Procedura de nivelare a frânelor vehiculelor
Nu este un secret faptul că frânele vehiculului sunt cheia pentru siguranță și șofer. Statutul lor depinde de comportamentul mașinii în situații de urgență și, uneori, viața șoferului și pasagerilor. Procedura de nivelare a frânelor auto - instrucțiunile din acest material - sistem de frânare trebuie să fie întotdeauna păstrate în perfectă stare de funcționare. În plus față de plăcuțele de înlocuire disc uluc și componentele sistemului de frânare de serviciu trebuie să fie periodic pompa sistemul de frânare.
Procedura de nivelare a frânelor vehiculelor
Cu toate acestea, lichidul de frână în sistem trebuie să se schimbe în mod necesar în fiecare an.
Presiunea sistemului, căldură, murdăria și praful reduce timpul de lucru de calitate placa de lichid de frână. Sistemul de schimb de fluid este însoțit invariabil de pompare.
În plus față de swinging de rutină a sistemului de frânare, există mai multe cazuri în care poate fi necesar să sângerări neprogramate.
1. Modificări ale sistemului de frânare. Pot exista mai multe motive, dintre care unul depresurizare de frână, și anume, aerul intră în sistem. buzunar de aer în tuburile nu afectează presiunea cilindrilor roților și acționați tampoane.
2. Repararea sau întreținerea discurilor de frână, plăcuțe sau cilindri de lucru. Aceste lucrări sunt, de asemenea, legate de încălcarea sistemului de izolare. Prin urmare, prins în sistemul de aer ar trebui să fie eliminate.
Desigur, fără dureri de cap pompa frânele pot fi în orice centru auto. Dar, din cauza economii de costuri această procedură poate fi efectuată în mod independent. Complex de pompare nimic, suficient pentru a învăța ordinea și succesiunea de pompare.
Procedura de nivelare a frânelor auto - Instrucțiuni:
Pentru început, o clarificare - pomparea frânelor trebuie să fie efectuate împreună! O să facă acest lucru pentru o lungă perioadă de timp și este incomod.
Sangerarea este de a elimina aerul din camera țevi, furtunuri de lucru a sistemului de frânare. Deoarece cilindrii de roată sunt puncte finale în circuitul de proces, gaura de aerisire sunt pe roți. Tehnologia de pompare în sine este foarte simplu:
1. Se toarnă lichidul de frână în container puțin peste un nivel adecvat.
2. Racorduri în jurul fiecărei roți de murdărie.
3. În container mic preparat anterior toarnă niște lichid de frână.
4. Furtun (puteți schimba furtun) conectat la duza. Al doilea capăt al furtunului pentru a pune într-un recipient de lichid.
5. Mate face cinci sau șase lovituri de pedalei de frână intensă. El apasă pedala și ține pasul echipa.
6. Choke ușor se transformă. Părăsirea lichidul de frână arată prezența sau absența aerului. Dacă nava, unde este coborât capătul furtunului, au existat bule în sistem există aer. Imediat ce pedala merge la podea, iar asistentul va spune despre el, Uniunea trebuie să-și încheie.
In continuare, se repetă procedura. a făcut din nou pedala de tangaj și în jos aerul din duza. Acest lucru trebuie făcut înainte de dispariția completă de bule de aer.
Aceeași procedură trebuie urmată, la rândul său, cu toate roțile din sistemul de drept. Schema masina de pompare este: dreapta roata din spate, este apoi lăsată ulterior din spate; în continuare - roata din dreapta față și partea din față a plecat.