Privire de ansamblu Navigator explay slk5 - Autokadabra

Când primul meu navigator a spus la revedere de la mine, am decis că este acum suficient de bine pentru a înțelege că trebuie să-l înlocuiască. N-am nevoie pentru a afla ce chips-uri, sisteme de operare, software de navigație și tipuri de baterii există pe piață, a trebuit să aleagă doar Navigator. Cunoscând cerințele lor la aparat, eu doar le-au dus la Yandex.Market și a ales cea care a avut cele mai puține comentarii negative. Dispozitiv avansat Explay SLK5.

• 5,0 '' TFT display cu o rezoluție de 800 x 480, un multitouch capacitiv
• Wi-Fi b / g / n
• Android 4.0
• memorie încorporată de 4 GB
• 512 MB RAM
• Harta IGO Primo
• Preț $ de 100

Din navigatorul meu anterior diferă practic doar versiunea de Android și lipsa de pre Navitela. Ei bine, m-am gândit mai întâi.

În general, Explay a venit cu un truc de marketing ciudat prin eliberarea unei serii de sisteme de navigație cu un nume familiar suspect de trei litere: SLK, GTI, SLS, ITS, GTR, OPC, GTC, etc. Dacă aș vrea să fie gândit la asta - nu pot și nu ar cumpăra. Dar, după cum spun ei, o sută de dolari - este o sută de dolari.

La modă cutie în zilele noastre, a pictat un carton simplu. suport pentru interior, încărcător, cablu mini-USB și un cablu pentru conectarea 3G-modem.

Cablu fluiera un ciudat: este nevoie doar portul USB al navigatorului, și, astfel îngreunată grav însărcinarea lui. O baterie se aseaza rapid. M-am bucurat cele trei navigatori care susțin un extern 3G-modem, și numai acest lucru are dezavantajul. Adevărat, 3G-modem, eu nu conecta la ele, astfel încât să-mi această lipsă de probleme nu este livrat.

Luând dispozitiv cu un turist Scoția. hărți încorporate acoperă doar România, așa că pentru o excursie cumpărat în guglomarkete TomTom. Acum pot compara Navitel, iGo și TomTom (și un pic SitiGid. A se vedea o prezentare generală a Navigator anterioare), și personal îmi place cel mai mult despre Navitel. Dacă nu se compara ei înșiși cărțile (compară-le inutile pentru România - Navitel, pentru non-română - non-Navitel), The Navitel funcționalitate pur și simplu rupe toate în bucăți.

iGo în ceea ce privește funcționalitatea, de asemenea, este destul de bun: standard „favorite“, ruta combinate (de la mașină pe jos, la locul, de asemenea, conduce, și apoi înapoi la mașină poate ține - mi niciodată nu a luat) statistici. În principiu, sa angajat să Navitel. Din interesant: politica tarifară. O carte care a venit cu dispozitivul, rămâne proprietarul pentru totdeauna. Actualizați poate fi în jurul valorii de 35 $, o actualizare de o singură dată, ea rămâne, de asemenea, proprietarul pentru totdeauna, dar următoarea actualizare din nou $ 35. Dacă doriți să fie actualizat de câteva ori pe an, puteți cumpăra un abonament anual pentru aproximativ 50 $. Cu toate acestea, în acest caz, un an mai târziu Navigator transforma într-un dovleac în cazul în care abonamentul nu este reînnoit.

Pentru cei care au o întrebare: da, ați înțeles corect, cumpărătorii de acest dispozitiv trebuie să plătească pentru actualizări hartă, la ce sumă comparabilă cu prețul dispozitivului. Dar nu pentru toate acestea este un dezavantaj: Am un prieten camionagiu, care, de asemenea Navigator iGo, și îi place. Despre actualizarea cărțile, el se pare că încă nu cred că (sau au actualizări gratuite, cine știe aparatul său), sau poate că pur și simplu nu contează. Dar iGo pe ecran atrage soarele deasupra hărții, și este bine corelată cu soarele peste orizontul prezent. Și munții. Sunt la Moscova, nici un munte, nici un soare pe navigatorul nu a văzut, așa că nici măcar nu se poate confirma dacă extragerilor.

Există, totuși, un lucru pozitiv: acestea oferă o altă opțiune pentru a vă abona la o lună. Acest lucru poate fi util în cazul în care este nevoie de cartela doar o singură dată - pentru a merge în vacanță. De exemplu, harta dispozitivului România, și am fost merge în vacanță undeva în Franța - puteți lua o lună în carte de Europa pentru 20 $. Cu toate acestea, am decis să plătească o primă pentru TomTom, a cărui actualizări hartă durata de viață inclusă.

În general, navigatorul ma supărat. Folositi-l pentru altceva decât navigația este extrem de dificilă, din cauza eșecului ecranului. Utilizați-l direct pentru navigare posibil, dar necesită autocontrolul. Selectarea firmware-ului mi sa părut ciudat: plata actualizări hartă, cartografiere de import atunci când există Navitela - eu chiar nu înțeleg. Dar acest lucru nu este în întregime negativă: diversitatea pieței ar trebui să fie, și sunt fani de la iGo.

Finish la argumente pro: dispozitivul suportă extern 3G-modem, în plus, are Wi-Fi, care permite să se ia în considerare blocajele de trafic, a pus „radar“, pentru a asculta podcast-uri sau radio pe Internet (FM-transmițător în ea va ajuta). Principalul lucru - pentru a evita utilizarea interactivă. În general, acest lucru este al patrulea Android, Android cu un full-magazin de unde puteți cumpăra aplicațiile uzuale, de exemplu, în cazul în care am cumpărat un program TomTom. Acolo puteți lua Navitel. Dispozitiv de difuzor, o ventuză puternică, un ecran luminos, și un navigator low-cost (100 $), este bine.