Programarea trenurilor și calculul indicilor

Elaborarea calendarului pentru secțiunea singură linie a procesului de selecție i-lea începe cu o „fereastră“, cu un 1 oră. În timpul zilei.

Apoi, a pus de călători și trenurile suburbane la momente convenabile pentru pasageri. Aceste trenuri sunt de dorit să se construiască astfel încât să nu se modifice programul de lucru locale, compilate în secțiunea anterioară.

Pentru această linie de contur schematizate trenurilor care circulă conform programului de lucru locale.

de stabilire suplimentară trenurile de marfă transportate din dificil conducerea atât stațiilor raionale. trenurile de marfă sunt conduse, în măsura în care este posibil, la intervale regulate. Numărul acestora trebuie să corespundă datelor pentru un anumit exemplu de realizare a fiecărui student. Apoi, toate trenurile de marfă sunt numerotate în funcție de alternanță intenționată a trenurilor de tranzit cu trenurile care sosesc la stația de incintă în dezasamblarea.

Nu trebuie să uităm despre „ferestre“ proces de alocare cu o durată de 2 ore. iar aceste „ferestre“ pentru fiecare direcție de mișcare nu poate fi la fel.

Apoi, la secțiunea D-B este aplicată pentru pasageri și tren de navetiști, care sosesc la secțiunea F-F, aplicat liniei de viteza trenului schitata prefabricate (pereche 1), căutând să uniformă așezându-le în timpul zilei. Pozarea trenurilor de marfă pe T-B realizat separat pentru direcția de mișcare, pornind de la stația D prin întreaga zonă a stației B.

Secțiunea descrie semnificația calendarului pentru siguranța traficului, care ar trebui să ofere un calendar, cerințele pentru trafic programată.

Prin trasarea incinta de mișcare calculată și viteza de tehnică raportul de viteză al secției de votare, determină momentul în care trenul trece participantii lucreaza locomotive. Pe ele reprezentând o scădere de mișcare grafică și declarația de locomotive pe cifra de afaceri pentru una dintre stațiile de cifra de afaceri. Pentru a calcula valorile utilizate tabelul de calcul grafică a secțiunilor de drum, separat pentru secțiunile cu o singură cale și dublu-track.

Următorii parametri sunt determinate de orarul trenurilor:

Dimensiunile de trafic pe site-uri, poezdokilometry rula, tren - ore.

1. Viteza tehnic - este viteza medie a trenurilor de pe un site fără a ține cont de parcare la stațiile intermediare, dar cu includerea de timp pe accelerare și frânare. Determinat de formula:

în cazul în care: - trenul totală - kilometri parcursă;

- timpul total al trenurilor pe tronsonul de site-uri excluse.

2. Viteza de Precinct - este viteza medie a trenurilor de pe site-ul.

Determinat de formula:

în cazul în care: - timpul total al trenurilor pe site-ul.

3. Raportul de viteză al secției de votare - raportul dintre viteza incintei la tehnic

Determinat de formula:

Incinta de viteza raportului de viteză și separarea secției de votare depinde de DNTS de operare, PB și echipajul motorului. Pentru a determina programul de performanță se face pe fiecare secțiune de masă pentru trenurile pare și impare

Tabelul 3 - Calculul indicatorilor pentru tronsoanele de drum