Proiectarea și funcționarea lucas pompei de înaltă presiune
camioane diesel moderne au o putere extraordinară și toate detaliile transmisiilor și motoarelor diesel, atunci când operează sub sarcini uriașe. Nu este surprinzător faptul că toate piesele sunt făcute în țara noastră, chiar de licență străină, este foarte ușor de deteriorat. Este demn de remarcat pompele de combustibil de înaltă presiune. Cu toate acestea, acest dispozitiv nu este făcută în România, dar chiar și printre brandurile străine sunt atât de multe mostre nesigure. Pompa lucas - un exemplu viu a modului în care să fie o pompă de încredere de înaltă presiune.
Producătorul, pompa de brand, o companie britanica Lucas CAV, a câștigat mult timp locul de pe piața mondială. Producere de echipament de combustibil de motoare diesel pentru britanici angajate în mai mult de o jumătate de secol, iar în ultimii ani a favorizat tehnologiile moderne, care includ pompe de lucas. Dispozitivele sunt fabricate din 1956 și în acest timp a trecut printr-o serie de upgrade-uri și este împărțit în mai multe tipuri.
Formulare pompa Lucas
În total există patru tipuri principale de pompă de combustibil de acest brand, să ne uităm la fiecare dintre acestea mai în detaliu:
- DPC - proiectat pentru motoarele diesel de volum mic. Stabilită, de regulă, autoutilitare, camioane mici și SUV-uri. Până în prezent, utilizate în mod activ în motoarele cu patru cilindri.
- DPS - dispozitiv pentru utilaje agricole. Potrivit pentru motoarele diesel, în care este asigurată injecția directă de combustibil. Pompa există ca două sau patru perechi de plunger. Acesta poate fi pus pe motoarele cu trei, patru și șase cilindri, cu condiția ca volumul fiecăreia dintre ele nu mai mult de 1,6 litri.
- DP-200 - ideal pentru vehiculele de teren, cel puțin cele care îndeplinesc reglementările de emisie și au injecție directă de combustibil.
- EPIC - una dintre cele mai moderne din lucas pompa de linie. Potrivit pentru motoare cu injecție directă, iar cele care camera de ardere divizată. Astfel de pompe sunt caracteristici, cum ar fi motorul diesel îmbunătățit în mod semnificativ în timpul mersului și la ralanti.
- ESR - dezvoltare, la care compania Lucas are speranțe mari. De fapt, este o pompă rotativă, care este prevăzută pentru un control electronic. Conceput pentru motoarele diesel de mare viteză cu injecție directă. Aparatul este capabil să asigure o presiune maximă a sistemului de până la 150 MPa.
dispozitiv
Dispozitiv Lucas NTVD, pot fi împărțite în 14 elemente structurale, cum ar fi:
- a crescut cu piston combustibil.
- maneta de comandă.
- unitate Hub.
- Urmărire controler de viteză.
- Maneta de mers în gol.
- O valvă dozatoare.
- Electrovalvă off aprovizionare.
- o pompă de joasă presiune.
- ventil de evacuare biberon.
- Viteza de primăvară controler.
- avansarea de mașini de injecție.
- un inel cu came intern.
- purtător de sarcină de reglementare.
- încarcă regulatorul de viteză.
În ciuda complexității aparente a dispozitivului de pompare Lucas, principiul de funcționare a dispozitivului este destul de simplu și, dacă este necesar, cu el în stare să înțeleagă chiar șoferul care nu are experiența unui mecanic calificat.
Pompe de carburant de înaltă presiune lucas
Principiul de funcționare
De exemplu, analiza principiul de funcționare a pompei principale Lucas, pentru comoditatea tuturor împart în mai multe etape:
- pereche Piston cade sub acțiunea arcului, care, la rândul său, intră în vigoare de la inelul cu came excentric.
- Cu camera de compresie, moment în care apar următoarele modificări - mărește volumul și reduce presiunea în acesta.
- Atunci când supapa este închisă camera de compresie vine în poziția inițială, astfel se produce și doza de combustibil. De fapt, controlat de un bloc electronic al motorului.
posibile defecte
Orice, chiar și dispozitivul cel mai fiabil eșuează, mai devreme sau mai târziu. Este posibil să puteți lua și pompa de injecție Lucas. șoferi experimentați sunt capabili să recunoască problemele cu o pompă de înaltă presiune în stadii incipiente. În acest caz, repararea este simplu și nu a lovit mult pe buzunar. Dacă sunteți de conducere recent și nu au experiență cu funcționarea pompei de combustibil al vehiculelor Lucas - cunoștințe teoretice nu interferează. Deci, în unele cazuri, este posibil să se suspecteze că este pompa de combustibil funcționează defectuos:
- Pompa începe să mănânce „ulei“. Cel mai probabil, purtat sigilii dispozitivul.
- Pompa de combustibil vine zgomot neobișnuit. Cel mai probabil, unul dintre nodul dispozitiv nu reușește. Este necesar atât pentru a elimina prejudiciul, cât mai curând posibil, în caz contrar va trebui să se schimbe pompa complet.
- Pe duza nu vine combustibili. Poate că blochează pereche piston și necesare reparații serioase.
Dacă găsiți cel puțin una sau mai multe dintre aceste simptome, cel mai probabil, este timpul să fie luate pentru repararea pompei de injecție. Cu toate acestea, în primul rând să elimine toate celelalte defecte posibile. Dacă nu aveți suficientă experiență sau nu încredere în abilitățile lor, este mai bine, desigur, utiliza serviciile de mecanici. Specialiștii vor ajuta rapid determina cauza reală a problemei și, dacă este necesar, reparate calitativ pompa de carburant de înaltă presiune.
profilaxie
Importanța prevenirii spargerii motorului diesel este de înțeles de către toți, fără excepție, șoferi experimentați. În cazul pompei de funcționare corectă. Acesta dureaza mult mai mult, și nu trebuie să se gândească la mecanismul de reparare. În ciuda complexității dispozitivului pentru utilizarea corectă ar trebui să fie respectate doar două reguli simple:
- Realimentat numai pe dovedit pompa de combustibil de calitate. moarte diesel Falsă nu numai pompa, ci, de asemenea, la injectoare de motoare.
- Pentru a monitoriza nivelul uleiului în sistem - ungere ar trebui să fie suficient - acest lucru va asigura minimum de piese de uzură.
Dacă urmați cu strictețe regulile de mai sus, toate mecanismele de pompă vor lucra pentru mult mai mult timp și de fapt, nu pot, sunt supuse uzurii.