Pro și contra semănătoare

Aș dori să enumere principalele argumente pro și contra KIA Sid, ce am realizat în timpul operațiunii:

Primele contra (dar lacune în aproape toate LED-urile discutate la forumul (clubul) sunt aceleași) -
1) sypyatsya stabilizatorul, din cauza cursului nostru rutier, aproximativ o dată la fiecare 30.000 trebuie să se schimbe în față apoi înapoi, dar este în valoare de un Dazhu ban în offitsialov cu aproximativ 3 milioane de locuri de muncă și materiale.
2) Evacuare truba- există un fel de depresurizare în eșapament și de lungă durată a instigat mașinile la fața locului țeavă începe podshumlivat. Tratată aproape întotdeauna să se rupă la meste- a zburat la condens.
3) Probleme în timpul iernii perioada de timpul iernii există probleme cu curățarea ștergătoarele de parbriz la prima încălzire în partea de jos a parbrizului (în cazul în care după cum am înțeles nu funcționează (deși a fost verificat serviciul de ambele benzi pe geamul din spate) și a spus că ar trebui să fie) . Prin urmare, este necesar să se includă soba la un maxim de parbriz, astfel încât încălzit în mod corespunzător.
De asemenea, la minus 17 și mai jos începe să înghețe duze, probabil, din cauza amplasării lor, la o viteză aproape nu curge omyvayki.
4) Acoperiș rece rău păstrat poziția de început, am fost ales după Shumka.
5) Sub capota este destul de murdar, în vreme rea
6) Așa cum am încercat Greierii unii au rămas în cabină
7) Suspendarea destul de rigid și zgomotos
8) grila frontală suflare pe torpilei bombează ușor (nu de mult)
9) Problema cu ștergătoarele de parbriz. Nu este o întrebare la mașină și să se ștergătoarele pentru probleme Passat takiezhe. Ei au nevoie doar de cele mai multe ori menyat- o dată pe sezon
10) Farurile nu sunt super (desigur, pe care doriți un xenon personal)
În ciuda acestor lucruri mici am găsit mașina cea mai convenabilă frumos și cel mai bun din clasa, toate problemele mărunte, cum ar fi exploatarea Passat precedent oferă mult mai multe probleme.

Acum, despre Plyusah-
1) Salon super- este prefigurată caldura tuturor pasagerilor, se face ca un monolit, torpilă frumos intra pe usa, plasticul este moale, lumina este foarte frumos, totul este convenabil, mai plăcut decât să stai pe mai multe masini noi. Scaunele sunt confortabile, cele din spate 3 feluri oamenii vor sta bine, dar suportabila.
2) Auto foarte agil în traficul urban pe ea este mare pentru a muta aparatul perfect rulitsya și introduceți spirele să se relaxeze și cu reținerea volanului 1 cu mâna. Și, în general, motorul este foarte plăcut, deoarece acesta poate fi numit o masina fierbinte Hatch. 2 ditrovy pompat la sămânța celebrului sport Hyundai Tiburon. Accelerarea este, după cip a devenit un foarte plăcut și puternic.
în general, nu au existat probleme cu motorul.
3) Vision zamechatelnaya- oglinzi mai bune încă nu am întâlnit.
4) Personalul a fost super audio. Foarte sunet frumos, destul de puternic. Rar astfel de vstretish în baza de date. USB, deși, uneori, tupilo.
5) Masina de razborki- Ușor ca un designer, totul este clar și ușor de demontat ceva mai ușor decât oricând și este foarte convenabil
6) garda la sol în comparație cu alte mașini de clasă este destul de bun. Este clar că nici un crossover.
7) Mărimea ideală auto pentru oraș, se pare că din exterior și în interiorul unui spațiu mic. Și trunchiul este, de asemenea, destul de mult.
8) Consumul de combustibil este destul de adecvat pentru 2 litri și akpp- vara 10-11, în timpul iernii 11-12.

Kilometraj: 85000 km

Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.

Subscriu la fiecare linie.

Numai echipamente nu este maximul (în sensul de a nu sportului)

sunt de acord =) Am chegoto sport pro destul de uitat =))

versiunea completa