Probleme Bmw 3 E90

1. Nerespectarea de plumb pozitiv la locul legăturii sale (contact) cu blocul de siguranțe (blocul stocat în torpedou). Aceasta nu din cauza de design are cablu cele mai multe chips-uri. In cunoscut problema BMW 3 E90 pe modelele dorestaylingovoy a apărut atunci când sunt utilizate în mod intensiv toate mașinile sistemului, adică, atunci când rețeaua de bord care rulează la sarcină maximă. În cazul unui defect masina imposibil de a începe, adică, mișcarea în continuare a mașinii este posibilă numai pe camion de remorcare. Și conform statisticilor semne precedente nu poate fi. Decizia a fost în formă de înlocuire sârmă pentru a repara BMW care a emis în mod special în acest scop, în plus față de sârmă schimba imediat cutia de siguranțe, ocazional master poate recomanda înlocuirea unității de distribuție curent. preț unitar și sârmă de reparații aproximativ 15 TR cu unele servicii incompetent din cauza ignoranței, poate declara cablarea și înlocuiți toate unitățile în ansamblu (

300 TR). Feriți-vă acești experți!

2. Fluier cu motor de fuziune. Există un vehicul de 2-3 ani. motiv de sunet este coroziunea arborelui ventilatorului. Două opțiuni soluții: mai puțin de o opțiune de buget - este de a înlocui unitatea de ventilator, la următorul; buget - demontarea aragaz, curățarea și lubrifierea motorului ventilatorului. Toate aceste manipulări nu necesită abilități speciale, informații mai detaliate sunt disponibile la forumuri de specialitate.

3. Pauzele scaunul conducătorului auto. Această problemă poate apărea dacă scaunul tăiați Sensatec, cu alte cuvinte, din piele artificiala, se propune ca o opțiune mai scump după finisare tesatura. Puteți spune sigur că toată puterea imaginară și caracterul practic materialul Sensatec merge în uitare, este deja evident în al doilea an de funcționare. De regulă, locul de articulare al cincilea punct și piciorul stâng. În același timp, se rupe materialul, indiferent de greutatea conducătorului auto. Soluții alternative - refacand sediul în oricare din societatea relevantă.

4. Backlash sau alte sunete la roata povortah lângă cremaliera de direcție. Problema se manifestă de obicei într-un motor cald, atunci când se întoarce volanul în poziția inițială la viteze mici (de exemplu, atunci când parcare). Motivul - căsătoria din fabrică. Doar în fața unor străini de sunet ar trebui să acorde o atenție la kardanchik de direcție, așa cum este uneori cauza bate și reculul poate fi în ea. Soluția de rezolvare a problemei - rack de direcție de schimb pe o restaurare nou sau a șipci rupte într-un atelier specializat.

5. Scurgerea ulei de sub garnitura capacului, sau formate în picăturile de ulei din zona pompei de ulei. Motivul este un eșec al supapei de aerisire (recirculare) a gazelor de carter. Trebuie remarcat faptul că problema cu valva apare în aproape toate modelele BMW. Acesta poate fi, de asemenea, demonstrat să curgă în zona pompei de vid. Varianta de garnitură de schimb pe pompa sau înlocuirea pompei în sine. Din cuvintele garniturii Forum Membrii se potrivește pe filtrul de ulei N46. Scurgere în apropierea capacului supapei de distribuție poate apărea datorită îndepărtării sale, deoarece inversul montaj ușor deteriorate efort calculat în cazul în care în mod necorespunzător. Prin urmare, Od schimba capacul la cel nou. problemă mai puțin frecvente atunci când uleiul curgea în zona de umplere cu ulei, decide să înlocuiască garnitura.

6. Consumul de ulei de mare pe motoarele modelului N52, masina cu motorul merge ca 325i sau Xi. De foarte multe ori există cazuri când mașinile cu kilometraj o mai mult de 30 t.km putin ulei devorat pe 1 litru la 1000 km. În general, această cifră depinde de stilul de conducere. Motivul pentru acest lucru sunt fluxul de ulei inele răzuitoare, care sunt realizate din materiale de calitate scăzută, astfel încât astfel de inele sau distruse rapid, fără a fi împlinit viața lor de serviciu, sau coked se întâmplă lenjerie de pat. De asemenea, este responsabil pentru distrugerea rapidă a inelelor de petrol și un flux mare de ulei este prea mare kilometraj mezhservisny - 25t.km. De obicei multe dintre aceste probleme pot fi evitate în cazul în care proprietarul contrar recomandărilor producătorului, schimbați uleiul de motor, cu o perioadă de doar 7-10 t.km.

