proprietarului, ford Ford opinie 1995, de 100 de ori mai bine decât gazela, sau 5 ani, cu tranzitul

1) lounge confortabil cu scaun dublu pasager, scaunul din spate 3, deși, dar puteți închide și scaunul 5 lui;

2) consumul de combustibil în ciclu combinat de 12 litri, solar, care având în vedere valoarea Solariu 30 la sută mai puțin benzină camion mic.

3) Manipularea, frânarea, dinamica - se poate simți că Ino.

Timp de 5 ani, am trecut de aproximativ 300 milioane de euro. Pe de fiabilitate puteți pune un solid top cinci această mașină, probabil, noroc cu proprietarii anteriori, pentru ca un an mai târziu a cumpărat la fel, numai la comandă, odată ce a primit popadalovo de revizuire a motorului, ambreiaj, etc. (Drover a apărut în plin * Odom a luat o mașină mort, o săptămână podshamanil în Lituania sau Polonia)

Peste 300 de milioane de afacere. care au schimbat, și nu-mi amintesc toate primii doi ani de chin, deoarece curbele mâini mecanica până la acest punct nu cunosc tranzit și multe lucruri pe care specialiștii ar putea face pentru 3 ruble transformat în durere în fund, și pierderea de sume mari de bani. Mai târziu, găsirea 2-3 serviciu pur tranzitovskih stabilit în opinia că, cu mașină de îngrijire corectă este aproape etern.

Ulei de la acest moment se toarnă numai 5 ESSO, synthetics * 40 motorină, la fiecare schimbare 7-8000. Echipamentul în valoare de Lucas - deci nu cruța. Motorul nu va fi niciodată tarat, adăugând apoi unele de substituție pentru a înlocui uleiul o dată. 200 de grame, și se datorează turbinei, care este ușor mucos (cu achiziționarea).

De 2 ori schimbat aripi cu praguri și frumos. Pentru prima dată, a făcut o foarte proastă, și chiar așa cum sa dovedit, fără un primer pe amorsa de transport, putrezit înapoi la toate găurile în 3 ani. A doua oară sa transformat într-un serviciu mai grave, în același timp, a făcut tectită. Problema este că, în timpul iernii, în setul rece într-un garaj cald, așa că rugina repede.

Conform suspensiei este necesar să se urmărească mingea (apleacă brusc precum și pe clasici), pentru Hub (1 dată chiar și roata blocată) și suporturi de rack.

Suspensie spate chinuit înlocuirea constantă a arcuri foi, în timp ce lua altele noi, dar ei sagged doar o lună, dar mai mult de o tonă aproape niciodată încărcați. Acum armat foaie 4 din gazon și totul pare înapoi la normal

Pe păianjenul Cardan, la toate de a schimba la fel, mii de du-te aproximativ 30-35, cu toate că acesta din urmă a fost de a schimba fabrica recent, despre kilometraj total de cel puțin 400.000.

Este dificil de a găsi discuri la dvuskat 15, vor fi comandate în față, mii de 3 pe schtuku, și că absolut toate curbele de oțel și laminate acestea în orașul nostru, nimeni nu poate.

Lung chinuit cu ambreiajul - a pus foarte strâns, rupt coarda, apoi a rupt furca. Ea a trebuit să fie înlocuit.

De asemenea, am de direcție, chinilsya generator, schimbarea din față și din spate rack-Amor (de 2 ori)

Concluzia generală: masina este foarte fiabil, astfel deja nu vinde)

- „Ceea ce mi se pare, și nu-mi amintesc totul, pentru a urmări mingea (se apleacă brusc precum și pe cele clasice) pe păianjen Cardan, la toate de a schimba la fel, mii de du-te aproximativ 30-35, de direcție, alternator, bare de susținere față, spate Amor (de 2 ori) , el a suferit un ambreiaj, rupt coarda, apoi a rupt furca, înlocuirea constantă a arcuri foi la mai mult de o tonă aproape niciodată de încărcare; „-. în general, niciodată enervant, și Gazelle Gaun :)

Nu sunt de acord cu Gazelistami.Sam știu primul an este în continuă să investească în nadoelo.Zapchasti sale deja, deși disponibile și ieftin, dar eu sunt un susținător al unui timp și de cost pentru a călători fără probleme cheie pe mașinile și comoditatea și komfort.Osobenno lung rasstoyaniya.A Gazelle ca rusul ruleta nu știu de unde zakozlit! industria noastra auto rămâne în urmă dosdno curs.

o mașină de lucru, putregai foarte greu.

Am alerga Gazelle 290000 în dviglo (405) nu a urca mai mult!
Nu trișa oameni, gazela masina buna, la fel ca atunci când ea avea grijă de ea! arbore Piese de schimb, în ​​valoare de un penny pe repararea reprezintă maximum o zi, de exemplu, cutii de reparații, piese de muncă, plus total de 5 mii de ruble. Toscana pentru 2 tone si normal!
Vă doresc tuturor mult noroc! Se tratează cu dragoste pentru masinile lor, și totul va fi bine.

Da, în general, că aproape sunt de acord, în vara am cumparat de afaceri gazelă. Peste 15,000 de alimentare a bateriei schimbat în garanție. Dar, pentru confort, deși mai rău decât în ​​vârstă de 17 de ani, Ford.

da Th cinci sau șase.

Th acolo să cred că este necesar să se schimbe eliberarea ambreiajului coș

Gazelle este gunoi, ea remonitirovat nevoie de mai mult pentru a merge, dar boxer teanc de bancnote este mai bine în toate privințele.