Procedura pentru menținerea formei operatorului de servicii (asistent inginer) locomotive (MVP) - Afaceri

Apendicele N 4 la Regulamentul privind conducătorul auto-instructor de brigăzi de locomotive ale SA „Căile Ferate Ruse“

DESFĂȘURAREA șofer FORMULAR RESTRICȚIONAT (șofer asistent) LOCOMOTIVA (MVP)

1. Formularul operator de servicii și conducătorul auto asistent (denumit în continuare - formularul) este un document care se înregistrează permis muncii efectuate de către un echipaj lucrător locomotivă la fiecare loc specific și tipul de muncă.

2. În îndeplinirea lor Forma taxelor directe situat la (asistent de conducere) al operatorului și a prezentat, la cererea persoanelor care au dreptul de a efectua verificări ale activității echipajelor locomotivei și a stării tehnice a locomotivelor. Printre acestea se numără:

cap și șef adjunct al depourile de locomotive, departamente locomotive birouri departament economie de cale ferată de servicii de locomotive, liderii de cale ferată și de cale ferată departamente, departamentele de SA „Căile Ferate Ruse“, conducerea SA „Căile Ferate Ruse“;

auditori cu privire la siguranța traficului SA „Căile Ferate Ruse“, calea ferata, departamentul de cale ferată, șefi de departamente și specialiști SA „Căile Ferate Ruse“, calea ferata, departamentul de cale ferată care se ocupă de organizarea siguranței traficului;

taxa pe depozitul de locomotive.

Formularul de apel șofer asistent poate fi, de asemenea, verificate mașinist.

3. Formulare Formularele sunt stocate în departamentul de personal depot locomotivei (un specialist în managementul resurselor umane) și sunt emise de inginer, inginer asistent după efectuarea de interviuri cu ei și obligarea asignarea la inginer, asistent inginer.

4. Eliberarea de forma inginer (asistent inginer) a făcut șef al personalului depozit de locomotive (specialist HR) cu mâna, numărul de pagini este certificat prin semnătura și ștampila (ștampila).

5. La înlocuirea forma o opinie cu privire la admiterea angajatului de a lucra în mod independent, în serviciul de stații (stații) este transferat la conducător auto-instructor sub forma nou emise, care va fi semnat și sigilat de către șeful de departament al personalului depozit de locomotive (expert în managementul personalului). În forma o dată este sfârșitul dreptul de ieșire de pe site-uri deservite.

6. Lanțul de forme de custodie și eliberarea lor angajaților locomotivelor și returnarea depozitului, precum și înlocuirea ordinii stabilite a șefului depoului de locomotive.

7. La sfârșitul formularului unic (deplasare) operatorului (conducător auto asistent) va taxa de depozit de locomotive (sub-meniu).

8. Deoarece CP, interviul de călătorie țintă capete sub formă de depozit și instructor de lăcătuș locomotiva returnat de depozitul de taxe locomotiva (articole din submeniu) până cel târziu la începutul următoarei ieșiri (deplasare) a echipajului angajat locomotivă.

9. Toate intrările din formularul operatorului (asistent de conducere) sunt înregistrate secvențial în ordinea de lucru cu personalul de locomotivă.

10. Intrările în jurnalul de bord sunt efectuate cu privire la efectuarea următoarelor activități:

interviu privind siguranța trenului.

În forma indică data și ora lucrării, tipul de muncă, localizarea acestuia și rezultatele (concluzii cu privire la site-uri, rezultatele baza de prescriptie medicala, interviu). Fiecare intrare în jurnalul de bord trebuie să se termine semnătura și decriptarea acestuia, precum și sigiliul depozitului de locomotive sau o imprimare a ștampilei operatorului instructor personal.

11. Șef al depoului de locomotive, adjunctul acestuia pentru funcționare în cadrul reglementărilor stabilite termene funcționari, precum și informări, interviuri, analiza de încălcări și de căsătorie efectuat verificarea mașiniști forme oficiale (asistent inginer).

12. Formularul completat trebuie să fie păstrate în departamentul de personal al depoului de locomotive (un specialist în resurse umane), cu cel puțin doi ani de la data încetării acestuia.

13. Probele de formular de înregistrare:

13.1. Concluzii și dreptul de a călători în zonele deservite ca șofer de locomotivă (MVP).

Acest raport se referă la ieșirea din dreapta a zonelor deservite este valabil pentru cazurile de:

pentru prima dată în numirea;

atunci când o pauză în activitatea sau pe o zonă de serviciu special (drivere pentru toate tipurile de trafic);

la schimbarea tipului de mișcare, de tracțiune, seria locomotive, lucrările tehnologice (de conducere greutate crescută și lungimea trenului, dublu tren etc.).

Mașiniști la admiterea de a lucra în mișcarea economică a conducătorului auto-instructor indică în continuare sub forma permisului de muncă pentru a călători mașini grele. Nu este permis să permită să lucreze cu mașini grele, cum ar fi conducătorii auto care nu au experiență de muncă și instruiți și instruit.

Mașiniști la admiterea la locul de muncă în mișcarea încărcăturii conducătorului auto-instructor indică în continuare sub formă de autorizații de muncă pentru producerea unei trenuri greoaie și duble împingere. Admiterea la conducerea conducătorilor auto grele și duble de tren trebuie să fie în conformitate cu prezentul regulament.

13.2. În prezența certificatului conducătorului auto asistent pentru dreptul de a controla SCC, înregistrarea suplimentară poate fi făcută în jurnalul său de bord:

13.3. Notarea pe formular atunci când acesta este înlocuit.

13.4. Forma Umple driverul se formează în timpul instrumentație.

După după intrarea operatorului de instructor se face pe punerea sa în aplicare, precum și emiterea dreptului de a părăsi pe site-urile de service. Termenul de începere a dreptului de a părăsi este calculată din momentul emiterii acestui drept după rețetă.

13.5. Forma în jurnalul de bord al conducătorului auto pentru transferul controlului locomotive (MVP) inginer asistent.