7. Motorul își pierde puterea, pictograma apare eroare senzor «Valvetronic“ (mecanismul care regleaza

înălțimea deschiderii ventilului la intrare, este utilizat în locul clapetei de accelerație). Defectarea senzorului în sine sau servo motor, informații exacte cu privire la piesele rupte pot fi obținute pentru a diagnostica motorului. Motivul este calitatea slabă a combustibilului, în special mecanismul structurii în sine, atât de mulți proprietari de mașini BMW cu motor servo este o așa-numitele consumabile. Soluția este să-l înlocuiască.

9. Probleme cu motorul N54 (335i sau 335Xi). Doar a face o rezervare. că motorul în sine este normal, pur și simplu, din cauza performanțelor dinamice de mare trebuie să sacrifice calitatea din cauza complexității sistemelor și structurilor. Defect manifestă ca pictograme precipitanți puterii motorului fault.Reduced, după o astfel de operațiune de eroare a motorului intră într-un mod de urgență. De asemenea, există cazuri când motorul troit periodic sau pot fi afișate prost. Prin urmare, dacă ați cumpărat o mașină cu motor, este important ca următoarele elemente sunt operabile: pompa de combustibil (amintiți-vă că motoarele sunt injecție directă), bobina de aprindere, injector, Vanos supape, pompa de combustibil. Toate aceste elemente vine cel mai adesea nu reușesc pe acest motor, în special pompa de înaltă presiune. De asemenea, uneori problema cu o supapă solenoid și un traductor de presiune. Despre turbine vorbesc un pic, trăiesc o lungă perioadă de timp, cu o întreținere corespunzătoare. În general, din cauza dinamicii acestui motor Dray, toate aceste momente pot fi iertate. La urma urmei, o persoană care cumpără o mașină, trebuie să înțeleagă că o astfel de costuri auto sunt inevitabile.

Ponderea în sociale. crearea de rețele

140000. Acum, din cauza acestei 1000 km la 1 litru de ulei schimbat inelul există încă o mulțime de lucruri decurge în mod firesc din aceasta. Procedura nu este ieftin. Cred că acest lucru nu este normal. după ce a venit frigul, a început să se scurgă antigel. Apoi, el a început să toarne. și acest BMW. prima și a doua reparație a trebuit să aștepte de la garnitura Germania Galimov pentru 100 $ pe motor de 2 săptămâni, japoneză, chineză, acestea nu există (la ceea ce este o singură dată, 1 dată eliminat - aruncare) Brad !!
iar acum stau și cred că, și am avut totul de făcut? apoi deține o mașină nu este mucos dorință.
Pentru cei cărora le place și eu încă lukanetsya rezolva problema cu uleiul, iar acest lucru este doar înlocuirea inelelor de pe aceste motoare, spune următoarele: atunci când mecanicul este demontați complet motorul, apoi înapoi în același mod el nu a fost în măsură să colecteze. nevoie de o cheie speciala nu este nici măcar, și „stabilit într-un caz.“ este doar „funcționarii! acest sac este în valoare de 400 $ și, din nou, așteptați 2 săptămâni în Germania.
Am înțeles de la BMW M-am dus atât de dvizhuha, spunând că, dacă doriți să plimbare pe astfel de mașini, apoi să fie gata pentru întreținerea drumurilor. Personal nu vreau să. deși nu este vândut, este în valoare de o sută. va fi dificil de spus la revedere de la o astfel de marcă, mai ales că aceasta este a treia mea BMW.

Alexei, problema este, probabil, mai bine pentru a cere guru on-line.

Spune-mi, te rog, care se confruntă cu problema spargerii comutării ma bloka..u ca a fost rupt, și, prin urmare, nu funcționează kursovaya..esche ABS pe foc, dar un fel de pentru senzor Drugova (undeva pe roata) .Acest bloc este numai în Germania și Acesta costă aproximativ 600 dollarov..remontiruyutsya sau nu? unde puteți găsi o b.u.Spasibo

Băieți, astfel încât p * Neh ia trei ruble asamblarea Kaliningrad.

Greu pentru a găsi un german plin cu sânge, și dacă există variante de etichetă de preț corespunzătoare. În general, această mașină este foarte bună valoare pentru bani. iar pe auto cheltuieli nu sunt foarte mari în cazul în care să acorde o atenție. Sunt de acord că există deja școli ale fabricii, dar dinamica ei pe drum și puterea sunt în valoare de ea. plus frânele excelente). pentru plăcerea de a plăti)

În general, fiabilitatea mașinii este slabă. Dintre toate problemele de pe masina mea acest fir la cutia de siguranțe, bare de direcție, fluier pechki.Maslo mânca dacă vzharil ei nu detski.Dinamika și putere Otpad