Privire de ansamblu scuter honda trăiesc dio af-34

Produse următoarele variante de realizare live Dio: o bază (AF-34) cu frâne cu tambur, AF-34 Cesta - cu coș integrat frontal-pornire, AF-35 SR - cu un disc de frână față, AF-35 SR CB (Combi Break) - combi sistemul de frânare, AF-35 ZX - versiunea sport cu amortizoare, jante aliaj, motoare si un spoiler imbunatatita. În plus, în modelul liniei a fost de 35 AF-ST cu un sistem de frânare antiblocare.

caracteristici tehnice

motor:
Tip Motor - AF34E, volum de lucru de 49 de metri cubi. cm.
Numărul de cilindri - 1.
Numărul de măsuri - 2.
Lichidul de răcire - răcire cu aer forțat.
Capacitatea maximă a motorului - 7.2 CP la 6500 rot / min.
Torque - 0.81 kg * m / 6250 rot / min.
Raport de compresie - 7.1.
Transmisie - CVT.
Aprindere - demaror electric.
Dimensiunea anvelopei față și roțile din spate - 3.00-10.
Volumul rezervorului de ulei - 1.2 litri.
Capacitate rezervor de combustibil - 5,3 litri.
Viteza maximă - 60 km / h.
șasiu:
suspendarea roții din față - telescopic.
suspendarea roții din spate - pendulul.
Frontal tip roată de frână - tambur / disc (SR / ZX).
frâne de tip roată spate - tambur.
Dimensiuni și greutate:
Base - 1145 mm.
Lungime - 1675 mm.
Înălțimea scaunului - 700 mm.
Clearance - 105 mm.
Greutate brută - 70 kg.

Caracteristici și beneficii

Seria Honda Dio live continuă o linie de scutere urbane. Deși motorul și șasiul sunt acum destul de diferite. Pe plan extern, scuterul are un aspect nou, cu un sistem optic de cristal și caroserie raționalizate.

AF-34 - chiar mai mult decât spirit seriile anterioare. Pentru a trece la un astfel de scuter în oraș - o adevărată plăcere. A devenit mai ușor și transportul de mărfuri: la scaunul de ședere podeaua compartimentului pentru bagaje este acum plat. În partea din față există un cârlig pentru genți și buzunare pentru obiecte mici. O varianta AF-Cesta 34 are un coș frontal la sarcina (lampa la Cesta dispuse sub coș).

Într-o serie de AF-35 SR CB aplicat primul sistem de frânare combinat CombiBreak. Esența muncii sale constă în distribuția forței de frânare la frânare frâna din față: 30% din efortul este transmis la frâna din spate, iar 70% - pe partea din față. Acest lucru crește în mod semnificativ stabilitatea la frânare, care este deosebit de important pentru conducătorii auto fără experiență.

Cu privire la fond o versiune specială de sport de interes al ZX AF-35. Suspensie ei compară favorabil cu modelele anterioare, așa cum sunt instalate pe amortizoare un scuter mai confortabil și mai durabile în loc de primăvară. Lucrările furcii din față este de 95 mm. Prin urmare, lipsa de drumuri pentru AF-35 ZX - nu este o astfel de problemă mare. Din motive de creștere a dinamicii scuter retuned de transmisie: în variatorul utilizate greutăți mai ușoare, iar în ambreiajul - arcuri mai rigide. De asemenea, este demn de menționat faptul Discurile de frana fata, evacuare sport și jante din aliaj frumos. Ei bine, ca de obicei, versiunea sport are un spoiler cu lampa de stop cu LED-uri.

scuter footboard prevăzut cu un (mijloc de blocare) la mersul înapoi.

Dio live a păstrat toate celelalte beneficii - și fiabilitatea și ușurința de reparare (deși accesul la pistonul necesită acum dezasamblarea semnificativă), și disponibilitatea pieselor de schimb. Datorită turat motor (7.2 CP - un record pentru un scuter 50cc) este chiar mai ușor să scuter ton.

Transmisia scuterele Honda aranjate simplu și fiabil: transmisia cuplului prin intermediul unei curele trapezoidale CVT. Șoferul nu trebuie să vă faceți griji cu privire la schimbarea vitezelor, acestea sunt doar acolo, asa ca overclocking este întotdeauna face fără defecțiuni și fără întârziere.

Honda Dio live - aceasta este ultima serie de scutere Honda motor în doi timpi.