Pro și contra Prime

Și unele dezavantaje pentru utilizare, care nu au contribuit la plăcerea și precedate de frustrare si vanzarea masinii:
- Managementul. Acest staniu. Prima dată a intrat în turn, iar masina lurched un Chur „rearanja“ a crezut rândul său, gri)) Într-adevăr nu mă așteptam la asta. Dacă nu a existat nici un soc, la toate. Rulezhka modul în care răspunsul întârziat. Începe să rotiți volanul, și ca răspuns la golul (în partea de sus a gamei spun mai bine - există un feedback suplimentar de creștere a servo). Nu m-am aștepta ca acest lucru nu poate fi masina pe buget! Pe orice TOYOTA Nu am văzut.
- Sistemul de climatizare. Ei bine, tristețe plin ... nu am fost în stare să se adapteze în mod corespunzător la ea. Nu se poate noroc ... și așa mai poate oricine altcineva. Modul AUTO este complet dezamăgit. Dacă TOYOTA presat și uitat acolo a avut și mai mult de modul în care re-regla suflare
- După ce a alerga de 7000 a început ceea ce este târâre mașină la o viteză de 67 kilometri pe oră. Prin dealer avansat de 2 ori. De fiecare dată când aparatul transportat în zona de servicii de 3 ore. La primirea răspunsului a fost același: o cutie adaptată, poate merge în condiții de siguranță. Cum așa? Este automat! Ce este adaptarea? Acesta nu este un robot! Ca răspuns, tăcerea ... și poate într-adevăr un robot?
- de trei ori, luați legătura cu distribuitorul cu o cerere de lucru sistem media. Aceasta comutare spontană între USB / RADIO. Asta este, vom asculta la radio, atunci când dintr-o dată, fără nici un motiv, nici un motiv, este inclus USB. Este nevoie de 15 secunde, radioul este pornit din nou. Pentru prima dată a înlocuit capul sistemului. Garanție, mulțumesc lui Dumnezeu. A doua oară nou nu este comandat - a fost îndepărtat de la un alt prim. Iar pentru a treia oară a refuzat să se schimbe deloc. A spus, așteptați - apel înapoi, lăsați soluția.
- unitate de lucru roți. Nici măcar o dată nu a înțeles - fie că este pornit, sau nu ... când Toyota a condus roțile să alunece început - include o ghirlandă de diferiți indicatori ar putea auzi pârâitul sistemelor, bine clar bontului - a fost implicat, dar aici tăcerea ... poate cuiva asa și este mai bine ca tăcere, dar eu sunt într-adevăr deranjat
- Ei bine, cel mai rău lucru (pentru mine) sa întâmplat după ce a citit Talmudul (manual) de 700 de pagini pe care copiii (se pare) pentru a transporta înainte este imposibilă, deoarece AIRBAG nu este deconectat; în al treilea rând, nu se poate efectua pentru că Dumnezeu interzice cineva ajunge la pupa - doar moartea - nu există, în general, nici nu airbag-uri; și acum atenția - pe al doilea rând, de asemenea, nu poate transporta, sau mai degrabă se poate, dar securizarea dispozitivului de reținere pentru copii departe de airbag! Cum e asta? Aceasta este ISOFIX necesită locație landou strict pe locuri și, prin urmare, aproape de locul de airbag-uri cortină și manual spune - Nu, trebuie să se retragă ... trimite o cerere de incapacitatea de a utiliza aparatul. Răspunsul a venit la acest lucru - prima jumătate a scrisorii - masina este foarte de încredere, nici măcar nu vă faceți griji despre nimic! Pat pentru copii poate fi plasat. Iar a doua parte a scrisorii - acorde o atenție la siguranță și de a face toate elementele din instrucțiunile de utilizare! Astfel de informații contradictorii ar putea scrie numai în România. Stripped de responsabilitate ele însele, în general ...

Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.