvigla am pentru 500 de ruble! Ca o măsură de precauție, am luat cu un Ometri, astfel încât să nu cumpere un porc într-o traistă. Valve Dezasamblarea a arătat funingine sale - curățare instalații sanitare sunt într-un punct, iar supapa sa rotit fără blocaje la deschiderea sau închiderea conductei. 12V de alimentare cu energie Auditul a arătat, de asemenea, funcționalitatea completă. După instalarea valva a avut încă să concureze cu reglementările de închidere unghi „pe un fierbinte“ - glohla acum și apoi. Pentru a face acest lucru, nu bobinat șuruburile de fixare, dar nu pe senzor și cablajul acestuia. sloturi de șuruburi face posibilă pentru a schimba unghiul.
Rezultat: zavodke după peste noapte (t + 7C) 1200 RPM, apoi lin ajunge la 1400 după 3 minute și a redus la personalul 750! Ceea ce am vrut să se dovedească, în primul rând! Sper că mulți vor veni la îndemână. Mult noroc!
Citiți, de asemenea, pe site-ul nostru:
ISCV - supapei de comandă Idle Speed (sistem de control al supapei de viteză de mers în gol)
M-am mândrul proprietar al unui automobil cu un motor Toyota 7A-FE manifesta.
Dar, la un moment dat. Toate. Obosit. Am tras vibrațiile motorului la mers în gol. Înlocuirea sarme explozive, lumânări, filtre și nici fără nici un rezultat. Nu demontare parțială de succes (fără a scoate-l din galeria de admisie) și spălarea clapetei. După ce am citit literatura de specialitate „Legiunea-Avtodata“ și link-uri pe această temă, sa decis să ridice pedala de accelerație și spălarea în continuare ei, și ralanti supapă (KXX) (foto 1).
A fost nevoie de aproximativ 2 ore și nu necesită abilități înalte, precum și (care nu este lipsit de importanță) unelte speciale. Iată câteva reguli pentru cei care decid să repete acest proces:
1. La scoaterea DZ (clapetei) nu deteriora garnitura. (Fotografie 3)
2. Furtun de ocolire a lichidului de răcire este ușor de confundat, cel mai bine este să le eticheta. (Foto 2)
3. Furtunul de ventilare a carterului mai ușor de îndepărtat de la partea de jos a tubului și nu pe DMZ. (Foto 3)
4. furtunurile de lichid de răcire anterioare trebuie plasate cât mai mare posibil pentru a preveni scurgerea de lichid. (Fotografie 3)
5. La demontarea KXX pot avea dificultăți în slăbirea celor patru șuruburi de fixare (pre-tratate cu WD40). (Foto 4)
6. Supapă de instalare de lichidare aplică o cantitate mică de substanță de etanșare. (Imagine 9)
Materiale și instrumente:
• cheie 12
• cap de detectare 12
• buclat șurubelniță și drepte
• Periuța de dinți
• clește
• carburator de spălare Spray
• Etanșant
• haine vechi
• o suprafață plană, curată (în acest caz - foaie fibrolemnoase)
Fotografia arată că după îndepărtarea KXX a acoperit o mare acoperire funingine (foto 5), în plus, o supapă blocată.
El a luptat pentru a transforma un rotor (foto 6).
Toate plantele, cald și. masina nu este găsit. Ai nevoie de o mulțime de a fi fericit?
Și altul. Lumânări. În fața tuturor acestor lucrări înlocuiește lumânare, a pus NGK BKR5EKB, noi. Și ceea ce este cel mai interesant, le verifică pe standul - totul despre Kay, și operează în motor, nu a vrut să. Încă o dată, gândesc la toți băieții răi de chinezi, m-am dus la magazin și a cumpărat DENSO K16TR-11. Totul a căzut în loc. Single - aproximativ 650. Într-o mișcare defecțiuni.
Mult noroc.
Citiți, de asemenea, pe site-ul nostru:
ISCV - supapei de comandă Idle Speed (sistem de control al supapei de viteză de mers în gol)
Dimon - 27
Masterclass cool. Am aproape aceeași problemă, dar nimeni nu putea spune din cauza a ceea ce o astfel de viteză mare. Scoateți șuruburile până la sfârșitul senzorului de accelerație 3 sa schimbat, schimbat lumânarea și încă același lucru, probabil din cauza -Acest și a consumului de combustibil mai mult? Vă mulțumim încercați!
