Privire de ansamblu motocicleta honda xl 600 v Transalp
Honda Transalp XL600V
Modelul Honda Transalp XL600V a fost axat pe exporturi și Japonia, practic, nu se produce. Honda Transalp XL400V, dimpotrivă, este foarte popular în Japonia și este larg reprezentată la licitații locale, dar, în practică, nu se produce în SUA și Europa.
Caracteristică Honda XL600V Transalp este motor cu 6 cilindri 2 valve în formă de V fluid de răcire care emite 5055 CP (În funcție de an) de putere și 52,6 Nm cuplu. set motor pentru o forță alunecare de teren la viteze mici și medii, fără eșecuri și puse la bătaie. Performanta maxima a motorului este realizată în 6000-8000 rot / min. Acest motor pune, de asemenea, pe un crucișător - Honda Steed 600.
Seria gama Honda Transalp:
Modelul Honda Transalp XL600V, precum și alte serii de motociclete Transalp, nu un model paralel, și este singura dintre etapele de dezvoltare a moderne „Transalpa“. Fiecare nouă linie de motocicletă înlocuiește versiunea anterioară.
Principalii concurenti Honda Transalp XL600V în clasă:
O scurtă istorie a modelului
caracteristici tehnice
Honda Transalp XL600V prima generație
Honda Transalp XL600V 2-a generație
Honda Transalp XL600V
O scurtă inspecție a unei motociclete Honda Transalp XL600V
Mersul pe Honda Transalp XL600V
Specificații Honda Transalp XL600V:
primăvară Dobândite Transalp vechi. Anul 1989, nici o problema! Tot ceea ce este scris despre acest model este adevărat - este un prieten puternic, de încredere și loial. La înălțimea mea 165 cm. Bazați-vă pe degetele de la picioare de cizme, nu se plâng utilizate. Stai mare, uita-te departe pe avene scuipat pe grundului românesc furnizează patru roți, astfel încât atunci aproximativ 30 de km. nu pot calma și continuu trecere solide, încercând să demonstreze ceea ce ei sunt încă repede! Viteza confortabilă de 90-110 km \ h. Două ore mai târziu, mișcarea vrea să ia o poziție diferită. Vibrații și agitare? Ce este? :)
Cine se uită la Transalp, dar șovăie podnatuzhtes cu prada, nu vei regreta! Vă doresc o viață lungă, plină de distracție și de emoție!
UTILIZAREA Trans 600 două sezoane. Am călătorit la Rostov-pe-Don la Murmansk (Peninsula Pescarilor). Cred că motocicleta perfectă între Turendur, de călătorie Transalp 600-650. În primul rând de încredere. În al doilea rând ușor de pe dispozitiv, ca un topor. Și destul de ieftin, comparativ cu BMW, de exemplu. Dar este necesar să se Transalpa dorosti. calaretii amatori place să arate off, tot ce am avut))) pentru incepatori choppas și sport mai bune. Transalp motocicleta este Liberty. Pe aceasta puteți turla pe orice drum și în afara acestora. Este suspensie și confort inteligent se potrivesc. Numai în cazul în care creșterea este sub 170-175 vor fi probleme cu suportul plat pe teren. Un sprijin este important în off-road, mai ales cu un pasager și lucruri. Dar aici este un indice devkadavaniya))) nu au nici o Trance))). În general, printre dvukotlovyh TDM 850, CLE, Versus, Strom 650, și chiar mai mult 600-650 odnostvolok, Transalp cel mai bine în multe privințe. Dar Trans 700 nu este aceeași pereche de pantofi,, suspensie scurtă, fină și unele de pasageri scaun mic, roțile nu sunt cele care au nevoie de Enduro. Ucis serie legendara mai scurt Transalpov, semisotkoy. Adică, ceva de genul asta.
Suspendarea. Foarte moale Motegi, suspensie, nu am reușit să străpungă, puteți merge și să nu împiedice aburit peste și gropi de viteză, asfalt digeră orice. Nakraynyak poate obține. solului și ingrijite drumuri forestiere nu este o problemă. clearance-ul la sol mare permite furtuna frontierelor, Perekop și cânepă. Cu toate acestea, prețul plătit pentru toate această viteză redusă. călătorie confortabilă la 130 km / h. După derulare începe deja la 150 kmh au teribil. Manageability în mod surprinzător un foarte bun, poate fi folosit pentru a călători în jurul orașului este ușor, nu este mai rău decât CB400, având în vedere că puteți merge pe borduri și scări, se pare chiar mai bine.
Frâne. Acesta este un compromis între sol și asfalt. Pe trotuar un pic, pe teren foarte mult. Deci, este necesar să se obișnuiască. Nivelul de frânare este cu siguranță, nu ca litri, dar nu Chopper, mai mult ca un chetyrehsotok.
Ergonomia și așa mai departe. Plantarea o directă și foarte confortabil. Puteți merge în picioare. Foarte mulțumit de faptul că Transalp foarte rezistent la vânt lateral și fluxul aerodinamic de diferite tipuri de camioane pe drum. de protecție a vântului foarte bine, la inaltimea mea de 178 cm în cap și umeri nu este suflare. Nu-mi plăcea că, în umezește ploaie picioare. Deși vin să se gândească ciudat pe o motocicletă în ploaie nu este stropește picioare. Cu transalpom nimic ciudat - stropește. Scaunul, de asemenea, nu mi se pare cel mai convenabil, prea îngust, după 300 km am începe să curgă în al cincilea punct.
Deci, pentru a rezuma:
Transalp biciclete mare versatil potrivit chiar și un călăreț novice, pe care se poate lucra prin blocaje de trafic, în pădure pentru ciuperci de pe fest din zona învecinată, și stepele din Kazahstan. Cine le place. Cu toate acestea, pentru această versatilitate trebuie să plătească frâne slabe și dinamica mediocre.