Zan4ez
Clarificare. Nodul cu înfășurări KXX înșurubate la supapa se pe șuruburi sub pentahedron. N-am găsit acest lucru - a făcut balgarkoy cu un cerc subțire taie o șurubelniță dreaptă. Și astfel, în descrierea generală a fost de ajuns pentru a înțelege ce e ceea ce.
Anton
același subiect am 5a ezitat timp de 15 minute la 750 resetărilor nu a putut îndepărta șuruburile coapte pe șopron HP, dar a fost nevoie să se deschidă mulțumiri pentru materialul
sanhome
Fuuf.
Resetarea „creierul“ a ajutat.
Deci, acum totul este normal, warm-up = 1250,
modul inactiv la orice motor încălzit = 750.
Vă mulțumim pentru materialul de alimentare disponibile.
ipsyedin
spune-mi cum să resetați și ce și unde voobshe resetare.
FLINT
2ipsyedin mașini creierul electronic aduce la zero, de exemplu umplut benzii de rahat, lumânări au Kaka, etc. creierul raspunde imediat la mutatii atat de lucru si noi parametri prescrise și să le memoreze aici și a obține un gol 1200 este cel mai simplu mod de a le reseta - arunca timp de 5 minute, cu terminale Scoica akumma.
Carib
Vă mulțumim pentru declarația dumneavoastră a ajutat!
Max
Sanhome-zero "creiere" -. și cum să o facă
Karaman
Am urmat sfatul a decis astăzi să încerce să corecteze astfel de eșec. Totul a mers bine, dar restabiliți min. viteza de mers în gol nu este gestionată de ureche ușor crescute, cu toate modificările la supapa de xx expuse la limita, spune-mi unde să caute cauza?
Alex1245
În cazul în care senzorul este negru și are o șurubelniță de tip supapă capac ornamentul sub el și un alt senzor
„Pe o mai“ tineri „motoare 4A, supapă 7A a fost schimbat. În loc de obicei două înfășurări ale chip-ului stabilit corpul bobinei de supapă. Putere supapă schimbat și lichidare de culoare din plastic (negru). Este lipsit de sens pentru a măsura rezistența înfășurării la bornele. Pentru alimentarea supapei este furnizată și un semnal de control de formă dreptunghiulară ciclu de lucru variabil. "
Oleg81
Am făcut totul așa cum este scrisă (dar 5A al motorului). Rulajelor pe încălzit 1000. Resetarea creierul nu funcționează! Ce este de făcut.
Don Leo
Reset "creierul" care 4A, 7A, care - fără a reseta setările de ceas, radio, etc. - este posibil, trăgând siguranța EFI (în cutia de siguranțe sub capotă, acolo shemka acolo instrumentik pentru scoaterea siguranței, nu se amestecă).
Comp „reset“, iar ceasul și totul rămâne așa cum a fost. Și nu este necesar să se deconecteze bateria :)
Nadym
Problema am este aproape vice-versa (((
În cazul în care cutia de viteza și, în același timp, stoarse frâna, viteza scade brusc
undeva la 450-500.
În acest caz, masina natural salamurilor.
supapă Spălat. Ziua a călătorit în mod normal, și apoi din nou, exact aceeași problemă.
La SUTE a spus că este necesar să se schimbe complet unitatea de accelerație.
Are cineva întâlnit această problemă?
Ce să fac?
salcie
informativ și ușor de înțeles, trebuie să meargă în gol de așteptare 5a ar trebui să fie doi saci de răbdare și jumătate rezervor de gaz! și în cazul în care nu se află pe strada de mai jos 10.inache șansele sunt reduse drastic, mâine proveddu opisannnuyu protseduru.veryu în victorie!
īmpăciuitor
Vibrații - Conector senzor de temperatură a lichidului de răcire peretknut (restabili contactul uscat)!
serrgey
I + rezistență B și B + 64kOm este C1 si isc2 foarte mari (WMS și deschis), în cazul în care un manual pe senzor este mort. XX Obototy au fost 1200 - 1400 a luat curățat, nimic nu sa schimbat. XX apoi ajustat prin rotirea senzorului în sine (are o mișcare unde 4mm de a pierde buloane) în starea încălzită de 700 put. Acum, apoi încălzirea 1500-1600 la 700. Prin modul în care, după curățare ochistmtelem carburatoare (OK) p T n. Nu uitați să lubrifiați lagărul ca vdshkoy spala OK departe toate grăsime și purtând împănat (la mine asa a fost) .posmotryu ce se va întâmpla în continuare.
GORDON
și iată-mă astăzi, demontat, am curățat poate fi adevărat și ar putea să nu unitate deschis de mers în gol din plastic negru, astfel curățate, dar ceea ce este cel mai interesant alertat 2 cuplu, pedalei de accelerație atunci când există un închis, nu ar trebui exact 90 de grade, și un pic înclinată dacă deșurubați șurubul pe care se bazează, încă nu va fi buna, este normal? și în continuare relaxarea și curățarea site-ul în cazul în care rotorul 6 și 7 din fotografie, am această zalsonka care se rotește, este setat la normal, cu un mic decalaj, și anume, Ea nu se închide, deși pochitsitil nu blochează așa ceva și mă ține calmă, iar apoi nafig urca din nou să-l rotească.
SerKras
Curățați supapa de 4A-FE, negru Kaki a fost foarte mult, abia vidra, pentru a restabili impuls după curățarea reducerea la zero „creierul“ nu funcționează, trei zile mai târziu, motorul a știut cum să lucreze trebuie acum :) ma duc fericit :)
Slava
Curățați cifra de afaceri de supapă 4A-FE a devenit un turbat și a început să mănânce 14 litri la 100 km înainte de curățare și volumele au fost normale, iar debitul de 11 l \ 100 km
ușor
OAMENI CARE O ASTFEL DE TIMP, CUM DID pologayu, dar chiar clapeta de pe capătul (ca o floare Bud, nu, nu este special krasochki), fie ea pe nelly nu STRIRAT dvs., ------- TOTAL REVOLUTION VA FI BINE FOARTE MARE . Am șters krasochki (OMS cum este numit) și în cele din urmă a zburat 1000 RUPEY PENTRU RECUPERAREA ACESTUI krasochki.
djmakcim
ulei de motor pentru a lubrifia Bearings de seringă cu un ac. I după curățarea și lubrifierea obturatorul pe arborele însuși prin propriile sale zagryvalas greutate.
Ponkrat
Baieti o astfel de problemă, la toate spălate curat, a avut mare viteză, dar chiar acum încă mai mult oțel va salva nu, che resetați creierul nici un terminale de siguranțe sau molustelor nu funcționează, cum să fie promptă
Seroga1980
Ponkrat, încercați să răsuciți foarte înfășurării. Există sloturi regulament. Slăbiți șuruburile și rotiți.
shalom555
mâine totul și să încerce să realizeze obiectivul. Aici, în general, cineva în viață? ktonibut răspund)) ??
Borisiys
Deja de 5 ani, nu pot face cu aceste cifre de afaceri plutitoare, dar dificil voi face acest lucru așa cum este descris aici, sperăm, va !!)
sergei68
motor 4a-fe spasya 111kuz.rebyata prompte IN mozhit byt.pamyl Kxx pierdut cald-obaroty, schimbat senzor aripa nu este prezent, supapa vroschyaetsa razoma conecta cu ușurință la valva pentru un hryukane.nu scurt se aude zavedonnuyu și nici razoma reaktsii.pri îndepărtat de la senzorul de temperatură tozhi nici o reacție.
Ilgiz 79
Salut baieti care spun site-ul a supapei droselnuyu, iar problema nu se poate deșuruba 4 șuruburi șurubelniță smulsă deja punctul de a face
Fiecare proprietar al unui Toyota Corolla Spacio, Corolla Verso, sau pur si simplu pasionat de mașini se pot alătura clubului nostru auto on-line. Aici puteți face cunoștință, pentru a comunica cu colegii de echipă și să publice informații de contact despre tine.
Această înregistrare este perfect pentru ceea ce nu obliga, dar oferă o serie de caracteristici suplimentare.
Puteți afla mai multe despre el chiar acum.
Ai o poveste de spus?
Trimite-ne poveștile despre reparații pe cont propriu.
Împărtășiți experiența dvs. de reparații și întreținere cu colegii de echipă!